阜阳市CD-40型桥梁伸缩缝施工图纸

桥梁伸缩缝一般采取裸装，吊装时按伸缩装置的上的吊装位置进行吊装转运。那么，使用桥梁伸缩缝应注意哪些事项?下面来了解一下吧!

　　桥梁伸缩缝运到现场后储存,建议放置于仓库内储存,并放置在zui少高于地面的支撑物上。

　　若不能放置于仓库内,用蓬布将伸缩装置盖好,避免阳光直接暴晒及雨淋雪浸,并保持伸缩装置的清洁。

　　桥梁伸缩缝储存应远离热源1米以上，严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等接触，不得受到碰撞及影响正常施工。

　　结合公路桥梁的日常养护工作,经常清扫橡胶密封带中积存的泥沙、石屑等杂物,防止影响伸缩装置受力时的自由伸缩及损坏密封带,造成漏水。如有损坏应及时更换。

　　经常检查型钢与桥面铺装连接处是否有损坏、裂缝、渗漏现象,一经发现应及时修补,以免影响伸缩装置与梁、板间锚固强度。定期进行防锈处理以确保桥梁伸缩缝的正常使用和较好的耐久性和可靠性。

   钢结构网架支座大多是以尺度较小的单元或许具有相似风格的格子衔接组成，一般用在屋盖结构中。一般来说，钢结构网架支座一般有下列长处：

       钢结构的荷载均匀传递。在承受荷载时，钢结构网架支座能将所受荷载传递至全部构件，这些构件承受荷载，并将这些荷载均匀地分配到钢结构的支座处。

       施工方便方便，钢结构网架支座属于可安装性构件，减小了施工难度，缩短了工期。施工安装可安装在钢结构网架支座本身，削减安装辅佐施工的麻烦。

       结构承受荷载大。钢结构网架支座固定端较多，一般来说，即便偶尔遇到构件遭受损坏，也未必会引起整个结构的损坏。

       由于钢结构网架支座大多有某种固定的规矩图画，所以能够在视觉上给人以冲击感。

       大跨度钢结构安装优势比较明显，在工程现场场地受限的情况下，钢结构网架支座不只能在地面并且能够在某种程度上施行现场安装整体屋盖。

       钢结构网架支座的主要施工方法有高空散装法、分块或分条安装法、整体顶升法、高空滑移法、“折叠展开式”整体进步法等。

       高空散装法：高空散装法是指在高空的规划方位用拼装单元或用杆件和节点直接衔接的施工方法。此类方法在施工阶段对杆件及节点的定位精度要求较高，一般的安装次序有：四周向中心安装、中心向两边安装和中心向四周安装。

       分块或分条安装法：指把钢结构网架支座分红块状或条状单元，接着用起重安装将单元吊至规划方位，拼装成整体。

       高空滑移法：指用起重安装将已拼装好的钢结构网架支座单元吊至滑移轨迹，通过滑移轨迹将钢结构网架支座单元移至规划方位进行拼装。

       钢结构网架支座整体安装法：将钢结构网架支座预先在地面拼装成整体，然后用起重安装吊至规划方位一次安装。

       跟着人们对修建舒适性、漂亮度、施工周期等要素的寻求，钢结构网架支座需要从标准化、系统化的施工技术加以运用，进步修建施工效率，加速施工进程。

        橡胶支座是桥梁修建工程中很常用的一种桥梁支座，适用于跨度比较小的坡桥，弯桥，斜桥，宽桥。橡胶支座拥有比较理想的隔震抗震效果，但是桥梁板式橡胶支座的使用年限不好保证，橡胶支座的使用时间长短一直是一个关键性的技术问题，板式橡胶支座都是由橡胶板、橡胶胶料与加劲钢板层叠硫化叠加而成的，因此不可避免的要考虑到橡胶的老化问题，橡胶的老化问题会缩短橡胶板式支座的使用寿命，减少板式支座的使用时间。
       板式支座的使用寿命往往是受到橡胶的老化问题制约的，橡胶支座的质量和支座的使用寿命息息相关，按照国家标准生产，不偷工减料国内生产的橡胶支座的使用寿命能超过了20年甚至达到50年，国内的相关研究人员也做过相关的实验，实验表面板式支座外部的老化还是比较严重的，但是内部的老化程度要好一些，硬度变化不大，拉伸强度和伸长率也有所变化。抗压弹性模量和剪切模量也有变化。
板式橡胶支座的更换时间和频次的问题，是需要根据实际情况来判断的,有些支座布置5年内基本不会出现问题，板式橡胶支座安装后平时要及时对桥梁板式橡胶支座进行维护和养护，以延长桥梁板式支座的寿命。