E-60型桥梁伸缩缝简介

桥梁伸缩缝的常见病害的一种就是容易出现裂纹，桥梁伸缩缝一般采用的是钢纤维微膨胀混凝土，其抗裂的性能比较好，所以如果桥梁伸缩缝出现裂纹，又该怎么处理呢？

　　桥梁伸缩缝出现裂纹的原因：
　　1、材料问题：伸缩缝里面的钢纤维含量很少或者是根本就没有。
　　2、伸缩缝的钢筋和预埋混凝土的钢筋的连结不够牢固，没有起到协助混凝土一起抗压的作用。
　　3、伸缩缝的安装不够平整，而车辆的荷载对于伸缩缝混凝土的冲击比较大，从而造成了开裂。
　　4、伸缩缝在浇筑之后，其养护工作没有做到位，从而造成收缩裂缝。

　　解决桥梁伸缩缝出现裂纹的方法：
　　如果裂缝的宽度不是很大的时候，那么可以采取压浆封闭的处理方法，当裂缝的宽度超过了极限的时候，要进行局部的凿除，重新进行浇筑。其次，如果桥梁伸缩缝的断裂情况比较严重的话，那么就需要重新安排更换新的桥梁伸缩缝。需要注意的是，不管是维修还是更换，都需要做好交通的管制，尽量降低对交通的影响。

、认真选择桥梁伸缩缝：
　　桥梁伸缩缝缝是桥梁构造的一部分,如果设计不当、安装质量低劣、缺乏科学的和不及时的养护，大部分桥梁会在桥梁伸缩缝处形成台阶，直接影响到桥梁的服务质量；设计工程师在伸缩缝设计过程中只注重计算桥梁的伸缩量，并以此进行选型，而往往对桥梁伸缩缝的性能了解不全面，忽略了产品的相应技术要求 ；另外桥面连续缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不够规范,不够统一，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作桥
　　二、合理安装桥梁伸缩缝：
　　安装指的是桥梁伸缩缝的施工安装，是桥梁伸缩缝的关键之举，也是重点措施，部分施工队伍为了赶竣工通车,施工人员对这道细活、难活易疏忽大意,施工马虎,不按安装程序及有关操作要求施工；桥梁伸缩缝安装后混凝土没有达到强度就提前开放交通，致使过渡段的锚固混凝土产生早期损伤，从而导致桥梁伸缩缝营运环境下降
　　三、定时维护桥梁伸缩缝：
　　目前为了减少桥梁伸缩缝大量采用连续梁或连续桥面，桥面连续就需设置连续缝，目前,连续缝的设置不够完善，致使连续缝破损，而产生桥面跳车；桥梁在营运过程中,养护不当、接缝处桥面铺装凸凹不平和老化，桥梁营运过程中交通流量大、车速快、载重车辆多等都会引起桥面破坏，严重影响行车安全。

桥梁伸缩缝对桥梁的作用是不言而喻的，特别是如何准确的安装桥梁伸缩缝，对延长桥梁使用寿命很关键！

　　在整个桥梁伸缩缝安装过程中关键的一环就是调平。一辆施工车上看到即将更换的全新桥梁伸缩缝，看上去就是一个普通的钢条，但是这个小钢条却担负着保证桥梁安全的重大任务。钢条中间有约4厘米的空隙，两边的钢条呈F和倒F状，橡胶材质的止水带将直接安装在缝隙里。钢条两头分别有一个卡子，负责保持桥梁伸缩缝的缝隙距离不变。“这个叫伸缩缝的卡锁，为了保障伸缩缝的距离在出厂时和安装时不变，所以要带着卡锁，将伸缩缝安装在桥梁里之后，才会完成解锁工作。”

 　　因此，准确度对于桥梁伸缩缝来说是重要的。新的桥梁伸缩缝安装完成后，它的高度要保证和路面一致，如果误差严重，行车时车辆会明显感觉到跳车。误差只能限定在1至2毫米之内，如果超过3毫米，行车舒适度会大大降低。伸缩缝会被吊挂在这个调平装置上，因为调平装置是精加工的，只要保证桥梁伸缩缝和装置在一个平面上，再与路面保持一致，就可以了。