HDR高阻尼隔震橡胶支座概述介绍

       超高阻尼橡胶减震技术是利用特制橡胶的粘弹性，在振动过程中，将动能转化为热能，从而达到降低振幅的目的。超高阻尼橡胶支座由上下连接钢板、超高阻尼橡胶及内部加劲钢板组成。其中连接钢板是支座与建筑物、支座与地基连接的基础，同时传递支撑力；内部加劲钢板提高支座的竖向刚度，使其有效的支撑建筑物；而钢板间的超高阻尼橡胶赋予支座吸收能量、弹性复位和承载能力。因此，超高阻尼橡胶支座不但有普通橡胶支座的承载特性，同时具有较高的阻尼性能。这使得超高阻尼橡胶支座具有优良的抗震、抗冲击破坏的能力。
      普通的板式橡胶支座阻尼系数在5%以下，超高阻尼橡胶支座阻尼系数可达18%以上。超高阻尼橡胶支座在地震时可延缓桥梁结构周期，大幅减小桥梁上部结构加速度，使桥梁受力情况大为改善，具有很好的隔震效果。像铅芯橡胶支座一样，超高阻尼橡胶支座适用于8度及以上地区，在8 度以上地区设置超高阻尼橡胶支座，可以降低桥梁的总体造价。

高阻尼橡胶支座隔震原理：吸收下部结构地震位移量，减少上部结构振动。提供水平复原力，吸收能量（阻尼）。

高阻尼橡胶支座主要技术参数：
竖向承载力：204kN一21206kN；设计转角:0.006rad和0.008rad；等效阻尼比:>10%
支座位移：滑动型支座顺桥向设计位移为±100mm和±150mm两种，横桥向设计位移为±30mm;固定型正常设计剪应变为1.0，地震为2.0；摩擦系数:滑动型支座设计摩擦系数为0.03；适用温度范围:-40℃-60`C

高阻尼橡胶支座特点：
1.竖向承载力、水平恢复力、阻尼（吸能）三位一体；
2.支座滞回特点（载荷-变形曲线）饱满、耗能显著；
3.橡胶配方改进、等效阻尼比可达10%以上；
4.维修管理成本低（无需其他阻尼装置）；
5.大震后残余变形极小，无需更换；
6.高阻尼支座表面覆盖有橡胶保护层，保护内部橡胶不受臭氧、紫外线影响，具有更好的耐老化性，50年等效阻尼比降低不到2%；
7.HDR高阻尼橡胶的温度依存性较低，广泛用于不同气候地区；
8.HDR高阻尼橡胶与天然橡胶一样拥有比较优越的蠕变性能；
9.环保无污染。

高阻尼隔震橡胶支座选用原则：

1 支座选型时，可根据桥梁所在地区的地震动峰值加速度直接选用相应的支座型号规格，且应考虑选用支座的水平刚度及大剪应变检算是否满足相应地震力作用下的使用要求。

2 支座选型时应根据跨度和温度变化幅度，并考虑施工偏差等因素选用相应位移的支座。

3 支座选型应满足实际桥梁结构的空间位置要求，套筒和锚杆应避免与结构受力钢筋位置相干扰或冲突。

4 高阻尼隔震支座根据适应转角θ、橡胶设计剪切模量G 值大小的不同，分别进行了区别设计，桥梁工程师应当根据每座桥梁的实际情况进行选型，以优化结构受力及使用情况。

4.1 高阻尼隔震支座适应转角θ: 本系列支座适应转角θ可通过结构计算确定或检查墩台顶支座部位的转角大小。

4.2 高阻尼隔震橡胶支座设计剪切模量G: 同样竖向承载力大小的支座，其竖向及水平刚度随G值增加而相应增大，但适应变形的能力随G值增加却相应降低，因此，桥梁工程师在选型时，应当根据每座桥梁的具体情况或要求侧重点进行选取，以优化结构受力及使用性能。

高阻尼隔震橡胶支座布置原则

本系列支座分为矩形固定型、圆形固定型、矩形滑动型和圆形滑动型四种类型，根据桥梁的结构型式、跨径、联长及桥梁宽度等参数确定支座的布置原则。

1、支座布置时应检算支座的设计位移量是否满足桥梁因制动力、混凝土收缩徐变和温度等共同作用及地震力引起的位移需求。

2、固定型支座常规状态下位移量不得超过支座设计正常使用剪应变，地震状态下位移量不得超过支座设计地震使用剪应变。

3、连续梁单联长度不宜超过200m，跨数不宜超过6 跨；若需要超过6 跨时，支座布置应检算靠近滑动型支座的固定型支座的位移量是否满足位移需求，再根据情况增设滑动型支座或进行定制设计。

4、矩形固定型支座宜采用支座短边与顺桥向平行布置，当桥梁横向尺寸受限时，可采用支座长边沿纵桥向布置。

5、滑动型支座设置时应注意其滑动方向与桥梁的主位移方向一致