GBZY圆形板式橡胶支座550x99

桥梁橡胶支座的结构应契合上部结构的理论核算图式，如支承压力经过一个固定点传递时，支座应规划成只能容许结构端部滚动而不能移动的固定支座；如支承压力经过一个固定点且效果在一定的方向传递时，则应规划成既能滚动又能移动的活动支座。

    其功能为将上部结构固定于墩台，接受效果在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台；在荷载、温度、混凝土缩短和徐变效果下，支座能习惯上部结构的转角和位移，使上部结构可自在变形而不发生额定的附加内力。

    虽然在桥梁的本钱造价中支座本钱仅占很小的份额，但效果远远超越其本钱，为此，支座就成为桥梁建造和运用的重要资料之一。在桥梁结构中，支座是桥梁上、下部结构的连接点，其效果是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥墩台上去，同时确保上部结构在荷载、温度改变、混凝土缩短等要素效果下的自在变形，以便使结构的实践受力情况契合核算图式，并维护梁端、墩台帽不受损伤。

 由于规划考虑欠周，钢筋腐蚀、冻融损坏、碱集料反应和化学物质侵袭、环境影响等，使得结构的承载力会随着时间推移而降低。尤其是，当混凝土保护层剥露、钢筋腐蚀后，其有效截面积会不断减小，就使得结构的承载才能迅速下降，并不可恢复，严重时还会呈现钢筋开裂。

    管理的松懈：中小桥梁分布较广，跟踪难度大，管理形式多样，桥梁构多样，维护技能良莠不齐。桥梁所釆用的材料往往含有细小的缺点，在循环荷载效果下，这些微缺点（微裂纹和微孔洞）会成核，开展及合并构成损害，并逐渐地在材料中构成微观裂纹。

    而后者是由于车辆使用者违背交通运输法规超载营运，这样的违规超载现象在我国公路运输中是很遍及的。超载会使桥梁损害和裂缝加重，甚至会呈现一些过载引发的结构破坏事故。交通量问题：交通量问题越来越大，旧桥的承载才能已经不能满意新的荷载等级要求。

    对于活动橡胶支座，用酒精或丙酮清洁不锈钢表面，安装围板。吊装预制梁就位，落梁时应平稳准确。采用对称断续焊接方式把预埋钢板与支座顶板焊接牢固，采纳降温办法，避免支座顶板过热而损坏聚四氟乙烯板和硅脂。

我公司经过设计理论与现场施工经历总结，归结为以下办法，供参考。这种状况对桥梁受力很不利，且也不满足设计请求，应当完整防止。预制梁板支座装置设计有一定的抗老化年限；其它留意事项可以承当在规则桥上zui不利荷载作用下是平安的；装置时与桥梁支座垫石上的十字线完整重合。

    留意板式支座关于桥梁支座处的混凝土强度以及此处增强局部，在设计上普通请求都比支座外高，所以我们在梁板底预埋钢板处，以及支座垫石，浇筑混凝土时要格外谨慎，不能呈现混凝土振捣不到位和混凝土水灰比过大现象，否则会严重影响桥梁的完工质量和适用寿命。

    但在梁板预制时，增加了预制底座的施工难度，而且关于每一块预制梁板只能固定装置位置，不能错乱。但这样也有一个益处，增强了施工管理力度，起到数据复核的效果，减少失误发作。由于梁板底预埋钢板起到调整斜度的功用，所以对这块钢板厚度应当有请求。

    这种办法就是采用塞入楔形钢板来补偿梁底与支座之间由于梁上有坡度而产生的装置间隙。由于在桥梁设计中，梁板装置很少有是程度的，而且梁板在桥梁横向上还有横坡（假如梁板在设计时思索横坡在梁板本身内消弭的除外），怎样样使板在装置之后可以与支座全面接触，使支座受力平均，有些设计单位早在几年前就处理了这些问题。