GPZ（2009）盆式橡胶支座简介

　　抗震型盆式支座有固定型橡胶支座和滑动型盆式橡胶支座两种。主要用于特大型铁路、公路桥梁，设计反力达到50000kN。抗震型盆式支座有哪些施工条件?

　　将橡胶块放置在钢制的凹形金属盆内，由于橡胶处于侧向约束状态，大大提高了支座的承载能力。

　　利用嵌放在金属盆顶面的四氟乙烯板与不锈钢滑板相对摩擦系数小的特性，来保证支座能满足桥梁的水平位移的要求。梁的转动也通过盆内橡胶块的不均匀压缩来实现，对特大跨度桥梁特别有利，盆式支座的构造特点是在橡胶支座的胶块内部设置油腔，通过油路在支座体外测读支座反力。

　　对支座下钢板预埋锚栓孔进行凿毛，预留锚栓孔的直径和深度应大于套筒直径和长度50mm~60mm，锚栓孔中心位置偏差不大于10mm，并清除孔内杂物。

　　对支座下钢板锚栓进行准确定位，准确定出锚栓位置及高程。并牢牢固定，确保其牢固不位移。支座锚栓的埋置深度和外露长度应符合设计要求。支座锚栓应在其位置和标高调整准确后固结，锚栓与孔之间间隙要振捣密实。

　　因锚栓已固结，浇筑过程中应不会发生位移，待支座垫石强度满足要求后，安装盆式支座

8组装后抗震型盆式橡胶支座高度偏差为（0~+5）mm。

根据应用范围可以分为三大类：公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及盆式橡胶支座的衍生品。常用的公路盆式橡胶支座型号有：GPZ盆式橡胶橡胶支座和GPZ（Ⅱ）盆式橡胶橡胶支座(依据GT391-1999) ,GPZ(KZ)盆式橡胶支座等几个系列。常用的铁路盆式橡胶支座有TPZ-I铁路盆式橡胶支座，TPZ标铁路盆式橡胶支座，专桥8156铁路桥梁支座。 盆式橡胶支座的衍生品种类很多，比如QPZ盆式橡胶橡胶支座、KPZ系列盆式橡胶支座、弹性减震球型钢支座、自调高盆式橡胶支座等

　　GPZ（2009）型盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座，它具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点，与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比，具有重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大跨径桥梁使用的较理想的支座。本系列支座目前承载力为31个级别，承载力0.4MN-60MN，能满足国内大型桥梁建造的需要。

　　GPZ（2009）系列公路桥梁盆式橡胶支座就是根据交通部的新标准设计而成，此系列支座不存在小规格支座位移就一定小，大规格支座位移必然大的规律。

　　GPZ（2009）系列盆式橡胶支座分类

　　1、按使作用性能分为三类 （1）、固定支座:代号:GD，具有竖向承载和竖向转动性能； （2）、双向活动支座:代号:SX，具有竖向承载、竖向转动和双向滑移性能； （3）、单向活动支座:代号:DX，具有竖向承载、竖向转动和单一方向滑移性能。

　　2、按温度范围分为两类 （1）、耐寒型支座:适用于－ 40℃ ~+60℃； （2）、常温型支座:适用于－ 25℃ ~+60℃。

　盆式支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座，与同类的其他型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比，具有承载能力大，水平位移量大、转动灵活等优点。安装盆式支座前有哪些准备工作?

　　盆式支座下面应设置支承垫石，支承垫石混凝土强度等级不宜低于C40。垫石高度应考虑 支座安装、养护和更换的方便。支承垫石及墩顶混凝土应该按局部承压部件要求配置相应的钢筋网。墩台顶面需按锚固套筒规格、数量预留栓孔。预留栓孔的直径和深度大于套筒直径和长度50mm~60mm，中心偏差不应超过10mm。

　　运输到现场后，应该开箱检查支座各部分零件及装箱单，检查合格后再放入包装箱，安装时再开箱。活动支座在开箱后应该注意对聚四氟乙烯板和不锈钢冷轧钢板的保护，防止划伤或者有赃物附着在乙烯板和冷轧钢板的表面，并且检查硅脂是否注满。　　盆式支座安装时，支承垫石顶面应该凿毛，并用清水冲去垫石上面的杂物，待垫石表面干燥后，在锚固螺栓孔位置以外的支承垫石顶面涂满环氧砂浆调平层，支座就位后、对中并调整水平后，用垫块将支座垫起，用环氧砂浆或强度等级较高的砂浆灌注套筒周围空隙及支座底板四周未填满环氧砂浆的位置，并且将砂浆捣实，完工后应该将支座底板以外溢出的砂浆清理干净，砂浆硬化后再拆去支座垫块。

　　有纵坡的桥梁，在支座顶板长度范围内的桥梁梁底，设计时应该将该部位梁底用预埋钢板调直水平，支座顶板范围内的混凝土应该按局部承压计算并配置相应的钢筋网。活动支座安装时应该考虑温度的变化。

　　盆式支座中心线应该与主梁中心线重合或平行，单向活动支座安装时，顶板导向块和中间钢板的导向滑调应该保持平行，交叉角度不大于5‘。在桥梁实行体系转换要切割临时锚固安装时，要采取隔热措施，这样可以避免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。安装完毕检验盆式支座合格后，拆除连接构件，安装防尘围板