TSSF100型桥梁伸缩缝密封橡胶带安装及更换

桥梁伸缩缝为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。复合性能应符合下列要求

序号 检测项目 要求

二是胶条外观质量符合下表要求。

序号 缺陷名称 要求

三， 不锈钢板

材料应符合GB/T 3280/1992和GB/T 4237/1992的要求。品牌号为0Cr18Ni9或0Cr18Ni12Mo2TI。

外观：冷轧板制成细线的表面上，在热轧板表面抛光，板的平滑表面应保证。

第四，铝合金型材、铝合金板材和铝板：

材料符合GB/T 3880/1997和GB/T 5237/1993的要求。采用6063 T5，6060 T6型材。

外观：表面阳极氧化处理或氟碳喷涂，粉末涂覆。它应该是在板的平坦和光滑的表面。

5。防水带：聚对苯二甲酸乙丙烯酯防水材料，配套胶固定

材料：符合GB18173.12000"高分子防水材料"的要求。

六，阻燃剂：使用处理硅酸铝耐火纤维和不锈钢片。根据GB / T 9987-1999“建筑构件耐火试验

用试验方法确定了耐火极限。根据工程设计，选用不同等级的阻燃带。

七.成品力学性能：试验应符合下表要求..

外观伸缩缝装置应该是光滑，平整，板面可以不具有明显的擦图案。切割面应光滑。

护栏在我们生活中的应用是很广泛的，桥梁护栏、桥梁护栏都是大家很熟悉的。其实我们生活中也有很多桥梁护栏，这一护栏在安装过程中也有一定的要求。桥梁护栏的出现为整体的道路交通规划做出了巨大的贡献，在日常的护栏安装过程中为了能够使得这类产品的道路交通规划效果更佳有效。产品自身在设计的过程中将自身的构造分为两个部分，分为护栏部分和护栏底座。在进行安装的过程中要对两部分进行分别的安装，使得护栏结构能够更加坚固。底座部分是整体护栏与路面连接的部分，要采用更加坚固的材质。使得整体的护栏强度能够有更大的提高，面对意外事故的冲击过程中能够起到有效的拦截作用。 　　护栏作为重要的交通设施在我们生活中发挥了很重要的作用，所以大家平时一定要学会爱惜护栏这些交通设施。另外，护栏长时间使用也会生锈或者掉漆，所以相关部门对于交通设施还是要进行定期的维护和保养，这样才能延长它们的使用寿命。

桥梁护栏设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成的一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。桥面防水指为了防止雨水进入桥面，雨水、雪水下水渗入桥体、桥梁，以及其他用水对桥体破坏等而设的材料层。伸缩缝有伸缩缝的高电平和关节两种，伸缩缝分为高屋顶轮廓伸缩缝，伸缩缝和双冲水与车顶沟伸缩缝的上方。

高、低伸缩缝一侧为直墙（高层），另一侧为屋面。屋面防水层为卷材时，应将卷材钉在高层垂直墙上，并在裂缝处凹陷。卷材上部直接粘贴屋面防水层时，应钉在高层垂直墙上。同时，应通过单边固定金属板来保护表面。屋面采用涂膜防水层时，应采用与卷材防水层相同的处理方法，并做好涂膜防水层与合成聚合物卷材的搭接。

上面的车顶轮廓膨胀或多个关节双沟缝，防水应达到侧壁的顶部表面上方的低墙壁或屋顶排水沟，然后用合成的聚合物膜覆盖在上部，纸幅中间凹陷到关节20到30毫米，在槽的垫聚乙烯泡沫条，开启的不小于100mm的屋顶重叠宽度的两侧上的拒水层上，然后在合成的聚合物膜的层的顶部上，覆盖在两侧前应留叠缝合成聚合物网;然后上部细石混凝土或不锈钢压制板盖。