多组式桥梁伸缩缝是由型钢边梁、型钢中梁、支承横梁、位移控制箱、承压支座、压紧支座、锚固钢板、锚固钢筋和鸟形密封橡胶带组成。它是单组桥梁伸缩缝的复合升级产品，每组之间的伸缩量zui大都是80mm，产品可以根据桥梁设计时的伸缩量来确定组数。

多组式桥梁伸缩缝是单组式桥梁伸缩缝的复合升级，整体伸缩量大大提升。实际生产时根据桥梁实际位移量要求确定组数，目前zui大位移量可达1200mm。本产品异型钢材高度低强度大，高度仅50MM，结构简单，安装方便，具有明显的安全性、舒适性和耐久性。

本产品适用于伸缩量大于80mm的直桥、弯桥、斜桥、坡桥等各种桥梁；设计荷载适用于汽—超20，挂—120之桥梁。

这种充气芯模工艺是在钢筋模板都完成后，从腹板处下灰浇注底板。由于底板厚度只有8，却分布着两层钢绞线和体梁体钢筋，对混凝土的流动有很大的阻滞作用。为防止木板吸水膨胀，内模都用塑料纸包裹。从两侧下灰，容易因排气不畅而在底板形成空洞。

即使没有空洞，也很难保证振捣密实。从一侧下灰，流到另一侧的大部分是灰浆，也很难保证底板质量。并且侧压力大，易导致内模和钢筋偏位。我们对这种工艺的改进主要在内模上，把内模里的木撑改为用螺丝相连的角铁骨架，在内模底部留30～230宽的槽。

铺好充气芯模浇注底板时，在开槽处用振动棒引流混凝土，振捣密实后整平混凝土，用木板封住槽口，继续浇注腹板顶板。这样既保证了内在质量和外观质量又加快了施工进度。结语施工工艺对工程质量有直接而重大的影响，要提高箱梁的施工质量就必须有好的施工工艺，并使其不断完善。

本文所述的组合台座，既满足了张拉力的要求，又满足了大型橡胶气囊治理支立的空间要求。 改进内模后的施工工艺，使箱梁混凝土一次浇筑成型，既保证了箱梁特别是底板的施工质量，又大大提高箱梁的施工效率，是提高箱梁质量的合理工艺。

施工要点本合同段地处膨胀土地段，明挖基础开挖后，应严格进行验槽，及时施工和回填封闭，以减少各种自然因素对基坑的不利影响；如实际承载力与设计有出入时，应报请有关部门同意并采取相应处理措施。基坑开挖土方以挖掘机开挖为主，人工辅助修整基坑。采取放坡开挖为主，基坑排水采用集水坑法。基坑放坡的坡度根据现场地质情况和地下水的情况具体确定。当开挖深度大于4的基坑时，采用分台阶放坡开挖方案。

1、单缝型钢伸缩缝：有GQF-C40、60、80型，GQF-F40、60、80型 ，GQF-Z40、60、80型。

2、单组式的公路桥梁伸缩缝：有GQF-E40、60、80型；GQF-L40、60、80型。

3、多组式伸缩缝：GQF-MZL120型、MZL160型。

4、模数式桥梁伸缩缝：MZL240型、MZL480型。

5、梳齿板式桥梁伸缩缝装置。