QPZ盆式橡胶支座优点

  社会的发展给我国的城市道路管理带来了希望，交通运输行业对公路日常的管理上取得了一定的进步，但是仍然存在很多的问题。以前人们的观念中，对公路桥梁的养护工作意识不足，导致公路桥梁在真正损坏之后才会意识到要去修补的重要性，没有将公路桥梁养护管理的意义体现出来。

      真正需要做的事情就是要防患与未然，在平时的管理中定期对公路进行日常检查，并且对将要出现问题的地方进行记录，对进行养护加固的地方进行记录，作为日后工作的参考。在新建公路桥梁的施工过程中，管理人员从开始就忽略了施工阶段的养护管理工作，而忽略的部分则是在公路的施工管理中占据着重要地位。

      在施工的过程中会遇到很多的问题，通过对公路桥梁进行有效施工管理能够避免问题的发生，减少不必要的损失。

      道路的寿命也是有周期性的，比如道路在刚修建完成后，能够快速接受车辆在公路上行驶；当道路通车一段时间后，需要对公路进行一定的养护加固管理，如果不进行相关的养护工作将会使公路桥梁出现不同程度的损坏，影响行人的通车安全；公路在建成几年之后，如果前期做足了养护加固的充分准备会增加道路的使用寿命。因此，对公路桥梁的养护管理工作比较重要，尤其体现在施工阶段。

随着我国经济的不断发展与进步，车辆也在不断增加，城市的交通压力越来越大，甚至一些城镇的交通也出现了拥堵的现象，交通量的增加给城镇的公路建设带来了巨大的压力，车辆的增多会加快公路桥梁的老化以及损坏程度，随着车辆的逐年增长，城镇的公路桥梁面临着严峻的考验，为了增加公路桥梁的使用寿命，养护加固工作在公路桥梁中非常重要。

      而桥梁的建设不同于城镇其他道路的建设，桥梁是一种架空高度的状态，负载能力远不及道路的负载能力，大型货车的行驶增加了桥梁的承重能力，同时也加快了桥梁的使用寿命。

      因此，在新建公路桥梁的施工初期就需要对桥梁进行养护管理工作，避免安全事故的出现，保证行驶车辆的行车安全。因为城市道路中每天都会有无数的车辆从公路桥梁中驶过，但负载能力达到一定的限制时，道路就会出现不同程度的损坏，给行驶的车辆带来一定的安全隐患，定期的道路养护加固管理能够预防事故的发生，有效减少交通的压力。

盆式橡胶支座缺陷类型包括钢件裂纹和变形、钢件脱焊、锈蚀、聚四氟乙烯滑板磨损、支座位移超限、支座转角超限和锚栓剪断等。

钢件裂纹和变形是指盆式橡胶支座的钢件中出现肉眼可见的裂纹，以及支座钢板在荷载作用下发生翘曲。

钢件脱焊指支座焊接件及不锈钢板与基层钢板之间的焊缝脱焊。

聚四氟乙烯板磨损指盆式橡胶支座中由于聚四氟乙烯和不锈钢滑板之间平面滑动所产生的磨损。磨损程度用测量聚四氟乙烯板的外露高度来表示。

支座位移超量限是由于设计及安装不当造成支座聚四氟乙烯板滑出不锈钢板板面范围。

支座位移超量限是由于设计及安装不当造成支座转角超过相应荷载作用下较大的预期设计转角。支座转角应由盆式橡胶支座顶、底板之间的较大和较小间隙求出。

其他类型支座的缺陷类型可参照上述支座来确定，例如球型支座的缺陷类型可以由钢件裂缝、位移及转角超限、聚四氟乙烯板的磨损、锈蚀及锚栓剪切等缺陷来评定