GBZY圆形板式橡胶支座150*42

     板式橡胶支座工作原理是以橡胶的弹性紧缩来完成梁的竖向滚动，以橡胶块的剪切变形来保证梁的程度位移。因而板式橡胶支座没有固定支座和活动支座之分。由于其程度位移是靠橡胶的剪切变形来完成的。

　　允许程度位移量较小，故适用于中小跨径的公路、城市桥梁和铁路桥梁。规范跨径20m以内的桥梁。一般可采用板式橡胶支座。板式橡胶支座又可分为矩形和圆形两种，圆板式板式橡胶支座首要用于圆形桥墩的桥梁。板式橡胶支座的类型、高度等应依据实践的位移量及支座反力巨细来必定。

　　板式橡胶支座应尽量程度装置，当必需倾斜装置时zui大纵坡应≤（2）四氟乙烯滑板支座四氟乙烯滑板支座是在板式橡胶支座的顶面粘贴一层平面尺度与之持平的聚四氟乙烯板在梁的底面设置一块不锈钢板与之做相对的滑移运动。这是应用了聚四氟乙烯和不锈钢之间相对运动时摩擦系数很小的特性使之成为活动支座。它除了具有板式橡胶支座的优点外，还能满意程度位移量较大的恳求

公路桥梁板式橡胶支座的构成相对于其他支座结构比较简单，它是由薄钢板与橡胶片置于胎具中经过硫化、粘合而成，出厂价因为板式支座具有满足的竖向刚度因此可以将上部桥梁的应力牢靠的传递给，足以适应上部结构的水平温变位移。

    因为板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性，能良好传递上部结构多的变形。在弯、斜桥的使用中优点突出。该产品除具有一般支座的功能外，还具有在梁端效果力效果时通过球形外表橡胶层调整受力中心的位置，逐步将力扩散到圆板式橡胶支座的钢板和橡胶层，使支座受力均匀，特别适用于斜交桥，立交桥等斜度桥的场所。板式橡胶支座按形状可以划分为：球冠圆支座、矩形支座、圆形板式支座。

    矩形、圆形四氟板式橡胶支座的使用别离与矩形、圆形一般板式橡胶支座相同。在上述的板式橡胶支座外表粘复一层1.5mm-3mm的聚四氟乙烯板，就制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了竖向刚度与弹性变形，能接受笔直荷载及适应梁端滚动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板外表自在滑动，水平位移不受约束。特别适合中、小荷载，大位移量的桥梁使用。板式橡胶支座不只技能功能优良，还具有结构简单、价格低廉、无需养护、易于更换、缓冲隔震、建筑高度低一级优点。

路桥梁圆形板式橡胶支座是按照交通部93规范进行出产和查验的，它是由多层橡胶片与薄钢板经粘合、硫化而成。它有满足的竖向刚度，能将上部结构的反力牢靠地传递给墩台，有超卓的弹性，以习气梁端的翻滚，又有较大的剪切变形才干，以满足上部结构的水平位移。

    在上述的圆形板式橡胶支座外表粘一层厚2M-4mm聚四氟乙烯板，就制成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了具有竖向刚度与弹性变形，能承受垂宜荷载及习气梁端翻滚外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四公路桥梁板式橡胶支座结构特征及功用氟板外表悠闲滑动，水平位移不受捆绑：特别合适中，小荷载，大位移量的桥梁运用。

    桥梁板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成，它有满足的竖向钢度，能将上部结构的反力牢靠的传递给墩台；有杰出的弹性，以习气梁端的翻滚，又有教大的剪切变形才能，以满足上部结构的水平位移。

    3mm厚的聚四氟乙烯板，就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了竖向钢度与弹性变形，能承受垂直荷载及习气梁端翻滚外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板外表安闲滑动，水平位移不受束缚，特别适合中、小荷载，大位移量的桥梁运用