GPZ (II)盆式橡胶支座加工标准

      公路盆式橡胶支座适用于七度地震区(含七度)以下的公路、市政和铁路桥梁及其他结构工程。此盆式橡胶支座具有很好的竖向承载力，在竖向设计荷载作用下，支座压缩变形值小于支座总高度的2%，盆环上口径向变形小于盆环外径的0.5%，支座残余不超总变形量的5%，还具有很好的水平承载力，在固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均大于支座竖向承载力的10%。这种支座的转动转角度大于0.02rad。在加入5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数zui小0.03；加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数zui小0.06。

       由于TPZ、GPZ等系列橡胶支座均为两侧导槽式活动橡胶支座，当在多跨连续上使用时，由于日照温度应力引起梁体的侧弯，在两侧导槽式单向活动支座易产生约束力，而中间导槽式单向活动支座在梁体产生侧弯时，中间导槽可带动支座中间钢衬板做少量转动。可以避免侧向约束力

分别按变形的可能性、所用材料、结构形式三种方法分类。

　　（一）按支座变形可能性分类

　　1）固定支座。

　　2）单向活动支座。

　　3）多向活动支座。

　　（二）按支座所用材料分类

　　1）钢支座：平板支座、弧形支座、摇轴支座、辊轴支座。

　　2）是否带滑动能力划分支座：滑动支座、固定支座。

　　3）橡胶支座：板式橡胶支座（含四氟滑板板式橡胶支座）、盆式橡胶支座、铅芯橡胶支座、高阻尼隔震橡胶支座。

　　（三）按支座的结构形式分类

　　1）弧形支座。

　　2）摇轴支座。

　　3）辊轴支座。

　　4）板式橡胶支座和四氟版式橡胶支座。

　　5）盆式橡胶支座。

　　6）球形钢支座。

　　7）拉压支座等。

　　桥梁支座类型很多，主要根据支承反力、跨度、建筑高度以及预期位移量来选定。

 这就要求它具有满足的竖向刚度和弹性，能将桥梁上部结构的悉数荷载可靠地传递到墩台上，并一同接受由荷载效果引起的桥跨结构端部的水平位移、转角和变形，减轻和缓解桥墩接受的轰动，习气因温度、湿度改动引起的桥跨结构胀缩。

       就支座的设备方位而言，虽然在运用中能够进行替换，但替换的本钱费用、技术性以及困难性均很大，桥梁中大部分支座可谓是性的设备，支座寿数应该与桥梁的寿数相吻合，不然会对桥梁的运用形成不良的结果。虽然在桥梁的本钱造价中支座本钱仅占很小的份额，但效果远远超越其本钱，为此，支座就成为桥梁建造和运用的重要材料之一。

        近年来在桥梁支座运用过程中，支座出现了林林总总的质量问题和质量危险，究其原因可分为产品质量、施工质量和规划选型三方面。板式橡胶支座的产品质量、施工质量和规划选型关系到橡胶支座的运用寿数，需求出产方、施工方和规划方的紧密配合，任何一方出现问题都将严重影响橡胶支座的运用寿数。