GPZ (II)盆式橡胶支座特点

          盆式橡胶支座现现已得到越来越广泛的运用板式盆式橡胶支座现具有结构简略、施上便利、造价低、吸震好、结构高度小、设备便利和运用件能超卓的利益。此外，便利地习气恣意方向的变形，故特别习气于宽桥、曲线桥和斜交桥。橡胶的弹性还能减少上、下部结构所受的动力作用，关于抗震十分有利。在当时，板式盆式橡胶支座现现已得到越来越广泛的运用。

盆式橡胶支座现的结构，应契合支点固定购图式。因此，按其作用特征可分为固定板式盆式橡胶支座现和活动板式盆式橡胶支座现。前者不容许桥跨结构在支点处移动，但可在支点处翻滚。后者除容许桥跨纺构在支点处翻滚外，还可弹性移动。

    盆式橡胶支座现的翻滚力矩与直径的立方钢盆盆底中心A点处拉应力zui大，平均为150MPa.盆底中心应力较大是因为盆底垫板开槽，构成支座中心部分脱空，支承条件改动引起部分应力会合所形成的。实践支座运用时，铜盆盆底与支承混凝土全面积接触，盆底应力势必会大幅度减小。不同直径的试件，当以换算坐标xP=羔（44为翻滚力矩，D为橡胶直径）来制作g-XP曲线时，可得出几条相邻的直线。

    盆式橡胶支座现的疲倦实验铁路桥梁用板式盆式橡胶支座现要接受列车荷载的重复作用，从盆式橡胶支座现的结构特征来看，由天水平位移发生支座的剪切疲倦强度影响较大。为此对用1:铁路桥梁的板式盆式橡胶支座现应进行剪切疲倦实验

板式橡胶支座构造简单，运用也广泛，通常选用矩形。荷载较小时能够选用素橡胶板，但荷载较大时橡胶支座舶旁边面鼓出甚大，产生较大拉力。影na疲劳强度和耐久性，故多在中心加设帆布、钢丝网或钢板夹层作为加劲夹层。

 加劲夹层能够限制橡胶的侧向胀大，笔直紧缩变形也相应削减，从而支座的亚育刚度能够大大进步，但加曰s.1h9562n劲支mhm2劲层对抗剪刚度则简直不发生影响，在水平力效果下的众平变形与未加劲的素橡胶支座根本相同。

    橡胶轴承作业性能可靠，优胜的阻尼，能够削减动荷载对桥梁墩台结构和冲击，进步桥梁应力函数。橡胶轴承简直不需要定期维修，下降维修任务。程度的阻尼特性的橡胶轴承，能够进步桥梁抗震功用。国际橡胶支座有满足的大小飞机上轴承结构，支承压力；必须有满足的厚度，以习惯程度的位移和旋转视点。

    支撑有恰当的形状和结构，以保证应用程序将不再空无或滑行。支撑和详细的直接触摸能够保证轴承没有运行，如果梁底预埋钢板，轴承易逃脱。梁底支撑嵌入钢板仅仅想惧怕压力，梁底混凝土破碎。这是没有必要的。梁底混凝土大多在30MPa以上，也有一部分轴承能够忍受超越50mpa压力。

    而橡胶轴承所答应的压力8mpa.也就是说，不平等的混凝土破碎，橡胶轴承已不能支撑。因此，梁底没有内嵌钢板。橡胶紧缩功用，和剪切是非常单薄，管帐控制理论常常停电，也常常看到支撑削减不良，下降程度的剪切，支撑平面尺寸较小，厚度的高一些。当然，也要考虑其不变性。橡胶轴承是不适合大视点的大跨度桥梁。

橡胶支座跟普通的钢支座相比，有构造简单，安装方便。节约钢材，价格低廉。所以广泛运用在各种桥梁工程上面，因为主要材料为橡胶，所以会存在橡胶老化，也就出现了橡胶支座的使用寿命等问题。那么，橡胶支座使用过多久应更换?

　　橡胶支座的更换时间和频次的问题，是需要根据实际情况来判断的，有些橡胶支座布置5年内基本不会出现病害支座，5-10年终出现一些外鼓和裂纹的现象，15年的时候一些橡胶支座出现压溃现象，20年以上压溃现象增加，外鼓裂纹现象出现，需要及时对橡胶支座进行更换，橡胶支座的寿命到达尽头。平时要及时对橡胶支座进行维护和养护，以延长橡胶支座的寿命。

　　橡胶支座由于是由橡胶板、橡胶胶料与加劲钢板层叠硫化叠加而成的，所以不可避免的要考虑到橡胶的老化问题，这无疑会缩短橡胶支座的寿命，减短橡胶支座的使用时间。

　　使用寿命往往是受到橡胶的老化问题制约的，板式橡胶支座外部的老化还是比较严重的，但是内部的老化程度要好一些，硬度变化不大，拉伸强度和伸长率也有所变化。抗压弹性模量和剪切模量也有变化。所以，橡胶支座使用到一定年限是需要更换的。