GBZYH四氟板式滑动橡胶支座型号

——————————————————————————————————————————————--

————————————————————————————————————————————————————————————————————————

氟板式橡胶支座又称为四氟滑板式支座，如(GJZF4、GYZF4系列)，它就是在板式橡胶支座的表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板。由于采用了聚四氟乙烯滑板使梁底不锈钢板之间的摩擦系数变得很低，可以使桥梁上部构造的水平位移，不受桥梁支座本身剪切变形量的限制，能满足一些桥梁的大位移量需要。该产品除具有球冠支座的功能外，还特别适用大位移量的桥梁。四氟板式橡胶支座的产品特点具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点，本产品1996年经重庆市技术监督局检验合格并投入生产，因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。

四氟板式橡胶支座使用范围：
1、按交通部JT\T4-93规格划分系列。可活动支谇使用：主要用于跨度〉30米的大跨度桥梁简支梁连续板桥、多跨连续梁桥。
2、作为滑块块使用表面贴复的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等连续梁顶推、T型梁横移、大型设备滑移。
3、特殊规格可由用户提出协商生产，四氟板式橡胶支座荷载等级分为100KN-10000KN，梁底钢板和不锈钢板可配套供应。
4、氯丁胶型：+60℃～25℃2、天然胶型：+60℃～--40℃ 3、三元乙丙胶型：+60℃～-45℃

球形支座传力可靠，各方向转动性能一致，不仅具有盆式橡胶轴承承载能力大、水平位移大的特点，还能满足大转角的需要，适用于宽桥和弯桥。由于承压部件不使用橡胶部件，在低温下不会受到橡胶脆性的影响，因此特别适用于低温地区。

球形支座是在盆式橡胶支座基础上发展起来的一种新型桥梁支座。球形支座在各个方向都有一致的转动性能，适用于曲线桥、斜坡桥、斜交桥、宽桥和大跨度桥。球形支座没有轴承橡胶块，特别适合低温地区。球形支座的优点是：传力可靠，各方向转动性能一致，既有盆式橡胶支座承载力强、水平位移大的特点，又能满足大转角的需要，适用于宽桥、坡桥、弯桥等；此外，由于承压部件不使用橡胶块，也没有橡胶低温脆性的影响，所以特别适合低温地区。

　　它可以分为三种类型：固定型(GD型)、单向型(DX型)和双向型(SX型)。根据耐候性，可分为普通型(适用于-25 ~ 60)和耐寒型(适用于-40 ~ 60)。

　　球形支座能承受的垂直反作用力范围为1000-20000千牛；轴承可能允许的旋转角度为34 ' ~ 69 '；支座允许位移沿桥50 ~ 150 mm，20mm过桥；轴承摩擦系数f0.05；轴承能承受的水平载荷是轴承能承受的垂直反作用力的10%。

铅芯避震橡胶支架是将橡胶层、钢板等重叠粘接，流入铅芯棒后组合而成的。 钢板为了能够有效地支撑桥梁的上部结构和楼盘物结构，提高支撑台的纵向刚性; 橡胶层赋予支撑台高弹性变形、复位和装载功能; 铅的金属具有“再结晶”的性能，底座剪切变形后，铅芯棒被挤压变形、剪切，然后逐渐结晶，在这个过程中消耗能量，底座衰减增大。 因此，铅芯隔震橡胶支座具有较高的承载性，还具有较大的阻尼、较大的水平位移能力和复位功能。

　　低温对橡胶材料的影响

　　的低温性能，一个可以考虑为橡胶的低温脆性，另一个可以考虑为橡胶在低温下的结晶性能。 铅芯避震橡胶支架一般使用天然橡胶，其低温脆性可达到-50以下，在此省略说明。 低温对天然橡胶模量的影响是本文研究的。

　　根据硫化橡胶的压缩耐寒系数的测定，测定铅芯隔震橡胶支架中使用的橡胶材料在40、23、0、-10、-25、-4 0下的弹性模量的结果如图3所示。 橡胶在-4 0和23时的弹性模量变化的较大值为24%。

　　低温对支撑台的影响

　　影响铅芯隔震橡胶支座水平性能的只有橡胶和铅棒两种材料。 由于检测到了橡胶的变化，所以不是单独检测铅的温度性能，而是直接对支架进行不同温度的检测。 图4-图7表示23、40、-25、-40时支撑台的温度试验的磁滞曲线。 表1显示的是不同温度下支撑台的水平力学性能值。

　　支架整体耐低温性能良好

　　铅芯隔震橡胶支座使用的天然橡胶耐低温性能优异，在-40下还没有结晶。 -25以下的温度严重影响铅的性能，达到-40时铅芯的屈服强度增加70%。 铅芯隔震橡胶支座使用的橡胶耐低温性能良好，因此与铅芯棒组合的隔震支座整体的耐低温性能是理想的。 温度为-25、-40时，与23时相比，二次刚性分别增加22%、44%，等效刚性增加19%、39%。 当然，针对这些变化，也有必要分析其对桥梁隔震效果的影响

桥梁橡胶支座由多层天然橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成.通过了解他的做工特点我们能知道橡胶,钢板及硫化工艺会影响桥梁橡胶支座的质量;从这三方面我们来了解那些因素影响桥梁橡胶支座的质量问题:
1、看橡胶原料:我们在采购桥梁支座时要注意观察支座的橡胶表面色泽及亮度.好的橡胶会比较油量黝黑
2、桥梁支座内部的钢板是伸缩缝承载力的保证.所以钢板厚度要有严格要求标准,通常桥梁支座厂家都会对钢板进行除锈喷砂工艺处理从而保证橡胶与钢板的粘接
3、桥梁支座制作工艺通常为硫化.因此在硫化时间和温度控制十分重要.不同规格规格的桥梁支座要求硫化时间不同
在采购桥梁橡胶支座时选购与自己设计图纸相配套产品,这样更能帮助我们选购到性价比zui高的支座产品。