桥梁伸缩缝施工前的准备：
　　1 、了解图纸和装置操作规程，查看、检验伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。
　　2、机械设备、小型机具装备完全。尤其是供给施工车辆过往的过桥有必要质量巩固、数量足够，以确保施工顺利进行。
　　3、配齐备足避免污染路面的帆布、塑料布、胶带等材料。
　　4、配齐备足保护用的塑料薄膜、草苫子、运水工具等。

　　对于桥梁伸缩缝的改进的疑问，长时间的经历标明，桥梁伸缩缝需求进一步完善和改进，需求进行进一步的构造的优化，需求思考构造的整体性，要便于装置和保护，维修费用尽可能削减，保护时尽量可以坚持交通的疏通，同时伸缩缝的规划要充分思考好中心橡胶密封条的排水疑问，避免污水长时间的存积，形成橡胶条内的橡胶加快老化。延伸伸缩缝的寿数

对于桥梁伸缩缝来说，类型主要有模数式桥梁伸缩缝、梳齿型桥梁伸缩缝、板式橡胶桥梁伸缩缝、TST桥梁伸缩缝这几种，但是模数式桥梁伸缩缝和梳齿型桥梁伸缩缝具体的还有伸缩量的要求，例如C40型、C80型等型号的桥梁伸缩缝，那么这些桥梁伸缩缝的宽度是如何确定的呢？

　　对于60、80、160型桥梁伸缩缝宽度计算方法和这些的安装，主要根据当地温度变化范围和安装支座时的温度来计算伸缩量(△Lt)、混凝土的徐变、收缩的缩短量；其它次要因素是用一定的安全值在这些构造上给以考虑，同时还应算出这些由于因工时，温度变化的大量的修正量。

　桥梁伸缩缝的型号虽然比不上橡胶支座的型号多，但是也不少，毕竟不同的桥梁需要不同的桥梁伸缩缝，那么现在常用的桥梁伸缩缝的种类有哪些呢？

　　1、对接式桥梁伸缩缝，根据构造形式和受力特点不同可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型桥梁伸缩缝用于生缩量在40mm以下的常规桥梁上，嵌固对接型桥梁伸缩缝被广泛应用于伸缩量在80mm及其以下的桥梁工程　上。
　　2、钢制支承式桥梁伸缩缝：用钢材装配制成，能直接承受车轮荷载的构造，多用于钢桥和混凝土梁。
　　3、橡胶组合剪切式桥梁伸缩缝：这类桥梁伸缩缝是一种具有刚柔结合的装置。它承受荷载之后，有一定的竖向刚度，所以具有跨径间隙能力大(即伸缩量大)，行车平稳的优点。
　　4、模数支承式桥梁伸缩缝：这类桥梁伸缩缝利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料，与强度高刚性好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载。
　　5、无缝式桥梁伸缩缝：是接缝构造不伸出桥面时，在桥梁端部的伸缩间隙中填入弹性材料并铺上防水材料，然后在桥面铺装层铺筑粘弹性复合材料，使伸缩接缝处的桥面铺装与其它铺装部分形成一连续体，以连接缝的沥青混凝土等材料的变形承受伸缩的一种构造。

      　一、混凝土的收缩容易造成橡胶止水带的断裂
　　橡胶止水带由于是超长结构，设计的时候提出两种施工后浇带的方案，一个是《混凝土结构设计规范》要求30-40米设置一道，另一个是《混凝土外加剂应用技术规范》要求60米左右设置一道，施工的时候会采用后者的。从地库全部施工完已经将近3到4个月了，后浇带浇筑封闭也会超过2个月以上的，实地观察外墙，底板和顶板所看到的表面细裂缝轻于以往的同类的工程。

　　二、环境温差的影响容易造成橡胶止水带断裂
　　混凝土会出现自由收缩的，混凝土会出现变形量的。有些约束条件是否起到作用，比如：地库中桩的作用，桩、承台间倒置的拉梁和底板与土体的摩阻，高层塔楼和地下车库底板厚度超过2倍以及密布的大直接桩，地库和塔楼里面的钢筋混凝土墙的约束作用。由于整体的伸缩同时各种约束的存在理论上必将会出现比较多的表面的裂缝的，而实际的观察是不多的，伸缩缝两端的附壁柱子之间的间距没有大的变化的，事实上，地库的底板、外墙和顶板并非各自的自由体，通过计算无法给出比较明确的结果的，通过分析认定，环境温差的影响是主要的原因。

　　三、其它方面的因素造成橡胶止水带断裂
　　由于按照原国家标准图，采用橡胶止水带的定型产品适应不了如此大的变形量而产生应力集中的，引起橡胶止水带的薄弱地方的断裂。