TST弹塑体桥梁伸缩缝概述

      TST弹塑体伸缩缝的原理：弹塑体是由橡胶、热缩性弹性体、石油沥青及其他配合剂均化而成的既有弹性又具有缩性的复合资料。将弹塑体资料加热熔溶后与加热的碎石拌合、铺筑，构成弹塑体碎石桥梁弹性接缝。专用粘合剂确保沥青混凝土与弹塑体弹性缝之间的界面粘结强度。弹塑体弹性缝的拉伸与紧缩来满意弹性和变形。

     TST桥梁伸缩缝也叫无缝伸缩缝粘接料，是一种沥青填充式桥梁伸缩缝，是七十年代由英国发展起来的一种桥梁伸缩缝。基本作用是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。这条高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移，而保证表层不会开裂损坏。 无缝伸缩粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温度单一地区，而且适用于温差较大的地区。TST弹性伸缩缝，有效地避免或减缓了桥头跳车同题。大量的实践证明了其使用效果。同时，鉴于TsT碎石良好的强度及粘附性，可用于沥青混凝土路面坑槽修补，为高等级路面的维修养护工作探索丁一条新途径

TST弹塑体伸缩缝的优缺点：

优点主要是结构简略，施工速度快，对交通影响小，可满意弯、坡、斜、宽桥纵、横、竖三个方向弹性和变形，密封防水性好，耐酸碱腐蚀，行车平稳、舒适、无噪音、造价低。缺点主要是表层损坏，边际易呈现裂缝，施工过程简单起火，使资料变性，施工污染环境，对人的身体有害。

TST弹塑体伸缩缝造价低、施工速度快，对交通影响极小，在城市中小桥梁弹性缝改造中得到了较多的使用，特别适合于槽口较浅的板式橡胶弹性缝的改造。如果在施工中可以对资料低温性能和工艺过程严格控制，弹塑体弹性缝对于弹性量小于30mm的城市桥梁还是比较适用的。

TST弹塑体伸缩缝的施工工艺：

TST弹塑体伸缩缝又称TST碎石无缝伸缩缝,主要成分为高分子聚合物和沥青等,既有弹性又有塑性的复合材料。

TST桥梁伸缩缝施工设备石子加热机梁伸缩缝施工所需的主要设备有：TST熔化罐、石子加热机、热平板振动器、专用摊铺器、火焰喷射器等

                   tst弹塑体伸缩缝厂家按需定制采用高强，耐腐蚀的混凝土桥梁上部结构，包括桥面铺装采用高标号混凝土或钢纤维混凝土，提高其抗冲击和抗裂能力，对容易遭受盐水腐蚀的桥梁结构，混凝土中掺加一定数量的活性添加剂，以---和提高其抗腐蚀性能，进而提高结构的耐久性。tst弹塑体伸缩缝用户---我省高速公路已明白要求施工单元递交桥梁支座利用年限内不行撤除保函，以促使施工单元全面器重引起桥梁支座粉碎的种种因素。伸缩颠末渡段为高标号混凝土，由于高速公路伸缩缝施工门路长，事情面多，常用罐车运输混凝土，这就要求混凝土既要到达计划强度又要具备---的和易性，选择---混凝土外掺剂是行之有用的要领。

                tst弹塑体直接平铺在桥梁界缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝的桥自然更平稳、舒适、无噪音、振动小，且具有便于维护、清扫、除雪等优点。构造简单，不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快速，铺装冷却后，即可开放交通。这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，且阻尼性高，对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵横竖三个方向的伸缩和变形。