C60型桥梁伸缩缝更换方法

　    所以桥梁伸缩缝的施工质量显得尤为重要。微信图片好的桥梁伸缩缝应能满足下列请求：在平行和垂直于桥梁轴线的两个方向上均能自在伸缩；车辆驶过时无突跳和噪声；能避免雨水和渣滓渗入惹起梗塞；施工和养护便当等。而毛勒伸缩缝作为目前一种先进的桥梁伸缩缝安装。

　　施工装置烦琐，伸缩缝收缩自若，行车温馨无突跳感，可以满足车辆高速行驶的请求桥梁伸缩缝量计算值直接影响对桥梁伸缩缝安装规格的选择，若伸缩缝安装规格选择不合理，就直接影响伸缩缝的运用效果，同时选择伸缩缝安装时还应思索梁、板间伸缩缝安装间隙量大小。

　　以保证伸缩缝安装与梁、板梁端有充足的锚固，才干到达zui佳效果。所以在选择伸缩缝安装的规格时，一定要留有足够的余量，才干保证伸缩缝安装的运用效果好耐用性，桥梁专用伸缩缝装置施工，应给本公司提供一下资料：桥梁的横断图面（包括横坡、人行道、平安带、栏杆的位置以及尺寸。

　　伸缩缝安装的施工时间以及装置时温度变化幅度，用户资料请求应注明，桥梁专用伸缩缝装置施工留意，沟槽的深度不宜过小，否则会使端面粘接力缺乏。沟槽必需清洗洁净，防止留有浮土和松动的颗料。沟槽必需枯燥，zui好在填充之前，用喷火器将外表加热，有利于粘接料与界面粘接结实。

桥梁伸缩缝安装由于设置在梁端结构单薄的部位，直接接受车辆荷载的重复作用，又多暴露于大自然中，遭到各种自然要素的影响，伸缩安装极易损坏。普通来说，惹起桥梁伸缩缝破损的缘由是设计不周、安装本身问题、后浇压填资料选择不当、施工不合理等要素形成桥梁伸缝不同水平的。

　　因而，伸缩安装是极易损坏，而又难修补的部位。伸缩安装产生破损的缘由也是多方面的，桥梁伸缩缝破损的缘由1、桥梁伸缩缝设计不周。 设计时梁端部未能谨慎思索，在重复荷载作用下，梁端破损惹起伸缩安装失灵。另外，有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间距，招致伸缩安装破损。

　　伸缩缝安装本身存在问题。 伸缩安装自身结构刚度缺乏锚固的构件强度缺乏，在营运过程中产生不同水平的毁坏，伸缩安装的后浇压填资料选择不当。 对伸缩安装的后浇压填资料没有认真看待、精心选择，致使伸缩安装营运质量降落，产生不同水平的病害。

　　施工不科学合理。 施工过程中，梁端伸缩缝间距没有按设计请求完成，人为地放大和减少，定位角钢位置不正确，致使伸缩安装不能正常工作。这样会呈现下列状况：由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车；由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性。

　　会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。施工时伸缩安装的锚固钢筋焊接的不够结实，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝自身形成隐患；施工时伸缩安装装置的不好，桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，运用过程中，在重复荷载作用下致使伸缩缝损坏。

公路桥梁伸缩安装分为：模数式桥梁伸缩安装和KS伸缩安装以及TST弹塑体伸缩安装模数式模数式桥梁伸缩安装分为：GQF-C型桥梁伸缩安装、GQF-MZL型桥梁伸缩安装桥梁伸缩缝桥梁伸缩缝、GQF-C型桥梁伸缩安装特性：型桥梁伸缩安装采用整体热轧16Mn异型钢。

　　克制了挤压异型钢直线度和汇合尺寸不平均的特性， 建筑高度低，国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,构造简单，装置便当，具有明显的牢靠性、温馨性和耐久性。既便当旧伸缩安装改换，又可供新桥时选用，选用准绳：桥面铺装层厚度≥伸缩量≤、GQF-MZL型桥梁伸缩安装特性。

　　型伸缩安装构造突出的特性是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩安装。该伸缩安装的承重构造和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明白，这样既保证受力时平安，又能到达位移平均。

　　使一切中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩安装十分有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到zui小范围，节约了钢材。