D40型桥梁伸缩缝概述介绍

桥梁伸缩缝的作用是调节车辆荷载引起的上部结构与桥梁建筑材料之间的位移和连接，斜交桥伸缩装置一旦损坏，将严重影响行车速度和舒适度，甚至造成行车事故，所以很重要，下面小编介绍桥梁伸缩缝的五个主要特征：

1.主动除渣:由于不锈钢板的缓冲作用，炉渣杂质只能残留在桥梁伸缩缝装置表面，依靠梳状钢板的膨胀过程和车辆的行驶作用，将杂质主动排出齿缝。

2.防水功能:设有两层氯丁橡胶防水层，梳状钢板之间灌注防水油脂，达到防水效果，保护钢板不受腐蚀，从而延长伸缩装置的使用寿命。

3.防滑桥梁伸缩缝装置采用梳形钢板表面的防滑槽，增加了汽车与钢板之间的摩擦力，达到防滑效果。

4.平稳行驶:桥梁伸缩缝装置的伸缩功能是通过齿轮板之间的相对滑动来完成的。采用刚柔结合的方式，消除车辆行驶时的振动现象，减少对桥梁的冲击。

5.结构高度低:设计允许伸缩范围宽限40~400mm，结构高度100 ~ 150 mm，可用于公路桥、高架桥、城市立交，尤其对于旧桥改造有明显的技术优势。

桥梁伸缩缝设备应用广泛，桥面通常铺沥青混凝土。弹性设备往往铺设在桥面后面，过渡段沥青面层与混凝土之间难以铺设。此外，刚柔结合容易产生台阶。用风镐开槽时，应铲除清理槽内的混凝土和杂物，特别是梁端缝隙内的杂物，槽内预埋钢筋应拉直拉直。如果发现预埋钢筋数量不足，应制作膨胀螺栓补充预埋钢筋，并邀请业主代表和监理人员共同检查，确保伸缩缝质量。

不同的桥梁结构需要不同的桥梁伸缩缝，它的质量决定了桥梁的使用寿命。选择合适的类型会延长桥梁的使用寿命，所以如何选择合适的非常重要！在选择时，不仅要考虑经济因素和质量，还要考虑耐久性、平整度、耐水性、耐水性和可施工性！

桥梁伸缩缝日常维护是重要的部分，如果不及时维修，会影响行车舒适性和安全性。还会造成梁与梁之间或梁与桥台背之间的正常缩短，损坏梁或背墙，损坏桥梁支座、桥台和盖梁，降低桥梁的使用寿命。

桥梁伸缩缝是指通常设置在两个梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰链方向上的弹性接缝，以满足桥面变形的要求。要求弹性接头在平行和垂直于桥梁轴线的两个方向上应灵活、牢固、可靠，车辆通过期应平稳，无突跳和噪声；要避免雨水和废土进入；设备、检查、保护和清除污垢应简单方便。

桥梁伸缩缝要保证弹性缝作业状态良好，并具有应有的效果。要求确保橡胶条内无污垢和泥土，防止雨水侵入，并及时检查、维护和修理。为了防止水在橡胶条中流向桥墩和桥台，应采取防水措施防止水流动。要求在桥梁伸缩缝关节两端设置翘头，长度和视点应根据不同的桥面和路面设置。一般情况下，扳头设备应与桥梁防撞墙连接。

桥梁伸缩缝不仅要选择对，更要注意日常的维护，这样才能延长使用寿命。

桥梁伸缩缝:为了满足桥面变形的要求，伸缩缝通常设置在两个梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰合位置。要求伸缩缝能在平行和垂直于桥梁轴线的两个方向灵活伸缩，牢固可靠，车辆行驶时应平稳，无突然跳动和噪音；应能防止雨水和垃圾的下渗和堵塞；安装、检查、维护和去除污垢应简单方便。设置伸缩缝时，栏杆与桥面铺装应断开。

一般来说，桥梁伸缩缝主要是防止路面结构因温度变化而热胀冷缩。为了减少地震灾害，伸缩缝还起到防止梁位移过大的作用。简而言之，它是一种缓冲位移的装置。

桥梁伸缩缝的作用是调节车辆荷载引起的上部结构与桥梁建筑材料之间的位移和连接。斜交桥伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、适宜性和安全性，甚至造成公共交通事故。

桥梁伸缩缝宽度一般为20mm ~ 30mm，接缝处填充保温材料。两个伸缩缝之间的间距在建筑结构标准中有明确的规定。如果建筑的平面尺寸太长，可能会因热膨胀和收缩而导致结构产生过大的温度应力。需要在结构的一定长度方向设置一个接缝，将建筑分割成若干部分，这就是温度接缝。

对于不同的结构体系，伸缩缝之间的距离是不同的。合理选择合适的胀缩间隙非常重要。差距越大，弹性设备损坏越简单。选择的间隙太大或太小，调整间隙时没有考虑设备的温度。特别是平板橡胶弹性设备，容易损坏。即使是连续的桥面，桥面铺装也经常出现裂缝。

桥梁伸缩缝一般有对接式、钢支撑式、组合剪力式（板式）、模数支撑式和弹性装置。

对接膨胀节装置根据其不同的结构形式和受力特点可分为两种类型:填料对接型和嵌入式对接型。嵌缝对接式伸缩装置采用沥青、木板、麻棉、橡胶等材料嵌缝，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。这种伸缩装置一般用在常规桥梁工程中，伸缩量在40mm以下，但比较少见。桥梁伸缩缝采用不同形状的钢构件嵌入固定不同形状的橡胶条（带），通过橡胶条（带）的拉伸和压缩变形吸收梁体的变形，其伸缩体可以处于压缩状态，可以处于紧张状态。