钉型氯丁橡胶减震板尺寸及图纸

            橡胶属热溶热固性之弹性体，塑料则属于热溶冷固性。橡胶因硫化物种类主体不同，其成型固化的温度范围，亦有相当的差距，甚至可因气候改变，室内温湿度所影响。因此橡胶制成品的生产条件，需随时做适度的调整，若无，则可能产生制品品质的差异。

          橡胶产品是由橡胶原料进行密炼机炼胶后制成的混炼胶作原材料，在炼胶时根据所需橡胶制品的特性而设计配方，并且定下所需要的产品硬度。产品制作成型由橡胶平板硫化机进行模压成型。产品成型后后进行飞边处理，把产品表面处理光滑无毛刺。

           橡胶制品老化测试属于老化测试范畴，橡胶老化是指橡胶及制品在加工，储存和使用过程中，由于受到内外因素的综合作用引起性能结构发生改变，进而丧失使用价值的现象。表现为龟裂，发粘，硬化，软化，粉化，变色，长霉等。

高速铁路板式无砟轨道弹性缓冲垫层是以橡胶为主要原料，科学配方，采用高科技的生产技术，精心研制而成。橡胶垫板符合铁路提速及环保要求，使用它可以提高机车的运输能力。橡胶垫板的生产推广，彻底改变了铁路平交道口长期所采用的沥青、石板、钢板等陈旧落后的铺设物，一举改变了道口凹凸不平、事故多发、维修频繁的落后状态，经过国内多处铺设，其事实美观的环保性、安装快捷的实用性、牢固坚实的安全性日渐凸现。耐压、耐磨，安装方便，与路面接触牢固，车辆通过无撞击感和噪音，安全性好采用橡胶特殊配制与铁道部专ye设计院联合研制采用高新技术，先进工艺和检测手段，产品质量达到国内同类产品领xian水平。

氯丁橡胶板是一种拥有较好综合性能的多用途弹性体。它有着很好的拉伸强度，优异的物理韧性；比较好的耐热、耐臭氧、耐天候老化性，耐热性优于丁腈橡胶板；耐天候老化性次于三元乙丙橡胶板；良好的耐油和化学腐蚀的性能；氯丁橡胶板具有阻燃性，不自燃，接触火焰时能燃烧，离火自熄，氧指数为38-41。氧指数达到27的材料就是难燃材料，凡是含足够浓度的卤素的橡胶板都有阻燃性。氧指数是衡量材料燃烧的性能的指标，其定义是指试样在氮氧混合气体中维持蜡烛状燃烧时所需的zui低氧气体积；氯丁橡胶板的氧指数很高，很难燃，仅次于氟胶板。

钉型橡胶减震板利用它特殊的结构特点，能够有效的提高产品的减震性能，钉型的设计增大了与物体与地面的摩擦力，从而增强了产品的防滑能力！现在已经广泛的运用在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上，有构造简单，安装方便，价格低廉；养护简便，易于更换等优点，且本品建筑高度低，对工程设计与降低造价有益；有良好的隔震作用，可减少外界物体对建筑物的冲击作用

可是为什么生产厂家都不存现货呢？

1 因为钉型橡胶板不是常用的减震橡胶块，而且橡胶减震垫块的型号众多，众口难调所以一般厂家都不存现货

2因为大部分的钉型橡胶板都要求加入氯丁这种才是，这种材质上时间放置，各项指标会有所下降