GTF桥梁伸缩缝填充料简介

GTF无缝桥梁伸缩缝特点：

GTF无缝桥梁伸缩缝具有很高的弹性恢复力非常高：能适应不断重复的温度和荷载位移。低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流动。因此，能适用于中国所有气候区。高温粘附性好：施工时可与现有路面牢固粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。施工方便、灵活：熟练的施工队伍（8-10人）每天可30延米GTF、TST伸缩缝，而且可在不阻断交通的情况下半幅施工。开放交通迅速： 无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交通，若喷水加速冷却，一小时后即可开放交通。使用寿命长：严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料，其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。舒适性非常好：无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。经济效益好：成本低廉。

GTF无缝桥梁伸缩缝的施工：
1、切割槽口；根据桥梁的伸缩量，确定合理的槽口尺寸在确定了槽口的尺寸以后，在锯口的位置打上水线．然后用无齿锯沿线切割，保持槽口线平行．以
保证桥头接缝的美观。
2、涂粘合荆：将TST专用粘合剂均匀地辣在槽口的底部厦两侧．注意不要留有空自，防止1 1’碎石与槽口结合不牢固而产生脱落．造成桥头接缝的破坏
3、放置海棉及锕盏扳：将粱(或板)于台背之间的缝隙用海绵填充．并用4—6wrn厚的钢板(钢板的宽度根据缝的宽度来定，一般为15era左右)盏住，防止碎石等颗粒掉^，影响檗的伸张。
4、主层施工：选择有棱角、嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石，要求压碎值不大于30％，针片状含量步于15—20％ ，且具有良好的级配．加热，加热的温度为100—150℃ 将加热的碎石与TST熔料均匀搅拌，搅拌均匀后灌置于槽中。
5、表层施工：将加热后的表层石料与热的TST溶胶充分拌合．为防止温度降低拌台不均，可适当用火加热．将表层1 碎石立即铺在主层上，由于TST碎石在常温时具有良好的弹性．所以辊压一定要及时，防止由于温度下降而造成压实度不足形成早期破坏。表层施工时．与原路面的高差要根据季节的不同作适当的调整，以防止行车时产生跳动的感觉.
6、修整：表层石料施工结束后．在其上用挂板再刮一层TST溶胶，宽度超出槽口两侧各2cm．以增强1 碎石自身及其与路面的粘结力。施工时一定要使边线顺直．表面平整

TST弹塑体伸缩缝又叫TST无缝伸缩缝/ TST桥梁接缝弹塑体/ TST碎石弹性伸缩/ 缝沥青填充式桥梁伸缩缝。它是将专用的特制的弹塑体主料RS橡胶加热溶溶后，灌入经加热的碎石中，形成“Tst桥梁接缝弹塑体”。

TST弹塑体伸缩缝是一种特制的高粘弹塑性材料，常温下呈弹塑态，高温熔化后可热灌入碎石中，成型后如沥青砼状，能承受车辆荷载又有弹性。

其施工流程如下:

前期准备(设备工具，原材料，人员，气象条件，交通状态)

切割槽口;清理烘干槽口;

填塞泡沫板 ;

涂tst-z粘合;

放置跨缝钢板 ;

涂底层RS橡胶;铺层石料;浇入RS橡胶;铺第二层石料;浇入RS橡胶;铺面层石料，夯实，浇入RS橡胶;

休整，找平，冷却;

通车

TST弹塑体伸缩缝施工注意事项:

一般情况下施工后1-3小时即可开放交通，必要时，用冷水冷却，表面撒一层细砂，1小时左右即可通车，通车后，不会影响另半幅桥面的施工。

风力大于3级，温度低于10℃的天气情况下，不以施工。

RS橡胶，加热温度190-210℃，短时间230℃，保温时间不得超过2小时。

石料加温温度控制在100-150℃。

伸缩缝粘接料是一种填充式桥梁伸缩缝，它的基本做法是按伸缩量尺寸的预留槽中配料加入TST原料碾压的一种高弹性的混合料。这条TST原料与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥梁板位移，而保证路面表层不裂缝而损坏。

TST粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温度单一地区，而且适用于温差较大的地区。 弹性回返力强：能适应不断重复的温度和荷载位移。 低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流淌及变形。因此，能适和于所有气候区使用。