F-60型桥梁伸缩缝施工注意事项

        桥梁弹性缝是桥梁设备的重要部件，关于桥梁的正常运用以及受用寿数都有着极为重要的效果。但是桥梁弹性缝是桥梁的单薄方位，简略呈现病害，其病害会损坏桥梁设备的正常运用，缩短桥梁设备的寿数，因此应当引起咱们的满足重视，做好桥梁弹性缝病害的防治与保护作业，促进我国的桥梁作业建设作业的快速展开。

       桥梁弹性缝是桥梁必需品；桥梁弹性缝是为了增加桥梁结构对外界温度的习惯能力。可以满足桥梁表面形变的要求，一般桥梁弹性缝设置在两桥梁梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接方位上设置。弹性缝一般在平行或许笔直于桥梁轴线的两个方向上，在这两个方向上均能安闲缩短。近几年国内公路运输业快速房展，为了习惯通行量的要求弹性缝的规划不断地改善，力求大极限的延伸桥梁的运用年限。

F型桥梁伸缩缝型号有：F40/F60/F80型，GQF模数式桥梁伸缩缝的结构大体结构是由异型钢材、锚固筋和橡胶止水带等几个组成的，F型伸缩缝是指桥梁伸缩缝型钢的断面结构形状与拉丁字母“F”相似，所以叫F型桥梁伸缩缝。同样的叫法还适用于C型伸缩缝、D型桥梁伸缩缝，都是说的异性钢材的横截面形状，。GQF-F型伸缩缝是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品。克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性.舒适性和耐久性.GQF-F型桥梁伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。

F型桥梁伸缩缝能适应桥梁纵、横位移的变化，同时它还应该能够适应桥梁墩台的沉降和梁端翘曲引起的转角变化。F型桥梁伸缩缝通过传力支承方式将车辆水平和垂直荷载传递给梁体，通过位移控制桥梁纵、横位移和梁端翘曲转角，支承和位移控制效果受温度影响。F型桥梁伸缩梁由中梁、边梁、橡胶及相应的外部封闭箱形结构组成，用作桥梁和立交桥的承载基础部件。桥梁伸缩缝按设计要求全部组装好后，由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度超过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时，可以采用拆分的方法运输。

GQF-F60型桥梁伸缩缝为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。

要求GQF-F60型桥梁伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。我们严格要求生产，质量第一，服务到位。

构造要求

（1）在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向均能自由伸缩

（2）牢固可靠

（3）车辆驶过应平顺、无突跳与噪声

（4）防水及防止杂物渗入阻塞

（5）安装、检查、养护、消除污物都要简易方便

桥梁伸缩装置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置.桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点,桥梁伸缩装置综合技术性能和技术指标均达到或优于同类产品先进水平,结构型式及异型钢轧制均属国内,将成为交通行业标准推荐产品.承德市桥梁F60型伸缩缝批发

　　可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。该类伸缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上，但已不多见。嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条（带）嵌牢固定，并以橡胶条（带）的拉压变形来吸收梁体的变形，其伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。模数支承当桥梁的伸缩变形量超过50mm时，常采用钢质伸缩装置。该伸缩装置当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用，噪声大，而且容易使结构损坏。因此，需采用设有螺栓弹簧的装置来固定滑动钢板，以拍击和噪声，该伸缩缝的构造相对复杂。剪切式该装置是利用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩装。