双组份聚硫密封胶施工要求

双组份聚硫密封胶嵌缝胶是一种以液体聚硫橡胶为主体，配以硫化组分构成的高性能密封材料，因具有较优的耐候性、耐高低温性、耐水性、高弹性和高抗位移性，被广泛用作房屋建筑、高速公路、桥梁、隧道、机场跑道等工程的接缝材料。聚硫密封胶与硅酮胶相比，具有优异的耐油性能和较低的水蒸气透过率，是理想的建筑伸缩缝用防水密封材料

聚硫密封胶另一种为双组份。A组份为桶装白色膏状，B组份为瓶装液体固化剂，（为方便施工方对颜料要求，颜色单独盒装，一合一组）。使用时将B组份液体全部挤入A组份桶内，按施工颜色要求放入颜料，迅速上下搅拌至均匀。用小铲将混合好的密封胶抹入待施工的部位。48小时后即可浸水和水接触。

地下铁路已经成为一个城市发展的象征。但是，在这项浩大的计划后面却有一个疑问：这些被挖掘出来的巨大的土方到哪儿去了？中国城市地下工程建设历来都是一个规模巨大、结构较为复杂的工程。例如深圳的一条两条路，每一条路要处置110,000立方公尺的垃圾。这个数据看上去很大，但是我们很难发现有很多的挖土机正在这个城市里被垒起来。这样就产生了疑问：那些土方到哪儿去了？

在城市轨道交通建设中，盾构施工是一种重要的施工手段。盾构机采用大型盾构机，将挖掘出来的土通过传送皮带或管线运送至地表，并将其运至地表，并进行搬运。该方案占地面积少，对周围环境影响也不大，已逐渐发展为城市轨道交通的主要方式。

有一些可行的方法来处置挖掘出来的土方。一类是回填法，也就是在地势较低的地方填土，进行公路建设和市政绿化等。另外一种方法就是把泥土运到城郊，用于填坑和矿山绿化。同时，挖掘出来的土经过加工和加工，可以用作建材或其它项目。