GBZYH四氟板式橡胶支座型号及规格

       本公司技术力量雄厚，生产设备精良，是专注生产公路桥梁橡胶支座、伸缩装置、橡胶止水带及铁路预埋件厂家之一，公司集科技开发、生产经营于一体，为桥梁工程提供高科技含量、高质量的配套产品。年生产能力为公路橡胶制品100万立方分米，桥梁伸缩装置3万延米，盆式橡胶支座6000余台，橡胶止水带100万米，铁路预埋件2000余吨。我公司素以管理严格，技术精艺，产品创新，质量优质经营讲信誉求发展并建立了科学的质量管理体系取得了质量管理体系。

钢结构网架支座特点

①抗震球型钢支座可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、要求，反力合力集中、明确、。

②抗震球型钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，就不会发生落梁、落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。

③抗震球型钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。

长沙市NK四氟板式橡胶支座

④抗震球型钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于，并与同承载力的钢支座相比造价较低。

⑤抗震球型钢支座适用温度范围大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。

聚四氟乙烯滑板支座全名叫做聚四氟乙烯滑板橡胶支座,根据不同的用途可分为四氟橡胶滑板橡胶支座,聚四氟乙烯滑板橡胶支座等几种小类别。

聚四氟乙烯滑板支座特点：

聚四氟乙烯滑板支座是在普通板式橡胶支座顶面粘结一块一定厚度的聚四氟乙烯板材形成的支座

聚四氟乙烯滑板支座养护：

1 板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查，一旦发现问题，应及时进行修补或更换。 

2板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容： 
  
a)支座是否出现滑移及脱空现象；    
 
b)支座的剪切位移是否过大(剪切角应不大于35。)；
    
c)支座是否产生过大的压缩变形；     

d)支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象，并记录裂缝位置、开裂宽度及长度；   

e)支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常；

f)对四氟滑板橡胶支座，应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好，有无剥离现象，支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板。
 
3 支座各部应保持完整、清洁。及时清除支座周围的垃圾杂物，冬季清除积雪和冰块，保证支座正常工作。同时应经常清扫污水，排除墩、台帽积水，要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化、变质而失去作用。 

4 梁支点承压不均匀，支座出现脱空或过大压缩变形时应进行调整。
 
5 板式橡胶支座发生过大剪切变形、老化、开裂等时应及时更换。
 
6 对聚四氟乙烯滑板支座，若四氟滑板与不锈钢板接触面间发现进入泥沙或硅脂油干涸时，要及时清扫。并注入新的硅脂油。

公路桥梁在投入运营一段时间后，其质量方面的缺陷也初步显露出来，而支座疑问作为桥梁工程中

的一种多见前期病害，也初步致使我们的重视。作为桥梁的首要组成部分，橡胶支座担任将上部结构荷

载可靠地传至墩台，并一同承受由荷载致使的形变，并对风力、地震等致使的结构平移与温湿度改动致

使的结构胀缩等进行阻抗与习惯，减轻各种倒霉影响对桥体的损坏。在钢支座、混凝土支座、橡胶支座

和聚四氟乙烯支座等很多种类中，橡胶支座因其结构简略、功用可靠、本钱经济、便于施工维护等利益

已成为首要的支座形式，广泛运用于各种桥梁工程中。这些年，橡胶支座施工技术逐步老练，在减震

和抗大变形量等方面极大地提高了桥梁的结构安全性。可是，橡胶支座，分外运用遍及的板式橡胶支

座在运用中仍存在一些质量疑问，需求致使建设者充沛的重视。