讲述GBZJ矩形板式橡胶支座

 橡胶支座作为桥梁的重要组成部分，支座担任将上部结构荷载可靠地传至墩台，并一同承受由荷载引起的形变，并对风力、地震等引起的结构平移与温湿度改变引起的结构胀缩等进行阻抗与习气，减轻各种晦气影响对桥体的损坏。

    现在橡胶支座在工程严峻也广泛的质量病害是支座脱空问题，一般分为部分脱空、完全脱空和支座被压碎而导致的脱空，即支座与梁底间存在缝隙或夹角，处于部分受压或完全的不受压状况。该问题的发生原因在于：支座在设备时梁底或支承垫石不平坦，两头垫石面标高控制不妥，垫石强度缺乏，在受压后破损而引起脱空。

    而支座设备时气温过低或过高，后期梁体弹性量过大，也会导致支座的纵向一侧呈现难以康复的半脱空。此外，脱空也可能由软基形成的墩台沉降引起。单个支座的脱空将使其他支座的受力添加，并导致上部结构受力不均，而多处支座的部分甚至完全脱空会大地下降桥体的抗剪、抗震才干，缩短其运用寿命。

 板式橡胶支座有足够的竖向刚度以承受竖向荷载；有杰出的弹性以习惯滚动；有较大的剪切变形以满意水平位移的开释。板式橡胶支座的优点：构造简单。结构高度小、加工装置方便、节省钢材、价格低廉、具有杰出的防震功用。能够完成万向滚动和多向位移开释。

    板式橡胶支座的缺点：使用寿命短，上部结构应用期间一般需要屡次替换，替换费用较高且替换过程中影响结构的使用功用；不能承载过大的竖向荷载，不能开释过大的水平位移；橡胶在提炼、加工、使用过程中均对环境发生污染，不环保；正常使用过程中对温度改变比较灵敏，过冷或过热支座均无法正常作业。

    由于现代桥梁的桥面越来越宽，这时由温度等要素引起的横桥向弹性量便不可忽略了，有的可到达中等跨径桥梁纵向的弹性量，为了确保梁不发生纵向位移，又能满意多梁式宽桥的横桥向位移，这时可将单方向活动支座转过90°横置梁下，使其顺桥向起固定支座的作用下，而横桥向则起活动支座的作用。

  橡胶支座是桥梁工程比较常用的一种桥梁支座，具有出色的隔震抗震作用，但是桥梁板式橡胶支座的运用寿数问题，和运用时间长短的问题一直是一个关键性的技术问题，板式橡胶支座由所以由橡胶板、橡胶胶料与加劲钢板层叠硫化叠加而成的，所以不可避免的要考虑到橡胶的老化问题，这无疑会缩短橡胶板式支座的寿数，减短板式支座的运用时间。

    板式支座的运用寿数往往是遭到橡胶的老化问题约束的，国内运用橡胶支座的时间现已逾越了20年，国际上对板式橡胶支座也是说法不一，一些人认为板式橡胶支座的运用寿数现已能够逾越100年，但是橡胶支座的运用前史还没有那么悠长。

    所以咱们无从判别这个结论的真假，但是国外的科研人员普遍认为板式支座的运用时间定现已逾越了50年，国内的相关研究人员也做过相关的试验，试验表面板式支座外部的老化仍是比较严重的，但是内部的老化程度要好一些，硬度改动不大，拉伸强度和伸长率也有所改动。抗压弹性模量和剪切模量也有改动。

    板式橡胶支座的替换时间和频次的问题，是需求依据实际情况来判别的，有些支座安置5年内底子不会出现病害支座，5-10年终出现一些外鼓和裂纹的现象。15年的时分一些板式支座出现压溃现象，20年以上压溃现象添加，外鼓裂纹现象出现

　高阻尼隔震支座隔震结构作为一种新式结构系统，与传统的抗震结构系统比较有着无可比拟的优越性，其间一点是具有很好的经济性。

　　当仅考虑初始造价隔震结构修建物由于隔震层的添加，如隔震器和阻尼器以及相应结构方法费会使造价添加。但一同会使结构构件截面减小，设备和非结构构件的结构方法简化，根底造价也会由于自重下降相应削减，需求概括考虑。若考虑到隔震修建在振荡功用和抗震安全性方面前进的修建结构的附加价值，以及遭受地震损坏后的重建、维修和经济丢掉，隔震修建具有无可比拟的经济效益。

　　跟着隔震技术的展开和推行，越来越多的实践标明，隔震结构具有非常好的经济性:在适用范围内，在高烈度抗震设防区的高层修建，选用隔震规划比传统的抗震规划可以直接削减费用，烈度越高，作用越好，层数越高，作用越好。关于低层修建，一般会添加初始造价，如果可以有用运用隔震层作为设备层或停车场，就可以抵消隔震构件和隔震层费用的添加，总造价也可能会削减。全体来说，关于隔震修建的概括经济和社会效益，尤其是下降直接和社会丢掉，其优越性更为明显。