EP型橡胶止水带概述

      背贴式橡胶止水带中间的圆孔在安装止水带时一般都在建筑体的沉降缝处，而沉降缝的接口处是建筑体在发生沉降时产生形变距离的地方。为什么外贴式橡胶止水带中间有圆孔?

　　如果止水带是平的单层面的，那同样材料的橡胶的抗形变延伸性就没有横断面为圆形的好。还有，圆形的横断面在沉降缝的断面上为双层，比平板的多了一层，可以起到防止第yi层损坏后仍能保持止水的作用。

　　所以外贴式橡胶止水带的中孔在施工使用中能起到收缩和膨胀、压缩和张拉的调节变形作用，变形缝减小止水带受压，其有孔易变形而不破裂，撕裂强度抗损坏强度提高。

　　橡胶具有良好的弹性，耐磨性、耐老化性和抗撕裂性能，所以橡胶止水带具有适应变形能力强、防水性能好的特点。

　　背贴式橡胶止水带是利用橡胶材料在受力时产生高弹形变的特性而制成的止水结构产品。广泛应用于水利、水电、堤坝涵闸、隧道地铁、人防工事、高层建筑的地下室和停车场等工程中变形缝的止水。橡胶止水带是在浇筑混凝土时被预埋在变形缝内与混凝土连成一体，可有效地防止构筑物变形缝处的渗水、漏水，并起到减震缓冲等作用，从而确保工程构筑物中的防水要求

           伸缩缝处水泥混凝土浇筑完成后，覆盖麻袋或草毡子，洒水养护，养生期不少于7天，桥梁伸缩缝养生期内严禁车辆通行。混凝土达到一定强度后，旋紧全部螺帽。螺杆若有高出钢板处，采用磨光机磨平。钢板缝隙间注入防水油膏，防水油膏的适宜高度为钢板厚度的三分之二。将缝两端护栏边止水带用不锈钢板压紧与伸缩缝钢板焊接在一起，防止雨水流入伸缩缝内。桥梁伸缩缝通车三个月后，再旋紧一遍螺帽，之后用环氧树脂将螺帽处灌实，环氧树脂切勿高于钢板顶面，防止通车运行过程中螺帽松动和锈蚀。 随着建设形式的发展，许多伸缩缝施工，尤其是城市工程建设，形象工程建设，对桥梁伸缩缝混凝土和梳形组合板内在质量要求越来越高，而且满足行车舒适等要求。

              梳齿形伸缩缝在伸缩量，防水，防尘及结构整体性等性能上都有很大的改进。施工过程中应合理安排工序，避免对项目造成损失。现就我项目伸缩缝施工质量控制和施工工艺方面加以论述和探讨。桥梁伸缩缝混凝土的强度等级，框支梁、框支柱及抗震等级为一级的框架梁、柱、节点核芯区，不应低于C30；构造柱、芯柱、圈梁及其它各类构件不应低于C20；抗震等级为一、二级的框架结构，其纵向受力钢筋采用普通钢筋时，钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25；钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的比值不应大于1.3；且钢筋在zui大拉力下的总伸长率实测值不应小于9%。

 随着科技的不断发展，加固资料的自身特性的完善和运用规模不断的扩展，使得通过张贴加固资料进行桥梁加固的施工越来越简略，造价也越来越低，能够在原结构改变不大的条件下以快速度完成加固，这些都让结构加固越来越多的出现在小型加固和面临裂缝较小的加固上。

       当然结构性加固真实原结构件的结构基础上进行的，这使得结构加固面临裂缝较大或者原来的结构都现已没有的状况下无法运用，现在不少结构加固方法都有着对或大或小的问题，一般不单独进行结构性加强，结构加固间断桥梁交通。

非结构性的桥梁加固

       非结构桥梁加固多采用预应力锚索，或者时运用钢纤维与混凝土修正桥面的方法，来对桥梁进行加固。非结构性加固能够延长桥面的运用寿命与不增加桥梁的恒载，能够改进桥梁的结构的受力功能，同时也适用于无法间断交通状况，非结构性加强对桥梁的原有的一些问题也具有改进的能力。

       对桥梁地基承载不足形成的桥台下沉，这种大型的桥梁加固工程有较为杰出的运用，但非结构性加固所带来的昂扬的造价，和较长的施工工期，也是限制运用的一大缺陷。

       结构性桥梁加固与非结构性桥梁加固有着竞赛的当地也有着相互补短的当地，在详细施工中应当视详细的状况详细的挑选两种不同的加固方法，以到达效费比。