梁检测车实际上是一种可认为桥梁检测人员在检测过程中供应作业途径的专用汽车。作业途径配备在汽车底盘上，可以随时移动方位，能安全、快速、高效地让作业人员进入作业方位。桥梁检测车较早出现在欧美，用于桥梁活动检测或修理作业，技术含量很高。常常运用的桥检车从结构形式上首要分为2种：吊篮式桥梁检测车和桁架式桥梁检测车。

    吊篮式桥检车也叫臂架式桥检车，其结构细巧，可有线、无线操作，灵敏便当，有时候还可以做为高空作业车运用，价格相对桁架式桥检车低。一般是选用一级弹性、二级回转、三级变幅安排，构成三维空间、6个自由度的空间运动体系，可以安全、方便地将作业人员和设备送到桥下起伏答应的恣意方位。

    桥梁检测车在作业时，为保证各执行安排的作业灵敏、可靠，日常的维护必不可少，常常检查润滑油的情况可以避免滑动或铰接零件的干抵触，避免或减轻磨损，然后保证零部件的运用寿数。一般的桥梁检测作业车各部件结构较大，表面不易烤漆，大都为表面防锈处理后进行喷漆处理。

    这样防锈处理后的设备不易在室外长期日晒雨淋，因为钢铁件和油漆层受热膨胀系数不同，长期室暴露出油漆易成块老化、坠落，加上雨水等湿润环境的影响，金属维护层很快就不起作用了。这样就加快了暴露结构件的老化，严峻的锈蚀会削弱钢结构的强度，直接影响作业的安全性和整机运用寿数。桥梁检测作业车在日常的维护和保养上，必定要做到日常多检查润滑油情况，避免长期暴晒雨淋

 桥梁隔震橡胶垫块主要用于桥梁减震、有助于桥梁使用寿命、橡胶垫块由多层橡胶片硫化、粘合而成，它有满足的竖向刚度，能将上部结构的反力牢靠的传递给墩台；有良好的弹性，以习惯梁端的滚动；又有较大的剪切变形才能，以满足上部结构的水平位移。

    橡胶垫块能将上部结构的反力牢靠的传递给墩台；有良好的弹性，以习惯梁端的滚动；又有较大的剪切变形才能，以满足上部结构的水平位移。 橡胶垫块的结构及功能： 橡胶垫块由多层橡胶皮与薄钢板硫化、粘合而成，它具有满足的竖向钢度， 橡胶垫块的使用范围： 橡胶垫块适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁。

    橡胶垫块是由多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品，这种产品具有满足的竖向刚度，可以将支座上部结构的反力牢靠的传递给墩台，支座具有良好的弹性，以应对桥梁的梁端的滚动；又有较大的剪切变形才能，以满足上部结构的水平位移。

    橡胶支座（gjz、gyz系列）由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。该产品有满足的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部结构的压力可靠地传递给墩台；有出色的弹性以习气梁端的滚动；有较大的剪切变形以满足上部结构的水平位移；具有结构简略、装置便当、节约钢材、价格低廉、保护简洁、易于替换等特征。本品有出色的防震效果，可削减动载对桥跨结构与墩台的冲击效果。

    聚四氟乙烯滑橡胶支座简称四氟滑支座（gjzf4、gyzf4系列），是于一般橡胶支座上按照支座标准大小粘附一层厚2-4mm的聚四氟乙烯板而成，除具有一般橡胶支座的竖向刚度与紧缩变形，且能承受垂直荷载及习气梁端滚动外，还能运用聚四氟乙烯板与梁底不锈钢板间的低摩擦系数可使桥梁上部结构水平位移不受约束。跨度大于30米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座运用；连续梁顶推、t型梁横移和大型设备滑移可作滑块运用。