CD-60型桥梁伸缩缝施工注意事项

    桥梁伸缩缝能适应不时反复的温度和荷载位移。低温顺性和高温稳定性都十分好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会活动。因此，能适用于中国全部气候区。高温粘附性好：施工时可与现有路面健壮粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。

    施工便当、灵敏：纯熟的施工部队（5-10人）每天可30延米GTF、TST伸缩缝，而且可在不阻绝交通的状况下半幅施工。敞开交通快速：无缝伸缩缝粘接料设备后两个小时即可敞开交通，若喷水加快冷却，一小时后即可敞开交通。

    运用寿命长：严峻按照工艺恳求设备的无缝伸缩缝粘接料，其寿命是普通改性沥青路面的两倍左右。设备后三个小时即可敞开交通，若用冷水加快冷却，一小时后可敞开通车，因为缝粘接料能充沛吸收各种车辆振动冲击，车辆驶过温馨平稳。我们总结以上几点，可以看出产品设备烦琐，无妨碍交通，本钱低廉。

     我国对桥梁伸缩缝的研讨基本都集中在弹性设备的结构设计上，而对桥梁弹性缝过渡区混凝土的研讨很少。在与桥梁弹性缝相关的各类规范中，对桥梁弹性缝过渡区混凝土的质量规范也没有明确的规则：在交通行业规范 JT/T327-2004《公路桥梁弹性设备》中，对桥梁弹性缝过渡区混凝土的要求是：C40 环氧树脂混凝土或 C50 钢纤维混凝土，还可用C50 以上强度等级的混凝土[3].

    在交通行业规范JT/T502-2004《公路桥梁波形弹性设备》中，对桥梁弹性缝过渡区混凝土的要求是：采用高强度高韧性的钢纤维混凝土或其他高性能混凝土[4].这两个规范对桥梁弹性缝过渡区混凝土的要求很抽象，很模糊，除了对抗压强度有要求外，对其他方面的性能没有提出明确的质量技能要求。

    从桥梁弹性缝过渡区混凝土的作用与功用的视点来看，桥梁弹性缝过渡区混凝土的质量至关重要，它作为桥梁弹性缝的重要组成部分，往往是zui简单损坏，维修率也是zui高的，它直接影响桥梁弹性缝的运转状态和使用寿命，故在桥梁弹性缝相关规范中应对其做全面的详细的质量技能要求，显然目前我国对桥梁弹性缝过渡区混凝土的质量注重不够，研讨不足，规范不完善。

 正因为桥梁伸缩缝质量关于桥梁整体结构会发生较大的影响，因而，在桥梁伸缩缝施工过程中必须加强管理， 保证桥梁伸缩缝的质量。刚度和质量是伸缩缝设备挑选首要考虑的要素。此外， 还应考虑以下几种要素：能够满意上部结构梁与梁之间和梁与台之间的位移； 能够保证车辆行进平稳、酣畅；能够避免雨水和废物渗入； 能够反抗机械磨损和磕碰， 经久耐用。

    在桥梁施工中， 应留意与伸缩缝装置有关的预埋、预留， 做到装置**， 焊接牢固； 装置zui好挑选在气温偏低时进行； 装置前要彻底整理桥端缝隙中的杂物， 槽口整理尺度要够， 冲洗要干净。要留意焊接顺序， 焊接长度应满意规范要求； 应选用快凝高强膨胀混凝土， 能够抵消锚固混凝土形成强度过程中发生的收缩裂缝， 前进混凝土抗振抗渗的密实度； 混凝土浇筑应连续进行， 小功率振捣密实， 混凝土浇筑后掩盖浇水养护 7 d 到达强度后再开放交通。

    跟着科学技术的前进， 桥梁伸缩缝的技术研究不断深入。针对以往伸缩缝的种种缺乏，一些新式的伸缩缝如 BEJ 弹性混凝土伸缩缝、GTF 无缝伸缩缝等连续出现在市场上，这些新式伸缩缝在对以往伸缩缝缺陷都会有必定的改善， 但也会有必定的适用范围和条件。在施工时能够根据各自不同的条件， 考虑挑选新的改善的伸缩缝， 前进工程的质量。