GTF桥梁伸缩缝填充料自述

所谓“弹性接缝”就是一种粘弹性结合材料来做的接缝，使接缝产生一定的弹塑变形来适应结构的变形。其性能特点如下：

1)TST是一种特制的高粘弹塑性材料，常温下呈弹塑态，高温熔溶后可热灌人碎石中，成型后如同沥青砼状，能承受车辆荷载，又有弹性，可代替小伸缩缝的功能。

2)构造简单，TST碎石直接铺在桥梁接缝处，与前后的桥面铺装形成连续体，桥面平整无缝。这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，行车平稳、舒适、无噪音、振动。

3)施工方便快捷，铺装冷却后，即可开放交通。当伸缩缝需要进行更换时，可半边施工。对交通繁忙路段不中断交通。TST桥梁伸缩缝填充料原理及施工说明书    TST桥梁伸缩缝填充料原理及施工说明书

4)接缝和桥面铺装联成一体，密封防水性好，且造价低

TST弹塑体伸缩缝又叫TST无缝伸缩缝/ TST桥梁接缝弹塑体/ TST碎石弹性伸缩/ 缝沥青填充式桥梁伸缩缝。它是将专用的特制的弹塑体主料RS橡胶加热溶溶后，灌入经加热的碎石中，形成“Tst桥梁接缝弹塑体”。

TST弹塑体伸缩缝是一种特制的高粘弹塑性材料，常温下呈弹塑态，高温熔化后可热灌入碎石中，成型后如沥青砼状，能承受车辆荷载又有弹性。

其施工流程如下:

前期准备(设备工具，原材料，人员，气象条件，交通状态)

切割槽口;清理烘干槽口;

填塞泡沫板 ;

涂tst-z粘合;

放置跨缝钢板 ;

涂底层RS橡胶;铺层石料;浇入RS橡胶;铺第二层石料;浇入RS橡胶;铺面层石料，夯实，浇入RS橡胶;

休整，找平，冷却;

通车

TST弹塑体伸缩缝施工注意事项:

一般情况下施工后1-3小时即可开放交通，必要时，用冷水冷却，表面撒一层细砂，1小时左右即可通车，通车后，不会影响另半幅桥面的施工。

风力大于3级，温度低于10℃的天气情况下，不以施工。

RS橡胶，加热温度190-210℃，短时间230℃，保温时间不得超过2小时。

石料加温温度控制在100-150℃。

TST无缝伸缩的弹性恢复力非常高：能适应不断重复的温度和荷载位移。 低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流动。因此，能适用于中国所有气候区。 高温粘附性好：施工时可与现有路面牢固粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。 施工方便、灵活：熟练的施工队伍（8-10人）每天可30延米GTF、TST伸缩缝，而且可在不阻断交通的情况下半幅施工