橡胶减震垫板是轨道结构中的重要部件，主要是以橡胶为原料，科学配方，且采用高科技的生产技术，精心研制而成。橡胶减震垫板安装在钢轨和混凝土轨枕之间，作用是缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击，保护路基和轨枕，并对信号系统进行电绝缘。另外，由于橡胶减震垫板长期裸露于大气中，所以必须要具有耐自然老化及耐寒，耐热性能。
    1、减震性，防老化性，耐磨性，稳固性，抗高低温性较高。橡胶减震垫板由天然橡胶，丁苯胶氯丁胶，高密度聚乙烯等组成，所以，橡胶减震垫板弹性高，在各种温度下不易变形或断裂。
    2、使用周期长，维修和更换成本低。
    3、橡胶减震垫板型号齐全，适用43、50、60等各种钢轨以及木枕，混凝土枕等各种枕木的铺设。

    4、随力强，防震性能，绝缘性能好，耐磨，屡经压缩变形少，强性高，耐老化，不翻泥浆，使用寿命长，安装简便。    其实，使用橡胶减震垫板可大大提高机动车辆的运输能力，减少道口维修次数，避免因机动车辆熄火而引起的交通事故。因此，无论是从安全经济环保，还是社会效益，等其它方面，橡胶减震垫板都值得推广应用

铁路线路是由多种铁路配件组合而成的，且不同的铁路配件，安装在不同的部位，发挥着不同的作用。作为铁路配件厂，由我公司提供的铁路配件种类多样，钢轨、轨枕、连结零件、道床、防爬设备、轨撑和道岔等。为了能让大家更进一步的了解铁路配件，将针对铁路配件的种类及其作用进行简单介绍。

   钢轨是铁道器材是铁路的重要器材，钢轨是铁路器材的主要标志。为了有效地抗轮轨横向力，在钢轨外侧安装的部件。轨撑一般安装在小半径曲线轨道外股钢轨的外侧，以防止列车通过曲线时，过大的横向力造成轨道 横向位移过大，甚至造成钢轨的翻倒。一般轨撑用于木枕轨道较多。在大多数道岔尖轨部位，在基本轨外侧也安装轨撑，以提高钢轨的横向刚度，轨撑的形状也较多。

      列车运行时，常常产生作用在钢轨上的纵向力，使钢轨作纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动。这种纵向移动，叫做爬行。爬行一般发生在复线铁路的区间正线、单线铁路的重车方向、长大下坡道上和进站时的制动范围内。轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它必须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行。列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。轨枕包括木枕、混凝土轨枕

本实用新型是一种设置在基础与建筑物或构筑物之间的用于防震的夹层橡胶隔震垫。
目前，在基础与建筑物或构筑物之间设置橡胶隔震垫来减振、防振已越来越引起人们的注意，且具有明显的防震、减震效果，现有的橡胶隔震垫内水平包覆有多层的钢板，防震垫的上表面和下表面分别设有上连接钢板和下连接钢板，以分别与建筑物底层中的上预埋板和基础中的下预埋板固定连接，这样，当地震发生时，基础与建筑物之间的隔震垫就会在水平方向倾斜，使得建筑物随隔震垫沿水平方向移动，起到了防震效果。由于上、下连接钢板裸露在外，且与橡胶隔震垫是粘接连接，不易制作，成本也较高，重要的是上、下连接钢板易锈蚀，缩短了隔震垫的使用寿命，也使得隔震垫的施工连接变得复杂。