温州市C40型桥梁伸缩缝安装

      SSFC系列伸缩缝是世界上第yi种一动力理论设计的弹性伸缩缝，SSFC系列伸缩缝的弹性支撑结构简单可靠，SSFC系列伸缩缝的设计时采用了抗疲劳设计原理和弹性支撑设计，SSFC系列伸缩缝的能够承受冲击力的部件就是弹性元件，弹性元件可以吸收车辆对伸缩缝的冲击力和振动力并将这些作用力传递给横梁和梁体，可是保护伸缩缝周围的桥梁结构，这样可以延长使用寿命。SSFC系列伸缩缝伸缩缝各部件之间采用的是高强螺栓连接这样方便伸缩缝不见得维护保养。SSFC系列伸缩缝独立的位移控制及载荷传输系统，这样可以避免其承受其他附加荷载。SSFC系列伸缩缝采用的是球形支座的支撑和弹性的压紧支撑

什么是建筑伸缩缝？

建筑伸缩缝也称为伸缩缝，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化（热涨、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿房屋长度方向的适当部位竖向设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶（木屋顶除外）等分成两个独立部分，使建筑物沿长方向可做水平伸缩。

建筑伸缩缝主要作用：

防止房屋因气候变化而产生裂缝。其做法为：沿建筑物长度方向每隔一定距离预留缝隙，将建筑物从屋顶、墙体、楼层等地面以上构件全部断开，建筑物基础因其埋在地下受温度变化影响小，不必断开。伸缩缝的宽度一般为20毫米到30毫米，缝内填保温材料，两条伸缩缝的间距在建筑结构规范中有明确规定。

若建筑物平面尺寸过长，因热胀冷缩的缘故，可能导致在结构中产生过大的温度应力，需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分，该缝即为温度缝。对不同的结构体系，伸缩缝间的距离不同，中国现行规范《混凝土结构设计规范》GB50010-2010中8.1条对此有专门规定。

建筑伸缩缝构造要求：

（1）在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向均能自由伸缩

（2）牢固可靠

（3）车辆驶过应平顺、无突跳与噪声

（4）防水及防止杂物渗入阻塞

（5）安装、检查、养护、消除污物都要简易方便

1、如要在先摊铺路面后装伸缩缝,为保证路面良好的平整度，应该先摊铺路面，然后开槽安装伸缩缝。摊铺路面之前，必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或级配砂石袋填实槽口。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜，目的在于防止摊铺备压坏预埋钢筋，便于路面连续摊铺。
3、在安装伸缩缝时,下缝前应认真检查槽内预埋钢筋，若发现裂缝或折断，位置不当或间隙过大，必须采取补救措施。要保证沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的锚环牢固焊接。应该认真检查XF型桥梁伸缩缝质量，若发现变形或两钢梁间距不一致时，应进行修整。必要时，还应根据安装时的环境温度调整毛勒伸缩缝的钢梁间距。应将XF型桥梁伸缩装置缓缓放入槽内，使缝中心线与实际预留缝中心线相重合，偏差不得超过10mm，同时使钢边梁内边保持垂直。XF型桥梁伸缩缝就位后，应根据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面标高。
5、对于立模、浇混凝土立模应注意模板密封，切忌水泥浆漏入支撑箱，影响支承部件和控制系统的正常工作。浇筑混凝土之前，在锚环内应插入一定数量纵向钢筋；在钢边梁水平肢上加铺一层钢筋网；在支撑箱底板上设置双层防震钢网。应采用低收缩、快硬、早强混凝土，其标号不得低于上部结构混凝土标号。特别注意锚板、锚环及横梁支撑箱下面的混凝土密实。在混凝土养护期内，禁止一切车辆通行

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现在交通不断发展日益发达，大型运输车辆越来越多，载重越来越高，荷载等级不断提高，为了保证道路的顺畅，这样就对桥梁要求越来越高，对桥梁上的配套设施要求越来越高，对着桥梁上的每一部分都有着明确的规定和要求，对伸缩缝的质量和施工有高要求。
伸缩缝安装好后后期的清洁和修补也很重要啊。平时要定时对伸缩缝进行清理清洁，将缝隙里的石子石块等垃圾清理干净，下雨后要及时清理积水。
伸缩缝的修理工作：现将需要修理的伸缩缝的周围进行清理，破损松动的混凝土清理干净暴露出清洁坚固的混凝土基地用清水充分湿润。暴露的钢筋需要将生锈的部分打磨干净，在清洁坚固、饱和面干的修补区域，倒入搅拌好的混凝土道路快速修补料，稍加振捣后抹平收光即可。