板式橡胶支座安装事宜：
1)、板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查，一旦发现问题，应及时进行修补或更换。
2)、板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容:
a:支座是否出现滑移及脱空现象;路桥公司
b:支座的剪切位移是否过大(剪切角应不大于35°);
c:支座是否产生过大的压缩变形;(zui大压缩变形量不得超过0.07te,te为支座的橡胶层总厚度)
d:支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象，并记录裂缝位置、开裂宽度及长度;
e:支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常;路桥公司
f:对四氟滑板橡胶支座，应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好，有无剥离现象，支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板，5201-2硅脂是否涂放并且注满四氟滑板橡胶支座的储油坑。路桥公司
3)、支座各部应保持完整、清洁。及时清除支座周围的垃圾杂物，冬季清除积雪和冰块，保证支座正常工作。同时应经常清扫污水，排除墩台、台帽积水，要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化、变质失去作用。
1.支座的作用 位置:支座设置在桥梁的上部结构与墩台之间。 作用:把上部结构的各种荷载传递到墩台上,并能够适应活载、温度变化、混凝士收缩等因素所产生的变位(位移和转角),使上下部结构的实际受力情况符合设计...
2.支座的布置 桥梁支座的布置方式:主要根据桥梁的结构型式及桥梁的宽度确定。 简支梁桥一端设固定支座,另一端设活动支座。 铁路桥梁由于桥宽较小,支座横向变位很小,一般只需设置单向(纵向)活动支座
球铰支座是连接上部结构和下部结构的重要部件。它可以将上部结构的反作用力传递给下部结构，协调或释放上部结构的变形等。球铰支座是一种钢制轴承。它是在 1970 年代初期在国外开发的。它以其使用寿命长、承载力高、转动灵活、适应桥梁大拐角、大位移等优点而得到广泛应用。也在我国高铁中得到了广泛的推广应用。近年来，由于其传力可靠、转动灵活、承载力高、允许位移大等优点，在大跨度空间结构中得到了广泛的应用。
在大跨度建筑结构中，除了重力荷载和温度外，风荷载和水平地震往往起控制作用。因此，球铰支座处于复杂的受力状态，在地震、风荷载和温度的作用下可能承受较大的水平力，风荷载也可能引起较大的风吸力。但现有的单向滑动球面轴承抗拉拔能力较弱，只能用于拉拔力较小的结构件。针对传统单向滑动外球面轴承在抗拉性能方面存在的不足，设计了一种新型抗上举单向滑动球铰支座。利用软件对球铰支座在设计载荷下的力学性能进行校核和计算，进而考察其是否满足设计和使用要求。
传统的球铰支座主要由上滑板、上盖板、球芯和下轴承组成。上滑板与上部结构连接，下支撑与桥墩连接，球芯为球支撑的核心部分。抗拉球铰支座是在传统球面轴承的基础上设计的，以增加垂直方向的拉力。除了传统球形支撑的基本结构外，上滑板的下部设计为锯齿形突起，上盖板设计为相应的锯齿形凹面。上滑板与上盖板相应的锯齿形连接，以增加大轴承的整体抗拉性能。并将上盖板的圆柱形内壁加工成球面内壁，底座的外法兰也加工成球面，使球铰支座上法兰的外球面与内球面上盖筒体表面光滑接触，可在水平力的作用下实现支撑。
橡胶衬里是一种常用的防腐方法。它利用橡胶板将介质与金属隔离，是一种有效的防腐技术，可以防止金属材料受到介质的腐蚀和损坏。橡胶具有弹性好、抗冲击性、不透水性、不透水性、耐酸碱腐蚀性和耐磨性等特点，在化工生产等领域得到了广泛应用。橡胶衬里在已使用30多年。根据多年的生产实践，分析研究了橡胶衬里技术及常见质量问题，找出原因及解决办法，为有效控制和提高橡胶衬质量提供了途径，从而延长了橡胶衬里设备的使用寿命，为生产服务。下卖弄来了解一下橡胶衬里的施工工艺。
橡胶有两类：天然橡胶和合成橡胶。内衬施工技术有冷粘热焊、冷粘热轧法和热粘法三种。
1、表面处理
橡胶衬里表面处理一般采用喷砂处理，其作用有两种：一是除锈，其目的是去除基体上的金属氧化物和附着物；二是使基体表面具有一定的粗糙度。喷砂后，基体表面呈现金属色，均匀粗糙，使橡胶与基体具有良好的粘附效果。采用密闭干爆，成本低，效率高，效果好，适用于各种设备和管道。
表面处理质量直接影响橡胶衬里的质量。表面处理后，基底表面应干净平整，无明显凹凸点，无裂纹、砂眼、气孔、毛刺、锐角等缺陷。如有缺陷，应进行修补，否则会影响衬胶质量。
2、薄膜下料
切割应在干净干燥的工作台上进行。切割前，测量橡胶衬里件尺寸，并进行布局，确定研磨方向，接头越少越好。对于简单的几何，采用计算方法切割材料；采用放线法和预衬法切割结构不规则部位；外观、渗漏检查，清理表面丝头、油污、水珠等；如发现橡胶衬里存在针孔、划痕、气泡、孔洞等缺陷，应进行修复；如果发现严重压痕、撕裂等缺陷，应切断。
3、砂浆配置
橡胶衬里的砂浆配置分为手动和机械两种，采用手动配置。以天然橡胶为例，将红膜切成30mm方，放入密封桶，加入一些溶剂使薄膜膨胀，然后加入剩余溶剂，混合后密封。后定期搅拌至胶块完全溶解，48小时后投入使用，3个月内用完。使用前应测量稠度，一般刷一层。
4、刷胶
橡胶衬里喷砂后，应尽快用胶水涂刷工件，金属表面刷3遍，膜面刷两遍。一般情况下，注射方法采用两次。以干燥台前的时间间隔为前提。油漆应均匀，无流动、堆放、遗漏等缺陷；刷胶时，应充分将橡胶衬里染色，重复2-3次，不得重复；前后两道漆方向错开；刷刷不应混用，一刷只刷一种胶水
