关注圆形板式橡胶支座

圆形板式橡胶支座具有以下优点：

（1）圆形板式橡胶支座可以弹性吸收上部结构各方向的变形； 

（2）圆形板式橡胶支座的承压面与矩形支座相比，没有应力集中现象；

（3）圆形板式橡胶支座安装方便，可以不考虑方向性；

（4）圆形板式橡胶支座比起同样作用的其他类型支座造价低，维修养护方便。

圆形橡胶支座适用的范围：曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥。圆形橡胶支座有普通板式橡胶支座和聚四氟乙烯滑板式橡胶支座两种，后者比前者多了一层聚四氟乙烯滑板，两者都是公路桥梁常用减震产品。普通橡胶支座适用于跨度较小的公路桥梁，聚四氟乙烯滑板式橡胶支座适用于跨度较大的公路桥梁。这两种支座各种规格我公司都可定做，保证，欢迎选购

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    桥梁橡胶气囊，是由橡胶与纤维加强层硫化而制成的产品，具有很高的抗张强度，弹性和气密性，充入压缩空气后，能代替原有的木模，竹模，钢模。可以多次重复使用，是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。桥梁橡胶气囊是工业用品，其使用泛围非常广。

    桥梁橡胶气囊，因地域或使用领域不同而名称也不同，例如：桥梁橡胶气囊、气囊内模、充气模芯、桥梁桥梁橡胶气囊、等等，桥梁橡胶气囊特点就是造价低、使用简单、运输方便、宜于存放。

    桥梁橡胶气囊入模A在桥梁橡胶气囊外表均匀涂抹脱模剂。用绳牵引将桥梁橡胶气囊穿入底有混凝土的钢筋笼内，并使桥梁橡胶气囊充气嘴处在外放置。打开桥梁橡胶气囊的进气阀门充气。充气时用压力表控制监测气压。

    当气压达到使用气压时，将进气阀门关闭。异型桥梁橡胶气囊应交替充气直至达到使用气压。注意使用时不得超压。当混凝土初凝时，打开阀门放气，即可将桥梁橡胶气囊抽出，拆模时间可视水泥号而定。

产品分类：

1、对接式伸缩缝

对接式伸缩缝装置，根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。该类伸缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上，但目前已不多见。嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定，并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形，其伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。

2、钢制支承式伸缩装置

当桥梁的伸缩变形量超过50mm时，常采用钢质伸缩装置。该伸缩装置当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用，噪声大，而且容易使结构损坏。因此，需采用设有螺栓弹簧的装置来固定滑动钢板，以减少拍击和噪声，该伸缩缝的构造相对复杂。

3、组合剪切式(板式)橡胶伸缩装置

该装置是利用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩装置。由于橡胶富有弹性，易于粘贴，又能满足变形要求且具备防水功能。因此，目前在国内、外桥梁工程中已获得广泛应用。

4、模数支承式伸缩装置

板式橡胶制品这一类伸缩装置，很难满足大位移量的要求；钢制型的伸缩装置，很难做到密封不透水，而且容易造成对车辆的冲击，影响车辆的行驶性。因此，出现了利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料，与强度高性能好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载的各类型模数支承式(模数式)桥梁伸缩装置系列。