1.651橡胶止水带是止水带的一种常用型号，属于中埋式止水带，中心孔两侧各有3个突起的楞，651型橡胶止水带是止水带产品里使用广泛的止水带。

2.651橡胶止水带是我公司专ye生产橡胶止水带是利用橡胶的高弹性，在各种荷载下产生弹性变形，从而起到坚固密封，有效地防止建筑构造的漏水，渗水并起到减震缓冲作用。在许多工程建筑设计中，土建、水土结构之间都有一定的伸缩要求，并存在防水防震等问题，因此采用和安装橡胶止水带是有效地解决以上种种问题的手段。本产品主要用于混凝土现浇时设在施工缝及变形缝内，与混凝土结构成为一体的基础工程、地下设施、隧道涵洞、输水渡槽、挡水坝等，确保工程建设的使用寿命。

3.651型橡胶止水带的两种接头方法：

一种是采用粘接剂进行冷接头，一种是使用热硫化模具进行热接。

粘接剂冷接是采用橡胶止水带专用冷接胶水、采用搭接法把止水带需要接头的断面用磨光机磨平5~10厘米、涂胶水压实即可，具有强度高、凝固快的优点、施工方便、省时省力，可达到一般工程质量要求。

上层的可卸式中埋式橡胶止水带是变形缝防水的zui后一道的管口，加工制作的时候角铁框和压条要同时进行打孔的。这样才能让安装的时候比较顺利的，而且我们要选择优质材料的压条的，不能用厚的代替薄的，用大的代替小的。钢框在加工的时候应该保护链接丝杆不受到损伤的，焊接完成的丝杆要及时的套上螺帽，要抹上黄油，而且用铁丝扎塑料纸包好，施工的时候要注意周期的，如果周期太长的话就容易出现生锈的状况的。

　　安装可卸式中埋式橡胶止水带的是时候，产品打孔也要用比较专ye的工具的，不能随意在橡胶带上开孔的，开孔的大小和位置要符合设计的规范的，安装压条的时候关键在拧紧每一个螺丝。

橡胶止水带施工常见问题

且型橡胶止水带一般选用的是三元乙丙胶,有优良的耐老化特性,zui常见的规格型号为450*15mm.且型橡胶止水带是一种兴盛的橡胶止水带,关键运用于地铁站工程项目的变形缝。其制作工艺非常复杂,繁杂,它是地铁施工中建筑变形缝用橡胶止水带，早已取得成功应用于西安市地铁5号线。其功效和实际效果早已很显著。相互配合它应用的也有一种是可卸式的u型止水带。二种型号规格的止水带左右相互配合，在建筑变形缝遭受细微变化后，维护总体工程建筑不受影响。这在其中且型止水带正中间的小v型槽对小量的存水也是有效果非常的好的清除，解决了少量地底存水的累积。

开孔的目的：1.减少结构自重；2.减少钢材用量；3.降低工程造价。诸如此类的例子还有咱们汽车的底盘、悬挂等位置，都有一些孔洞，目的也是为了降低汽车的自重。这些孔洞所钻取的位置，都有一个共同的特点：这些位置不受力！
接着回到咱们的话题，为什么混凝土梁上不留洞呢？回答如下：1.混凝土不值钱，省那点不值当的；2.混凝土比重2.3，钢材比重7.8，节省的重量有限；3.混凝土梁预留孔洞，支设模板太复杂，节省的混凝土不够多出的人工费；4.预留孔洞的套管下方，混凝土石子不容易掉落，振捣棒振捣时容易漏振，形成结构隐患；5.牵扯到室外的防水、室内房间隔音等情况，在砼梁上留孔不太合适；6.大跨度结构梁，可以用预应力混凝土梁等改善结构应力等……综合利弊，所以砼梁上都不留孔洞！

1.受力原理不同：植筋必须是全螺杆或者带肋钢筋，利用胶粘剂的粘结力实现受力；锚栓允许有光面螺杆，利用机械锁键力进行受力。

2.力值选择依据不同：植筋是发挥钢材的全部性能；锚栓力值是根据《混凝土结构可靠度设计统一标准》GB50068同时参考欧洲ETAG锚栓标准利用概率论认证出来的。

3.锚固深度不同: 锚栓的锚固深度要小于10d，而植筋的锚固深度利用计算公式算出后一般都大于15d。

4.破坏形式不同: 通常情况下植筋的破坏形式只有钢筋破坏一种，而锚栓允许的破坏形式有：锚栓钢材破坏和混凝土锥体破坏。

5.间距和边距不同：新《混凝土结构加固设计规范》GB50367-2013中植筋没有要求，只是在构造上做出规定，而锚栓不但有比较小间距和比较小边距的要求，而且还要考虑群锚的作用。

特别注意：在考虑抗震设防时后锚固连接（锚栓或植筋）均应控制为钢材的延性破坏