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腻子型遇水膨胀止水条施工步骤

发布:2022-05-19 16:40,更新:2024-05-02 08:00

止水条是由高分子无机吸水膨胀材料和橡胶混炼而成的,是各种地下建筑工程、水利工程、交通隧道工程、电厂冷却塔、市政给排水等砌混凝土工程施工缝防止漏的材料。

钢筋混凝土地室外墙的模板螺栓孔和施工缝,是建筑物渗漏的主要隐患部位,多用BW止水条进行处理。PN(BW)止水条是由高分子、无机吸水膨胀材料与橡胶及助剂合成的具有自粘性能的一种新型建筑防水材料。遇水能吸水体积膨胀,挤密新老混凝土之间的缝隙,形成不透水的可塑性胶体。

遇水膨胀止水条的使用方法,主要有四方面:

1、 在前一段混凝土浇筑完工,沿前后段的界缝粘贴该止水条,可放置于钢筋的zui外面,但至少要有5cm的混凝土覆盖层。根据其粘结力直接粘贴即可,如有必要也可用高强度钢钉进一步固定。

2、 堵螺栓孔:采用大模板施工的地下室外墙,支模时内、外两侧使用了圆锥形塑料套管。待穿墙螺栓和套管拆除后,留下了两头带锥度的圆孔。可制作与套管尺寸和形状相同的圆锥形水泥砂浆棒进行封堵,堵孔时将墙上的孔内清理干净并湿润,在水泥砂浆棒圆锥表面抹少许素水泥浆,塞入孔内,孔外再用1:1水泥砂浆封堵抹平。待砂浆硬化后,从墙的另一侧向孔中塞进止水条,再如法塞入水泥砂浆棒。

3、 堵水平施工缝:堵水平施工缝的方法比较简单,可直接把止水条卧放在下段外墙上口的居中位置,用小滚筒略加碾压,排除止水条和混凝土间可能贮留的空气,并利用止水条的粘性,与混凝土表面粘结在一起。注意不能把止水条拉细,也不能皱褶。可用混凝土钢钉按4-5m的间距把止水条钉在混凝土上,以防再次浇筑混凝土时止水条产生移位。

4、 堵竖向施工缝:分区分段浇筑混凝土,或实行小水流分段施工,或实行小流水分段施工,混凝土外墙也会出现竖向施工缝。止水条的抗拉度低,如竖向悬置,止水条甚至会因承受不了自重而被拉断,起不到应有的止水作用。因此,在处理地下室外墙竖向施工缝时,可将很细的钢丝或窗纱剪成适当宽度的长条,把止水条包紧,使它具有一定的强度,然后用混凝土钢钉钉在墙一侧已浇筑的混凝土上,经小滚简碾压后,止水条便粘合在混凝土上了。

施工缝防水施工

  1) 混凝土浇筑前,在施工缝中部安装止水带。止水带可直接固定在结构钢筋上,间距不得大于400m,固定应牢固、可靠,避免出现扭曲、变形等现象。

  2) 底板、顶板施工缝部位的止水带应采用盆式安装方法,保证振捣时产生的气泡顺利排出,使止水带部位混凝土与止水带间咬合密实,不透水。

  3) 止水带部位的混凝土应充分振捣,保证施工缝部位混凝土密实,这是止水带发挥止水作用的关键。振捣时,严禁振捣棒触及止水带。

  4) 钢边橡胶止水带仅允许现场对接接头(采用机械对接),其他形式的接头(十字、T字)均要求提供预制接头,接头部位抗拉强度不得低于母材抗拉强度的80%。

  5) 施工缝部位浇筑混凝土前,需对工缝表面进行凿毛处理,并确保不破坏止水带。施工缝表面应清理干净并涂刷界面剂,界面剂为水泥基渗透结晶型防水涂料,涂刷厚度为0.8mm。

  纵向施工缝除涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料外,还需浇灌30~50mm厚的掺有水泥基渗透结晶型防水材料的1:1水泥砂浆,并及时浇筑混凝土。

  6) 施工缝部位采用预埋式可重复注浆的注浆管进行防水加强处理。施工缝部位出现渗漏时,可利用预埋注浆管进行注浆堵漏,注浆管采用专用扣件固定在施工缝表面结构中线上,固定间距为200~225mm,沿施工缝通长设置。注浆管采用搭接法进行连接,有效搭接长度不小于2cm(即出浆段的有效搭接长度)。注浆管每隔4~5m引出1根注浆导管,利用注浆导管进行注浆,使浆液从注浆管孔隙内均匀渗出,填充到两道嵌缝胶范围内的空隙,达到止水的目的。注浆导管的开孔部位应做好临时封堵,避免浇筑混凝土时杂物进入,堵塞导管。注浆导管应在结构内穿行一段距离后再引出结构表面,引出位置距施工缝应不小20cm。图6为施工缝注浆管设置示意图。

  7) 粘贴遇水膨胀止水胶的施工缝,表面应先凿毛,使施工缝表面坚实、平整、干燥、无污物。止水胶施工完毕后,应尽量避免遇水,否 则会提前膨胀,导致止水能力下降。

变形缝防水施工

  1) 变形缝迎水面安装外贴式止水带,并同自粘防水板密贴,止水带固定应牢固、可靠,不得出现扭曲、变形等现象。

  2) 止水带必须满贴在防水层上,并且保证振捣时产生的气泡能够顺利排出,使止水带之间咬合密实,不透水。底板的混凝土保护层在外贴式止水带处要中断,以确保外贴式止水考与防水层粘结密封。

  3) 变形缝中部安装可注浆橡胶止水带,止水带采用硫化搭接,确保注浆孔的使用功能。

  4) 变形缝根据实际宽度在中部安装衬垫板和PE泡沫棒。

  5) 变形缝靠隧道内侧安装接水盒,接水盒底部应与隧道内的排水系统衔接良好。顶部接水盒安装必须牢固可靠,以免影响铁路运营安全。接水盒与主体结构接缝处用双组分聚硫密封胶填充。


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