桥面连续就需设置连续缝，连续缝的设置不够完善，致使连续缝破损，而产生桥面跳车。桥面连续缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不够标准，不够统一，这也不同水平地影响着连续缝的正常工作。 型钢采用整体热轧机加工成形，机械性能好，武钢断面尺寸特别是型腔的尺寸精度高，对防水橡胶条的夹持性能优良，防水性能可靠。

需要时涂抹少量肥皂水，以便于嵌入。 伸缩缝安装本身问题 考虑防水橡胶条更换封闭交通很困难，橡胶耐臭氧老化性能试验的臭氧浓度由50pphm提高到20050pphm，同时增大了防水橡胶条断面百度提高防水橡胶条的使用寿命。 对现已损坏老化的橡胶条封闭，好用新的防水橡胶条代替，维护装置需要立即安排胀大节的中断，即橡胶条上方的杂物，以及服务流行的橡胶条的日子。

桥梁伸缩缝安装由于设置在梁端结构单薄的部位，直接接受车辆荷载的重复作用，又多暴露于大自然中，遭到各种自然要素的影响，因而，伸缩安装是易损坏、难修补的部位。伸缩安装产生破损的缘由是多方面的，主要有： 混凝土达到安顿强度的50%，能够放置橡胶条。在装置之前，应理想地清洁接缝中的泡沫板和纤维板，以防止在接缝中包括碎屑和混凝土的柔韧性。

桥梁伸缩缝的胀大和收缩是槽的宽度。 因为桥梁伸缩缝装置时桥下有滑动轴承，因而能够便利地伸缩。桥梁伸缩缝带的重要效率是防水防尘。为了防止桥梁胀大接头被浸泡，然后形成桥梁胀大接头损坏，还要维护橡胶条的质量。

可放置在日常温度，以便利橡胶条的放置，决定在装置过程中中断钢段不仅与安顿时的温度封闭，而且还需要封闭与本质区别之间的胀大量和桥梁的胀大和收缩量之间。 对伸缩安装的后浇压填资料没有认真看待、精心选择，致使伸缩安装营运质量降落，产生不同水平的病害。 施工过程中，梁端伸缩缝间距没有按设计请求完成，人为地放大和减少，定位角钢位置不正确，致使伸缩安装不能正常工作

桥梁伸缩缝装置便是设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩设备，设备伸缩设备的效果是用以确保上部结构在温度改变、混凝土缩短和徐变，以及荷载效果下，在该处的变位能够实现，而不发生额定的附加内力，并能确保行车平顺。

桥梁伸缩缝装置

桥梁伸缩缝装置的效果在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联合。斜交桥的伸缩设备一旦被破坏，将严重影响行车的速度、安闲性，乃至造成行车事端。桥梁伸缩缝本身结构刚度缺少锚固的构件强度缺少，在营运过程中发生不同水平的破坏；对桥梁伸缩缝的后浇压填料没有仔细看待、精心挑选，致使伸缩设备营运质量降落，发生不同水平的危害。

1、规划不周；

2、伸缩缝设备本身问题；

规划时梁端部未能谨慎思索，在重复荷载效果下，梁端破损惹起伸缩设备失灵。另外，有时变形量计算不恰当，桥梁伸缩缝采用了过大的伸缩间距，导致伸缩设备破损。施工过程中，桥梁伸缩缝间距没有按规划要求完结，人为地放大和减少。

定位角钢位置不正确，致使伸缩设备不能正常作业。这样会呈现因为缝距太小，橡胶伸缩缝因超限揉捏凸起而发生跳车等问题。因为缝距过大，荷载效果下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，发生了另一类型的跳车。施工时桥梁伸缩缝装置的缺陷，桥面铺装后伸缩缝浇筑的缺陷，在运用过程中的重复荷载效果下，会导致桥梁伸缩缝损坏

桥梁伸缩缝装置的设备是为适应河流方向与行车道路不笔直的桥梁需要，可将锚固钢筋和位移控制箱斜向安置，即将伸缩量为0~80mm的各种伸缩设备及MZL160~1200mm的模数式伸缩设备的锚固钢筋及位移控制箱水平歪斜的焊在异型边梁上。

其锚固钢筋与边梁的交角随桥梁方向与歪斜程度而改动，在检查设备的正确平整度和中线方位，以及缝隙是否均符合要求后，方可灌入混凝土，并对混凝土充沛振捣压实，尤其应注意位移箱与预留坑基面不能留下空泛。

待混凝土固化后撤去模板和伸缩缝上的固定卡，用于该分项工程的伸缩缝材料均按方案进场，伸缩设备运到工地存放时均垫设高度距地面至少30cm并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏，满足开工的要求。

破损的伸缩缝在不断伸缩的过程中，会渐渐的被完全损坏，因此便起不到梁体碰撞时的缓冲作用，所以此道伸缩缝的维修作业是需要在靠前时间内处理的。其他方位伸缩缝胶条的破损，因为到了春夏两季，雨水较多。

这些破损的胶条现已起不到防水的作用，那么雨水会对桥梁伸缩缝装置下方的伸缩箱形成冲刷，腐蚀，从而缩短伸缩缝的使用寿命。一起雨水的冲刷也会对梁体形成一定的损伤。所以全桥伸缩缝现已损坏的胶条，即将在雨季来临之前悉数进行替换。

在设置桥梁伸缩缝装置处，栏杆与桥面铺装都要断开。为习气河流方向与行车道路不笔直的桥梁需求，可将锚固钢筋和位移控制箱斜向安置，行将伸缩量为0~80mm的各种伸缩设备及MZL160~1200mm的模数式伸缩设备的锚固钢筋及位移控制箱水平歪斜的焊在异型边梁上