伸缩缝破坏过早的设计原因

桥梁伸缩缝是公路桥梁必不可少的配套设施，对于桥面的平整和行车安全起着重要的作用。但是有些路桥出现伸缩缝破坏过早的现象，在设计方面，其原因主要有以下几点：

1.伸缩缝在整个桥梁工程所占的份量不多，一般易被设计人员忽视，从而未对伸缩缝进行细致的考虑与设计。

2.伸缩缝的受力复杂，而与之密切相关起决定作用的锚固系统却不尽合理。

3.设计方面对施工的实际情况考虑不足。如：锚固混凝土太薄且钢筋密布，伸缩装置的锚固系统很难准确地预埋在梁中，甚至无法预埋，相当一部分锚固系统不得不锚固在整体化层混凝土中。

4.有的设计工程师在伸缩缝设计过程中只注重计算桥梁的伸缩量，并以此进行选型，而往往对伸缩装置的性能了解不全面，忽视了产品的相应技术要求。

　中埋式钢边橡胶止水带的橡胶和钢边能有用地粘结，它们之间的粘结强度应达80~10N/2.5mm，以使它们在外界前提变更情况下不被拉脱。中埋式钢边橡胶止水带有什么生产工艺？

　　在中埋式钢边橡胶止水带的临盆过程，先将颠末先期处置的镀锌钢带拔出橡胶中央硫化成形，二者之间的粘结力的坚固性，具备显著防渗止水方面的后果。

　　中央橡胶体在布局变形时被紧缩、拉伸、变形，而起到密封止水感化。镀锌钢带与混凝土有着良好的粘附性，不容易零落和松动，使止水带能蒙受较大的拉力和扭力。

　　在施工中因为混凝土浇筑时的巨大振能源和不容易坚固，会使通俗橡胶止水带发生移位、扯离、旋转而呈现松动和零落，乃至在水压较大的情况下会发生渗漏征象，而采纳钢边橡胶止水带时，因为钢带与混凝土、钢带与橡胶之间不会发生新的渗漏缝。

　　中埋式钢边橡胶止水带加强了布局变形的防渗机能，对工程的防渗止水起到了重要的质量包管感化，同时在装置后具备良好的自定性好，降服了止水带需用多方坚固的工序，使施工装置加倍的便利。

　　以一样平常可伸缩的橡胶和双方配有镀锌钢边所构成的复合件。中埋式钢边橡胶止水带重要靠中央的橡胶段在混凝土变形缝间被紧缩或拉伸，而起到密封止水感化。

高质量的中埋式钢边橡胶止水带是以镀锌钢带和天然橡胶原料所组成的组合而成的一种防水产品，中埋式钢边橡胶止水带采用的橡胶主体材料为耐老化性能优良的天然橡胶及各种防老剂，具有特强的自粘性。具有夏季高温不流淌，冬季低温不发脆，使用寿命长的特点。

　　中埋式钢边橡胶止水带的中间橡胶体在结构变形时被压缩、拉伸、变形，而起到密封止水作用。

　　在施工中由于混凝土浇筑时的巨大振动力和不易固定，会使普通橡胶止水带产生移位、扯离、扭转而出现松动和脱落，以致在水压较大的情况下会产生渗漏现象，而采用钢边橡胶止水带时，由于钢带与混凝土、钢带与橡胶之间不会产生新的渗漏缝。

　　中埋式钢边橡胶止水带增强了结构变形的防渗性能，对整个工程的防渗止水起到了重要的作用，同时在安装后具有良好的自定性好，克服了止水带需用多方固定的工序，使施工安装更加的方便。