TST桥梁伸缩缝粘接料施工事项

     TST桥梁伸缩缝也叫无缝伸缩缝，弹性恢复力非常高：能适应不断重复的温度和荷载位移。

低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流动。因此，能适用于中国所有气候区。高温粘附性好：施工时可与现有路面牢固粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。无缝伸缩粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温度单一地区，而且适用于温差较大的地区。 施工方便、灵活：熟练的施工队伍（8-10人）每天可30延米GTF、TST伸缩缝，而且可在不阻断交通的情况下半幅施工。 开放交通迅速： 无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交通，若喷水加速冷却，一小时后即可开放交通。

使用寿命长：严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料，其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。舒适性非常好：无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。经济效益好：成本低廉。

TST桥梁伸缩缝粘接料，是一种沥青填充式桥梁伸缩缝，它是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。这条高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移，而保证表层不会开裂损坏

在TST桥梁伸缩缝在安装的时候必须要注意一点，一定要注意它和桥面的固定性，往往有很多伸缩缝受到损毁，也都是因为没有和桥面达到很好的结合，只有达到很好的结合，才能让它的通过性能提高，同时也能对于桥梁起到一定的保护，而还有一些伸缩缝的尺寸不足，这样也会影响到它的结合试。 　　|

    当然，现在也有着很多种新型材料的伸缩缝装置，其实对于这样的新型的往往在使用的时候，能节省很多的资金，但是它却又表现出另外一个不足，即是自己对于它并不是十分的熟悉，正是因为对于材料的性能不了解，所以对于间隙的调节上面不能达到预想的空间，终也会让它和整个桥面的结合度受到很大的影响。 　　

所以在对于桥梁伸缩缝进行安装的时候，如果使用的是新型的材料，还要注意它的性能是什么样的，再有就是因为雨水的影响，终让伸缩缝和桥面分离，所以在对于伸缩缝进行安装和设计的时候，一定要把这种因素也考虑在内，留出足够的排水孔，只有做到这些，才能让伸缩装置终和整个桥梁起到很好的结合。对于TST桥梁伸缩缝的安装上面，中间应该有多少的间隙，等等也都要考虑在内，如果做不到这些，就会很容易让TST桥梁伸缩缝受到很大的影响，特别一些板式的TST桥梁伸缩缝，往往它容易被揭开，所以在安装的时候一定要注意，而且在对于整个TST桥梁伸缩缝的设计中，还要考虑到它整体的桥梁平衡试，以及两边的地势等等诸多因素也都要考虑在内

TST桥梁伸缩缝混凝土的施工会截断桥梁两侧盲沟内的水的排出，造成桥面铺装出现水损坏，宜通过塑料软管将桥梁盲沟内的水排出桥面外，在浇筑混凝土时将排水软管埋设到位。

模板安装。模板多采用泡沫板、纤维板、薄铁皮等，模板应做的牢固、严密,能在砼振捣时而不出现移动，并能防止沙浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。为防止砼从上部缝口进入型钢内侧沟漕内，型钢的上面必须要用胶布封好。 应在两侧设置钢筋网，带肋钢筋网顶部应低于路面标高3cm，设置Φ5带肋钢筋网（10×10）防裂钢筋网。

1TST桥梁伸缩缝因受运输长度限制，可分段制造，现场拼接。存放在工地的TST桥梁伸缩缝应平行放置，不得交叉堆放，以防变形。 2出厂时，连接卡具仅为运输方便而设，缝隙并不是定位置。TST桥梁伸缩缝安装时，应在监理工程师的认可下方可进行。如设计文件上有规定，以桥梁设计文件所规定的为依据。

3TST桥梁伸缩缝吊装就位前，应将预留槽内的混凝土打毛，清扫干净。安装时TST桥梁伸缩缝顺桥向的宽度a值，应对称放在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合后垫平，然后穿放衡向的联接水平钢筋，将TST桥梁伸缩缝上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋两侧焊牢（尽量增加焊接点与焊接长度，以延长TST桥梁伸缩缝的使用寿命），放松卡具，使其自由伸缩，此时TST桥梁伸缩缝已进入工作状态。

4完成上述工序后，安装必要模板，以防止沙浆流入伸缩缝内，然后认真用水清洗。在混凝土预留槽内浇筑大于C50的混凝土。浇筑混凝土时应采取必要的措施，振捣密实