D-60型桥梁伸缩缝施工方法

       桥梁伸缩缝安装假如分段装置，接缝处必需焊接，焊接应由专ye人员停止，每根梁焊好后，再按步骤停止锚固。待两侧到达固定后，就可将其他焊接的锚固筋再停止焊接，确保牢靠锚固。在焊接锚固筋时要留意不要在边梁和中梁上恣意施工焊，以防钢梁发作扭曲变形。

    依据缝的外形尺寸和预留槽口制造模板，模板放好后应遮挡严实，以防水浆流入位移箱内，伸缩缝上平面加盖板，以防砂浆落入橡胶密封带，在检查安装的正确平整度和中线位置，以及缝隙能否均契合请求后，方可灌入混凝土，并对混凝土充沛振捣压实，特别应留意位移箱与预留坑基面不能留下空泛。

    待混凝土固化后撤去模板和伸缩缝上的固定卡。在桥梁伸缩缝处混凝土未到达80%的强度前，伸缩缝不能接受外来荷载作用。

          伸缩缝的定义：为协调天然因素引起的桥梁端部的滚动和纵向位移，如桥梁在温度改变时，桥面有胀大或收缩的纵向变形，车辆荷载也将引起梁端的滚动和纵向位移。为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形，需求在桥面伸缩缝处设置一定的伸缩设备。

    这种设备称为桥面伸缩缝设备或伸缩缝。对桥面伸缩缝的规划与施工，应考虑下述要求：能够习惯桥梁温度改变所引起的伸缩。桥面平坦，行驶性杰出的结构。施工安装便利，且与桥梁结构联为全体具有能够安全排水和防水的结构。承当各种车辆荷载的作用。

    养护、修理与替换便利7.经济价廉客户提供图纸后，安排技术人员进行核实，算出精zhun价格，报价一定要及时，不然很可能错过机遇，现在是网络时代，客户订购也较之前发达，货比三家，"发货快，质量好，价格低"才是王道，所以报价一定要及时，报完价格后要问客户施工工期，和相关部门洽谈交货日期，交货期也是客户采购的要害，交货期越短，出产完成后，要与客户洽谈运费问题，依据运途的长度来决定，桥梁伸缩缝产品价格，一般都选用物流方法，抵达二级城市，部分偏远地区不到的需求客户自提，所产生费用如果厂家垫付一部分，客户也是很愿的。

MZL模数式桥梁伸缩缝的施工方法
1、MZL模数式桥梁伸缩缝所使用钢筋、橡胶应符合TRANBBS设计文件和TRANBBS技术规范的要求。砼：伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的zui小要求，并应适当掺入外加剂，减小水灰比，减少混凝土收缩。
2.施工单位在公路桥梁上安装模数式桥梁伸缩缝，一旦发生碰撞变形，很难修复为合格产品，所以在安装的全过程中，一定要采取措施保护，严禁任何车辆通过。如果现场出现伸缩缝的伸缩量不易调整，所以对成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。
3.要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后，再将公路桥梁伸缩缝在安装前稳放入预留槽。要将桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严，防止浇注保护带混凝土时灌入，使缝失效。同时，也不可将装置内灌进混凝土，以免更换V形象胶带时受阻。
MZL模数式桥梁伸缩缝的锚固钢筋问题对于在预制梁(板)的端部和背墙内预埋伸缩缝锚固钢筋是在两种不同情况下进行的。一般设计给定的都是对称于桥宽中心、在梁(板)端部设置预埋钢筋，则钢筋在每片梁(板)内的预埋位置都会不一样，给施工增加了难度，因此锚固钢筋应以对称于每片梁(板)的中心进行设置，这点在设计中要充分考虑。 在桥梁的施工中要保证锚固钢筋的作用。仅在浇筑8～10cm厚的桥面板混凝土时进行设置是不可取的，这实际上没有让伸缩缝的定位角钢牢固地与梁(板)和背墙混凝土联结成整体，形成不稳定隐患，需加强伸缩缝的养护工作。

       在选择桥梁伸缩缝的类型时，主要取决于桥梁的伸缩量，巨细由核算确认，并考虑留有一定的附加量。除此之外还应注意结构措施。对接式伸缩缝便是依据其结构方法和受力特色的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩缝一般用于伸缩量在40mm以下的惯例桥梁工程上；嵌固对接型伸缩设备被广泛应用于伸缩量在80mm及其以下的桥梁工程上。钢制型式伸缩缝是用钢材安装制成的，能直接接受车轮荷载的一种结构。以前这种伸缩设备多用于钢桥，现也用于混凝土梁

    伸缩缝是一种具有刚柔结合的伸缩设备。它接受荷载之后，有一定的竖向刚度，所以具有跨径空隙能力大（即伸缩量大），行车平稳的长处。模数支承式伸缩缝便是利用吸震缓冲性能好又简单做到密封的橡胶资料，与强度高刚性好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能接受车辆荷载。

    无缝式伸缩缝是一种接缝结构不伸出桥面的伸缩缝产品也称为TST桥梁伸缩缝，在桥梁端部的伸缩空隙中填入伸缩资料并铺上防水资料，然后在桥面铺装层铺筑粘伸缩复合资料，使伸缩接缝处的桥面铺装与其它铺装部分形成一连续体，以连接缝的沥青混凝土等资料的变形接受伸缩的一种结构。