D160型桥梁伸缩缝说明书

讲述桥梁伸缩缝的安装工艺

    如要在先摊铺路面后装伸缩缝,为保证路面良好的平整度，应该先摊铺路面，然后开槽安装伸缩缝。摊铺路面之前，必须清理预留间隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或级配砂石袋填实槽口。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜，目的在于防止摊铺设备压坏预埋钢筋，便于路面连续摊铺。

    桥面的切缝、清槽按预留的槽口宽度用切缝机对路面的油面层进行切缝。切缝时应注意保持路面切口完好，无啃边现象。切缝后及时清除槽内沥青混凝土及填料，凿毛槽口内混凝土表面。这一系列工序非常重要，它将影响混凝土的浇筑质量。

    在安装伸缩缝时,下缝前应认真检查槽内预埋钢筋，若发现裂缝或折断，位置不当或间隙过大，必须采取补救措施。要保证沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的锚环牢固焊接。应该认真检查XF型桥梁伸缩缝质量，若发现变形或两钢梁间距不一致时，应进行修整。必要时，还应根据安装时的环境温度调整毛勒伸缩缝的钢梁间距。

    应将XF型桥梁伸缩装置缓缓放入槽内，使缝中心线与实际预留缝中心线相重合，偏差不得超过10mm，同时使钢边梁内边保持垂直。XF型桥梁伸缩缝就位后，应根据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面标高。在焊接先点焊部分预埋钢筋和锚环钢筋，临时固定其位置。经检查符合质量要求后方可将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢，之后，即可拆除XF型 桥梁伸缩缝的装 配夹具。

桥梁伸缩装置又称伸缩缝，主要由传力支撑系统和位移控制系统组成。公路桥梁伸缩缝主要功能是通过支撑结构将车辆的垂直和水平荷载传递到梁上，适应桥梁纵向和横向位移的变化以及梁端翘曲转角的变化。根据材料和用途，伸缩缝可分为纯橡胶型、板式、组合式橡胶伸缩缝和模块式伸缩缝。板膨胀装置的膨胀体由橡胶、钢板或角钢组成，适用于膨胀小于60 mm的普通桥梁。组合式膨胀装置的膨胀体由橡胶板和钢支架组成，适用于膨胀小于120 mm的普通桥梁。模块式伸缩缝的伸缩体由整体异形钢制成，由侧梁、中梁、横梁和位移控制系统组成。密封橡胶带等构件适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模块化膨胀装置可按任意模数组合，从80毫米单缝到1200毫米多缝。当膨胀超过1200毫米时，可按设计要求在工厂加工制造。

公路桥梁伸缩缝规范还有一些问题，桥梁伸缩装置的设计和选用应考虑的主要因素是桥梁设计荷载等级、位置、结构形式、结构特点、适用范围、伸缩装置的平整度、排水和防水性能、桥梁施工条件和质量措施。膨胀装置的结构、维修性和经济性影响膨胀装置膨胀的基本因素是温度变化。温度变化是影响桥梁膨胀的主要因素，分为线性温度变化和非线性温度变化。线性温度变化是影响桥梁伸缩的主要因素。在特定的温度环境下，梁内温度分布不均匀，梁端是材料热性能变化引起的角位移。对于小跨径桥梁，线膨胀系数很小，不应考虑。对于大跨径桥梁，必须充分重视设计。在一般设计中，可根据下表中的数据选择线性膨胀系数

公路桥梁伸缩缝安装过程这么分析，总结如下：

公路桥梁伸缩缝的焊接时间应根据设置的收缩缝宽度，在适当的设计温度下一tian内停止。焊接时间由收缩缝宽度设定，一tian停止，设计要求温度合适。之前和之后。时间为上午11点至下午3点，公路桥梁伸缩缝点焊定位：伸缩安装的一端，每隔2-3个锚支撑锚环和锚筋两侧的伸缩安装，点焊定位：支撑锚环两侧的伸缩安装，伸缩焊接锚筋一端安装时，先用点焊加强公路桥梁伸缩缝，战后用点焊检查伸缩缝的平整度。

公路桥梁伸缩缝安装过程还要这么分析，具体如下：

对于直线度、标高等项目，应完成加固加固的道点焊。点焊完成后，应完成点焊后的平整度、矫直度和标高检查，焊接合格后停止焊接。然后焊接。公路桥梁伸缩缝焊接：收缩缝焊接，收缩缝固定后重新检测。确认锚杆与预埋钢筋同时焊接在两侧，临时固定过程中无变形和偏差。在发生变形和挠曲后，对侧钢梁上的锚杆和预埋钢筋采用相同的方式。两边同时焊接，好是焊接。如有困难，可在焊接前将公路桥梁伸缩缝焊接至所需温度。

公路桥梁伸缩缝焊接有困难时，可在焊接前将伸缩缝焊接到要求的温度。同时，用塞规和米规测量异形梁的平面度。同时用3米规和塞规检查异形梁的平面度。平滑度控制在0到1毫米之间，以防跳跃。为了防止跳跃现象。合理配置公路桥梁伸缩缝焊工，尽量缩短焊接时间。完成完整的焊接工艺后，应及时拆除焊工，尽量缩短焊接时间。完成整个焊接工序后，应及时拆除公路桥梁伸缩缝，安装固定装置、收缩缝和吊索，放松焊接工序后应停止全面质量检查。数量检验不符合要求的，应当重新调整。焊接后用粗钢捆扎。焊接后用粗钢捆扎。