桥梁伸缩缝是车辆平稳通过桥面并满足桥梁上部结构变形的需要,在桥梁伸缩缝处设置的由橡胶和钢材等构件组成的各种装置的总称。桥梁伸缩缝被广泛运用在各大中小型的桥梁中,不同的桥梁伸缩缝类型对应的桥梁的类型也是不同的。下面加固公司小编就与大家分享一下常见的桥梁伸缩缝类型。

         一、什么是桥梁伸缩缝

         桥梁伸缩缝是为了适应桥梁工程中桥面变形需求而生产一种桥梁材料，常常用在桥梁工程两梁之间、梁端和桥台和桥梁交接的位置上施工安装伸缩缝。          二、常用的5种桥梁伸缩缝形式分类

          1、弹性体伸缩缝

          弹性体桥梁伸缩缝装置主要是以锌铁伸缩缝装置和TST碎石弹性伸缩缝体现，这种伸缩缝装置是一种十分简单伸缩缝装置。适合于中小跨径的桥梁。当伸缩量。桥梁施工过程中伸缩量范围在20毫米-40毫米区间里面的时候一般建议采用TST碎石弹性伸缩缝。

         2、剪切式伸缩缝装置

         这种剪切式伸缩缝装置主要是把不同断面形状的橡胶带当作填充材料的伸缩缝。因为橡胶弹性好，方便施工粘贴，也能满足桥梁受力导致的变形要求。而且这种伸缩缝同时还具备防水功能。

         3、钢制支承伸缩缝装置

         钢制支承伸缩缝装置缺点：很难满足桥梁工程中大位移量的需求，因为钢制型伸缩缝装置难以实现密封不透水。而这个缺陷极易造成对车辆路过桥梁时候的冲击，进而影响车辆行驶平稳性。

         4、模数支承伸缩缝

         这类伸缩缝主要在当桥梁伸缩缝变形量≥50毫米时候 ，就会采用这种钢制模数支撑伸缩缝。这种绳索缝装置的缺点：结构复杂，往往会因为梁端转动而产生拍打、产生噪声、伸缩缝结构容易被破坏。因此在施工过程中往往需要采用螺栓弹簧的装置来对滑板进行相应固定，以此来减少其缺陷。

  5、对接式伸缩缝

         对接式桥梁伸缩缝根据运用方式可分为：a、填塞对接型伸缩缝、b、嵌固对接型伸缩缝俩种。

         a、填塞对接伸缩缝，其材料是用沥青、橡胶、砂石、碎石来塞满缝隙，使得伸缩缝长期处于压缩状态。

         b、嵌固对接伸缩缝，则是运用不同形态的钢构件把不同形态的橡胶条进行嵌牢固定，进而以橡胶材料带拉压变形来吸收梁体变形，这种伸缩体处于受压受拉作用力下。

变形缝可分为伸缩缝、沉降缝、防震缝三种

　　伸缩缝：建筑构件因温度和湿度等因素的变化会产生胀缩变形。为此，通常在建筑物适当的部位设置垂直缝隙，自基础以上将房屋的墙体、楼板层、 屋顶等构件断开，将建筑物分离成几个的部分。为克服过大的温度差而设置的缝，基础可不断开，从基础顶面至屋顶沿结构断开。

　　防震缝：为使建筑物较规则，以期有利于结构抗震而设置的缝，基础可不断开。它的设置目的是将大型建筑物分隔为较小的部分，形成相对的防震单元，避免因地震造成建筑物整体震动不协调，而产生破坏。

　　在抗震设防区，沉降缝和伸缩缝须满足抗震缝要求。

　　沉降缝： 指同一建筑物高低相差悬殊，上部荷载分布不均匀，或建在不同地基土壤上时，为避免不均匀沉降使墙体或其它结构部位开裂而设置的建筑构造缝。沉降缝把建筑物划分成几个段落，自成系统，从基础、墙体、楼板到房顶各不连接。缝宽一般为70-100毫米。将建筑物或构筑物从基础至顶部完全分隔成段的竖直缝。借以避免各段不均匀下沉而产生裂缝。通常设置在建筑高低、荷载或地基承载力差别很大的各部分之间，以及在新旧建筑的联接处

伸缩缝是考虑建筑物过长，当温度变化时埋设在土内墙基础或柱下条形基础或箱型基础等下部结构受温度变形的影响小，这样上部结构下面部分受约束影响较上面的大，因此当温度变化时将可能导致上部结构的裂缝，设置伸缩缝可保证主要受力构件不致因温度应力损坏。桥梁结构中伸缩缝可防止温度应力在超静定结构中产生过大的附加应力，导致结构损坏。大体积混凝土施工中设置伸缩缝可有效控制混凝土的开裂。伸缩缝是为了减小温度应力的不良影响而在荷载较小处设置。

沉降缝是为了防止地基沉降不均匀而导致上部结构裂缝或破坏而设置的，例如在层高相差较多，或地基土不均匀或新旧建筑连接等情况下，一般都要设置沉降缝。沉降缝需将基础断开，但伸缩缝则可不断开，因此沉降缝也可做伸缩缝。

防震缝是为防止两部分上部结构的刚度不同而在地震中的振动频率和变形不一致而引起较严重的震害，在平面布置复杂、房屋高差大和刚度悬殊时都应设置防震缝。防震缝应有足够的宽度，否则反而因房屋两部分振周期和相位角不同而引起它们的碰撞导致更严重的后果。