假如是在高速公路上运用埋止水带的话，那么假如要保证施工的质量的话，有什么样的操作的要害呢，小编就给我们分析一下吧。全部作业人员要进行地道防排水施工质量知识的练习的，并且是要经过查核的，等合格之后才华上岗的。

    定位卡具加工制作的时分，变形缝的转角部位和止水带的空心圆环部位要做成圆弧形状或者是45度角的，这样才华保证止水环圆形和变形缝重合的。

    用户止水带订货的时分要根据规划的图纸工程结构计算好产品的长度，异型结构要有图纸的阐明的，尽量在工厂将止水带联接成体的，假如需求现场联接的话，可以选用电加热板硫化粘合或者是冷粘结或者是焊接的方法。

    埋式止水带在运送的时分，应该避免阳光直射的，不能和热源、油类和有害溶剂结合的，制品要取直放平的，不能加重压的，寄存的当地好要坚持零下十度到30度之间，相对湿度在百分之四十到八十之间的。所以说在高速公路上假如进行埋式橡胶止水带施工的话，我们要注意仔细的施工的，要逃避一些问题的。

一般设有止水钢板的外墙都是抗渗混凝土，墙根部砼要密实，但这个地方一般都是施工缝的位置。如果设在底板顶标高位置处，一加止水钢板，就须断掉底板上皮筋，这显然是不行的。止水钢板一般宽度400，预埋200的话，那么zui低墙高预留高度200。那么是不是施工缝留高点更好，也不是，太高，底板混凝土和墙体混凝土同时浇筑时，墙体混凝土振捣的早，就从底板侧上返出来，振捣的晚，密实度就好保证，一般在现场zui好300高就行，这样不影响止水钢板安装，浇筑时底板混凝土先浇筑到底板顶标高，间隔一小时后再浇筑外墙混凝土，振捣不要过，底板侧面混凝土不冒，墙体顶混凝土有浮浆即好（太高，墙体底部压力大，就容易冒，不好控制振捣）。强度增长到位后，凿掉墙体顶浮浆层，露出石子，把止水钢板上的浮浆轻轻敲掉，露出钢板色，浇筑前用清水再冲洗一次，模板严实，二次浇筑墙体混凝土振捣到位，不用做防水，肯定不漏

加强型中埋式止水带是半完全缝形式上发展出来的一种较新型的变形缝模式，加强型中埋式止水带完全变形缝在防裂缝、防渗漏、抗错位、耐老化等方面较其它半完全缝有很大程度的提高。常用的固定方法有：利用附加钢筋固定；卡具固定；用铅丝和模板固定等。不论采用何种固定方法，对于止水带的固定方法应按设计要求的施工规范进行且加强型中埋式止水带定位准确，不损坏加强型中埋式止水带防水部位，方便混凝土浇捣。

加强型中埋式止水带焊接试验总结

从焊接工艺试验的检测结果要总结出焊接工艺所采用的材料、工具、方法是能满足设计和施工规范要求的。否则邀请加强型中埋式止水带生产厂家对焊接工艺进行调整，直达到设计和规范要求。橡胶自然老化和人工加速老化是指在橡胶在不同的条件下的老化分析，这些特点包含人工加速老化和自然老化的不同的点，在着重分析橡胶自然老化和人工加速老化的特点。

加强型中埋式止水带采取可靠的固定措施，绑扎钢筋和支模时。防止在浇注混凝土时发生位移，加强型中埋式止水带在混凝土中的正确位置。只能在加强型中埋式止水带的允许部位上穿孔打洞，对于固定止水带时。不得损坏加强型中埋式止水带防水部位。