GBZY圆形板式橡胶支座自述

一、什么是橡胶支座

橡胶支座是指用以支承容器或设备的重量，并使其固定于一定位置的支承部件。橡胶支座是由橡胶和薄钢板紧密结合而成，不仅用于支撑桥梁重量，还能承受操作时的振动与地震载荷。

二、橡胶支座的分类和应用

1、板式橡胶支座

板式橡胶支座不仅技术性能优良，还具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换、缓冲隔震、建筑高度低等特点，是公路中小型桥梁中比较常用的产品，它分为普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座。

板式橡胶支座的四种结构示意图

①　普通板式橡胶支座

常见的板式橡胶支座主要有矩形板式橡胶支座和圆形板式橡胶支座两种形状。不同的平面形状适用于不同的桥跨结构：正交桥梁用矩形支座，曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。

普通圆形板式橡胶支座

普通板式橡胶支座不仅有足够的刚度以承压垂直荷载，能将上部构造的反力可靠的传递给墩台，还有良好的弹性以适应梁的转动，更有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移，除此以外，普通板式橡胶支座还有良好的抗震作用，可减少活载与地震力对建筑的冲击作用。适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁。

②　四氟板式橡胶支座。

在普通板式橡胶支座表面粘覆一层厚2~3mm的聚四氟乙烯板，就制作成了四氟乙烯板式橡胶支座。它除了具有竖向刚度与弹性形变，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面左右滑动且水平位移不受限制，特别适合中、小荷载，大位移量的桥梁使用，在跨度大于30米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用；在连续梁顶推、T型梁横移和大型设备滑移时可作滑块使用。

橡胶支座的力学性能检验

合格的橡胶支座不仅应具有足够的竖向刚度，能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台，还应具有良好的弹性和较大的剪切变形能力，以应对桥梁的梁端的转动和上部构造的水平位移。根据国家标准GB20688.4《橡胶支座 第四部分：普通橡胶支座》规定，橡胶支座的力学性能检测项目包括抗压弹性模量试验、抗剪弹性模量试验、抗剪老化试验、摩擦系数试验、转角试验、极限抗压强度等。

板式橡胶支座主要分成圆形和矩形的那种，板式橡胶支座的规格除了常规使用的，定制的规格就有上百种，那么在采购橡胶支座的时候，如果规格型号没有简称，就需要说一大长串名字就会很麻烦，于是这就体现了简称的重要性，那么圆形和矩形板式支座的简称是什么呢？

　　1、圆形板式橡胶支座表示方法：GYZ250*52中，G代表公路用板式橡胶支座，Y代表圆形，250代表支座直径为250毫米，52代表支座厚度为52毫米。

　　 2、矩形板式橡胶支座表示方法：GJZ200*250*42中，G代表公路用板式橡胶支座，J代表矩形板式橡胶支座，200代表支座短边长度为200毫米，250代表支座长边长度为250毫米，42代表支座厚度为42毫米。

在无砟轨道结构中，嵌缝板是一种用于伸缩缝和沉降缝的防水材料，可以起到防水、伸缩和减震的作用。嵌缝板具有高分子材料的特点，如耐高温、耐腐蚀、耐老化和防水等，可以适应不同的环境条件。它的使用可以有效地减少无砟轨道的变形和开裂，提高轨道的稳定性和可靠性。嵌缝板的检测项目包括表观密度、抗拉强度、抗压强度、撕裂强度、加热尺寸变化率、吸水率、压缩永jiu变形和延伸率等指标。这些指标可以反映嵌缝板的质量和性能，对于保证无砟轨道的正常使用和维护具有重要意义。

无砟轨道嵌缝板是一种重要的防水材料，可以有效地提高无砟轨道的可靠性和稳定性，提高列车运行的舒适性和安全性。在无砟轨道中，嵌缝板可以被用于伸缩缝和沉降缝的防水处理，可以起到防水、伸缩和减震的作用。为了确保嵌缝板的质量和性能，需要进行严格的检测和控制。检测项目包括表观密度、抗拉强度、抗压强度、撕裂强度、加热尺寸变化率、吸水率、压缩永jiu变形和延伸率等指标。这些指标可以反映嵌缝板的质量和性能，对于保证无砟轨道的正常使用和维护具有重要意义。