板式橡胶支座能将桥梁上部结构的反力和变形（位移和转角）牢靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实践受力情况与核算的理论图式相符合。还具有构造简单、安装便利、节约钢材、价格低廉、维护简便、易于更换等特色。

一般来说，减震支座是经过结构的长周期化和提供阻尼吸能来减小地震力的，所以正确地确认板式橡胶支座的刚度及阻尼常数是很重要的。板式橡胶支座的等价刚度和等价阻尼常数的平均值与规划值的差应在±10%的范围内。

这是因为终究的减震作用是由板式橡胶支座的等价刚度和等价阻尼常数决议的。当板式橡胶支座的等价刚度和等价阻尼常数的平均值与规划值的差控制在±10%以内时，桥梁上部结构的加速度、变位等的改变起伏在使用中不会产生问题。

板式橡胶支座的工作原理是以橡胶的弹性紧缩来完成梁的竖向滚动,以橡胶块的剪切变形来确保梁的水平位移。因而板式板式橡胶支座没有固定支座和活动支座之分。因为其水平位移是靠橡胶的剪切变形来完成的,容许水平位移量较小,故适用于中小跨径的公路、城市桥梁和铁路桥梁。规范跨径20m以内的桥梁,一般可采用板式板式橡胶支座。

当梁体有成品钢支座普通桥梁一般都装有橡胶支座，按照结构来分普通的板式桥梁支座一般有两种形式，普通板式支座和滑动橡胶支座，滑动橡胶支座又叫做聚四氟乙烯滑板式橡胶支座，滑动橡胶支座是在普通的橡胶支座的基础上面加了一层聚四氟乙烯板用于减少摩擦系数，那在使用上这两种橡胶支座是如何区分的呢？

成品钢支座与滑动支座有哪些显而易见的区别？

一般来说小型的桥梁尤其是在设计位移量不大的情况下，可全部采用普通板式支座，单单依靠普通板式橡胶支座剪切变形，就完全可以实现梁体水平变位。板式橡胶支座的工作原理是以橡胶的弹性压缩来实现梁的竖向转动，以橡胶块的剪切变形来保证梁的水平位移。因而板式橡胶支座没有固定支座和活动支座之分。

四氟滑板橡胶支座可以利用四氟滑板加硅脂加不锈钢板做到滑动阻力zui小，板式橡胶支座不能作为滑动支座简单来说就是四氟滑板橡胶支座可以滑动，板式橡胶支座不能滑动.工作性能可靠，而且具有良好的弹性阻尼性、可减少动载对桥跨结构及墩台的冲击作用，有效的改良桥梁受力性能；由于橡胶支座水平方向具有一定的阻尼特性,可改良桥梁的整体抗震性能。四氟板式支座系作活动支座用，应同普通板式支座配套使用。四氟橡胶滑板支座是在板式橡胶支座的顶面粘贴一层平面尺寸与之相等的聚四氟乙烯板，在梁的底面设置一块不锈钢板与之做相对的滑移运动。

四氟橡胶滑板支座分为封闭性和简易型两种型式。对于城市桥梁及受紫外线辐射、空气污染与粉尘严重的地区，应采用封闭型，其余均可采用简易型。四氟橡胶滑板支座的型号、高度等应根据实际的位移及支座反力大小来确定

抗震球型钢支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来完成的。一般由于支座的滚动中心与上部结构的滚动中心不复合，而在中座板和下座板之间形成第二滑动面。依据上部结构与支座滚动中心的相对方位，球面滚动方向可以与平滑动方向一致或相反。

时间久了抗震球型钢支座自然而然就被大众所认可

如果两个滚动中心复合，则无平面滑动。KQGZ抗震球型钢支座施工安装 DX单向活动支座根据梁体的需要，既可用于顺桥向活动横桥向固定，又可用于横桥向活动顺桥向固定的梁体。 高阻尼橡胶支座是隔震橡胶支座中的一种,只限于设计水平剪应变为范围内进行,具有局限性。

高阻尼橡胶支座的性能,尤其是该支座在不同载荷下,水平剪切大变形时的性能。 高阻尼图纸 装置前应使下部结构的标高和水平度满意设计要求。支座四角高差不大于1㎜。

支架采用锚定螺栓时，应在支架表面预留锚定孔，预留螺栓孔中心和对角线位置的偏差不应超过1mm。 固定球铰支座静刚度大，竖向承载力可达100000KN，转角可达0.08，有效释放温度应力和地震变形，可适应不同工程的需要。 kqz抗震球型支座安装注意事项： 柱内配筋应参阅本支座设计时的研讨剖析成果，即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内（b为柱截面宽度），增大水平箍筋截面的装备，其增加量依承载力剖析成果确认。

支座中心线应与主梁中心线及下部结构装置线重合。 KQGZ抗震球型钢支座施工安装 万向承载、万向转动，自由滑动，能较好地实现力学上铰的功能；球面传力，不出现力的颈缩现象，作用在下部结构上的反力比较均匀。 施工前应检查预埋钢板与支架之间的钢材的可焊性。