橡胶减震支座按结构型式分为：a.普通板式橡胶支座区分为矩形板式橡胶支座（代号GJZ）、圆形板式橡胶支座（代号GYZ）；b.四氟滑板式橡胶支座区分为矩形四氟滑板橡胶支座（代号GJZF4）、圆形四氟滑板橡胶支座（代号GYZF4）

    砂浆到达规划强度后撤除四角钢楔并用环氧砂浆填缝。选用焊接衔接时，应不使支座钢体过热，坚持硅脂和四氟板无缺。制造砂浆。环氧砂浆制造方法拌制环氧砂浆有关要求，补偿收缩砂浆的制造按合作比进行，其强度不得低于35MPa.灌注砂浆。

    用环氧砂浆或补偿收缩砂浆把螺栓孔和支座底板与墩台面空隙灌满，灌注时从一端灌入从另一端流出并排气，确保无空鼓。橡胶减震支座是依据中华人民共和国交通行业标准《球形支座技能条件（GB/T17955-2009）及修建抗震规划规范（GB50011-2001）钢结构规划规范（GB50017-2003），经详细的静力学、动力学分析研制而成的新式橡胶减震支座。

    当结构发生转角时，球芯发生转动，释放上部结构发生的转矩。地震时，刚性抗震办法和柔性减振办法同时发生效果，以抵挡巨大的地震输入能量，这样既能确保桥梁上、下结构合理相对位移，减小地震力的放大系数，又使结构坚持统一性。该支座可抵挡8-11度地震，对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有杰出的抗震减振效果

桥梁伸缩缝设备环境保护，桥梁伸缩缝设备需要挖槽，再开槽时定时洒水，削减尘土对周围环境的污染，开槽留下的杂物应及时进行有用处理，不得随意堆积；禁止向现场周围抛掷废物④禁止在施工现场焚烧有毒、有害、有恶臭气味的物质。

    加强机械设备的修理保养作业，确保机械工作正常，下降噪声；施工现场周围有居民区的当地晚上应中止施工。若无居民区的当地，夜间施工时，尽量减小噪音。

    为了夸姣的未来，保护环境刻不容缓，在这里小编呼吁我们在进行桥梁伸缩缝设备时要重视保护环境，做到0污染，怎样完成路途桥梁伸缩缝精细化；春季和冬季都是刮风zui多的气候，公路，桥梁上的伸缩缝，尘土简单集合，当尘土积压过多，伸缩缝不能安闲伸缩，就会发生安全隐患，影响行车安全。

    先采用人工整理缝内废物，再用高压水车冲刷的方法，清理过的伸缩缝一尘不染、亮光如新，且该操作方法具有用率高、用工少、安全便当的特征，加强桥梁日常保护和动态监管，发现病害随时记载并及时修理。

板式橡胶支座适用于大中跨度网架、弧形网架及网壳结构。这种支座不仅可使网架支座在不呈现过大紧缩变形的情况下取得满足的承载力，而且由于橡胶垫板具有杰出的弹性和较大的剪切变形才能，故而既可适应支座节点的转动要求，又能适应温度改变、地震作用发生的水平变位，并能改善下部支承结构的受力状态。

   与其他类型的支座节点比较，这类支座节点还具有构造简略、安装方便、节省钢材等优点。板式橡胶支座在国内许多大中跨度网架结构工程得到成功的使用，并取得了较好的技能经济效果。

    影响橡胶支座质量的要素许多，还需要在实际生产中逐步探究。虽然在产品质量构成过程中影响要素繁复，并不是橡胶支座产品质量是不可操控的。在全面剖析影响橡胶支座质量的基础上，针对影响要素逐一加以操控就可更大程度地防止橡胶支座的质量问题。

    橡胶支座分为矩形和圆形，当然也有其他形状，这两种形状zui为常见。在单跨横向各梁端头肋板下安置一个千斤顶，千斤顶上下必须用钢板垫平，使千斤顶全面接触受力，如空隙较大，可用薄钢板超垫平稳。橡胶支座的检测项目都有哪些摩擦系数：检测四氟滑板和不锈钢板在有硅脂光滑条件下的摩擦力更大值。