160型模数式桥梁伸缩缝安装步骤

伸缩缝常见的病害为：

　　(1)伸缩缝过窄。在进行路桥施工时设计安装桥梁伸缩缝的宽度不适当容易造成这种形式的病害，伸缩缝过窄减少了预留压缩量，使得桥梁伸缩缝出现挤死的情况，造成桥面坑槽等现象的发生;

　　2)伸缩缝高差。

　　这种形式的病害是由于桥台沉陷、安装误差以及支座垫石碎裂等导致桥梁一侧低于路面一侧(桥头跳车现象)所引起的，伸缩缝由于桥头跳车现象产生的冲击荷载而受到破损;

　　(3)伸缩缝橡胶损坏。这种形式的病害主要由安装桥梁伸缩缝的铆钉松动、橡胶板变形、断裂等引起的;

　　(4)伸缩缝堵塞。

　　这种形式的成因主要为沙石、垃圾等杂物在伸缩缝位置的不断积累，降低甚至消除了伸缩缝的自由涨缩性能，当桥梁所处的环境温度升高时，桥梁的主梁不能产生一定的位移伸缩，如果梁与梁之间的推力情况比较严重，还有可能导致主梁的顶起或桥台背墙开裂现象发生;

　　(5)锚固区破损。施工时锚固区后浇混凝土强度不够，或养护不到位，或桥面存在高差导致跳车，加上超载车辆频繁作用导致破损，容易造成伸缩缝钢构件部分损坏。

　　6)伸缩缝渗水。

　　这是橡胶条损坏或者锚固区破损引发的伴生病害。

　　直接危害有：支座橡胶老化开裂，钢板锈蚀;墩台混凝土、实心板梁体侵蚀麻面、钢筋锈蚀;空心板梁腔内积水;钢结构梁体端头锈蚀。

　　间接危害是水侵蚀会蔓延至梁板、铰缝，损伤上部承重部件，表现在：铰缝漏水，严重情况时铰缝脱落;空心板腹板出现裂缝;板梁出现单板受力情况。

设计原因

　　(1)在进行桥梁伸缩缝设计时没有准确计算梁体的伸缩量，没有考虑到桥梁伸缩缝在受到外界温度变化时自身也会产生一定程度的位移量，导致桥梁伸缩缝装置难以对初始位移量进行调整，致使伸缩装置破损;

　　(2)在桥面铺装层中布置桥梁伸缩缝装置的锚固件，导致桥梁伸缩缝不能与主梁或板紧密相连，影响伸缩缝的受力，终削弱了混凝土粘结力;

　　(3)在设计桥梁伸缩缝时使用新型伸缩装置，但是没有合理设置桥梁伸缩缝的结构，选用所使用材料如粘结或橡胶等材料不科学，没有对伸缩缝的防水和排水系统合理布置，容易引起锚固件的腐蚀现象发生;

　　(4)没有对桥梁伸缩缝两侧的型钢高程进行的设计，导致俩侧的高程出现差值，再加上型钢刚度不满足相关规范的要求，致使在安装桥梁伸缩缝时出现型钢变形的现象;

　　(5)在设计桥梁伸缩缝的安装时没有预留足够的开口伸长长度，导致橡胶条容易拉断等

施工方面的原因

　　(1)在安装桥梁伸缩缝时缺乏安装台背和梁头的预留钢筋，使得伸缩缝的钢筋不能够紧密连接伸缩装置预留的锚固筋，在完成混凝土浇筑施工过程后伸缩缝整体刚度达不到相关规范的要求;

　　(2)在安全桥梁伸缩缝装置时对装置两侧的水泥没有进行压实处理，导致铺装层结合不好，破坏伸桥梁伸缩缝装置的正常使用性能;

　　(3)橡胶密封胶条施工对施工质量也有重要影响，其密封不严密以及出现破损的情况可能导致桥梁伸缩缝装置的变形或断裂;

　　(4)施工人员没有责任意识，对伸缩装置的施工没有给予足够的重视，不能严格依据相关规范进行桥梁伸缩缝装置的安装工作,使得桥梁伸缩缝的施工质量难以达到相关施工规范的要求;

　　(5)现场浇筑混凝土时，浇筑不密实降低了路面的承载力，使得桥梁伸缩缝装置不能承受一定的冲击力等。这些施工上的不足会严重影响桥梁伸缩缝的正常使用。

养护工作不当

　　(1)桥梁在长期使用的情况下会出现老化现象，如果对桥梁伸缩缝的检查维护不及时，会造成桥梁损坏逐渐扩展;

　　(2)进入伸缩装置的砂土、杂物堆积，缺乏清理和维护，不能保证原设计的伸缩量;

　　(3)车辆超载现象严重，威胁到桥梁伸缩装置的有效使用和耐久性等。

　　桥梁伸缩缝长期暴露在大气中，使用环境比较恶劣，是桥梁结构中zui易遭到破坏而又较难以修补的部位。

　　桥梁伸缩缝一旦破坏，伸缩功能就会受阻，引起较大的车辆冲击荷载，从而增大梁体内力，车辆行驶发生跳车，较大的冲击作用对桥梁尤其是梁端造成严重的损伤，伸缩缝的破坏也会带来渗水，严重影响了桥梁结构的安全。

　　因此我们要加强对伸缩缝的后期养护以及病害的防治，保证伸缩缝的功能