PL型橡胶止水带概述

大坝闸门P型防水胶条施工控制要点：

　　1、大坝闸门P型防水胶条埋设位置应准确，其中间空心圆环应与变形缝重合。

　　2、大坝闸门P型防水胶条应固定在挡头模板上，先安装一端，浇筑混凝土时另一端应用箱型模板保护，固定时只能在止水带的允许部位上穿孔打洞，不得损坏大坝闸门P型防水胶条本体部分；

　　3、固定止水带时，应防大坝闸门P型防水胶条偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。

　　4、大坝闸门P型防水胶条定位时，应使其在界面部位保持平展，不得使橡胶止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调正。

　大坝闸门P型防水胶条安装方法：

　　在安装大坝闸门P型防水胶条工程施工中，大坝闸门P型防水胶条接头方法普遍采用热模加压二次和黏合剂冷粘两种方法。两种方法有利有弊，请用户选择。

　　一、大坝闸门P型防水胶条热模加压硫化方法本施工方法比较复杂，控制严格，施工不方便，还要购置模具，费用较大，在空间较小的施工场所不能施工，大坝闸门P型防水胶条但其接头时间短效率高，制品性能一直，其适用于施工场所空间较大，无易燃气体或物质的场所。

　　其施工方法如下：

　　大坝闸门P型防水胶条选择合适的模具，将模具预热到规定硫化温度，把大坝闸门P型防水胶条接头放入模具中，加压到规定的压力，在规定的时间开模，修边得到热模接头。注：硫化温度、硫化压力、硫化时间因大坝闸门P型防水胶条材料而异。

　　二、冷粘法采用冷粘技术处理大坝闸门P型防水胶条接头，大坝闸门P型防水胶条工艺方便，易于控制，粘接强度超过止水带本身强度，其耐水、耐老化、耐腐蚀性能。大坝闸门P型防水胶条其使用于各种防水工程大坝闸门P型防水胶条接头施工，尤其在易燃气体的工程中，只能采用冷粘接技术处理接头。

　pl橡胶止水带利用橡胶的高弹性和压缩变形的特点，在各种载荷下产生弹性变形，从而起到紧固密封，防止建筑构造的漏水，渗水及减震缓冲作用。pl橡胶止水带主要设置在分部施工缝处,以增加两次混凝土施工结合面积,主要来满足施工缝防水要求,应按其厚度分别采用折叠咬接或搭接；在混凝土浇注过程中部分或全部浇埋在混凝土中。橡胶止水带主要用于基建工程、地下设施、隧道、污水处理厂、水利、地铁等工程。为闸门、坝底、建筑工程、地下建筑物等伸缩缝混凝土浇制配用。QZ系列橡胶作。从而确保工程建筑的使用寿命。

　　使用pl橡胶止水带显著优势：

　　（1）pl橡胶止水带施工工期短。外露钢筋焊接固定，然后用上下二个螺母和弹簧垫圈微调整劲橡胶块的高度，使其与相邻桥面标高一致，不需分二次施工，pl橡胶止水带下层间隙较小时采用自流平早强微膨胀混凝土灌注，二小时即能通车；

　　（2）pl橡胶止水带施工便捷。损坏后更换方便：橡胶损坏后可以用特殊工具直接拆除后更橡胶即可，简单易操作。加肋伸缩条损坏后，pl橡胶止水带通过拆除螺母后更换加肋伸缩缝条后即可，整个操作流程简单易学。间隙较大时与桥面铺装混凝土一起浇捣。该新型加筋橡胶带伸缩缝施工、更换较为便捷，伸缩缝施工不再成为控制进度的关键节点。

　　（3）pl橡胶止水带运营费用低。平顺的无伸缩缝结构可以改变车辆、减小车辆的冲击应力水平。同时大大降低桥梁的后期维护费用，造价低、耐用、养护更换少。

　　（4）pl橡胶止水带噪声低。型钢伸缩缝车辆通过时噪声分贝大约为80～200分贝，橡胶伸缩缝车辆通过时大约为60～100分贝，特别是在城区或居民区更能体现橡胶伸缩缝优越性。

　　（5）pl橡胶止水带后期效应优。pl橡胶止水带应用槽钢或焊接钢板组合构件通过橡胶硫化成为复合结构，其特征在于：保持了钢材的特点又具有橡胶板表面摩擦系数高和减燥平稳的优点，使行车时轮胎接触面改为全部由橡胶间摩擦，从构造上地改变了汽车行驶时产生跳车的条件，车辆行驶平稳，无冲击震动，减少了对桥梁的冲击力，减少噪音，延长了桥梁及车辆使用年限并显著提高了抗滑性能。整体结构高度低，不用改变原梁端结构，浅埋设就能达到的锚固强度。