160型桥梁伸缩缝是指伸缩缝的伸缩量为160的多缝式以上的异型钢伸缩装置，由多道中梁组成，每道中梁均支承在横梁上，即使在*大压缩量的情况下全都收缩在一起〔每道中梁紧挨着)，中梁型钢顶面宽度之和也需占据一定的宽度，势必增加梁端间距的宽度，大型装置梁端预留间距多为伸缩量的2倍以上，才能满足安装要求，预留槽安装深度大，一般160 mm伸缩量装置的安装深度在35cm。

           GQF-MZL160型伸缩缝具有伸缩灵敏∶多组式伸缩缝的位移控制系统由橡胶弹簧、四氟承压支座等弹性元件或斜向支承构件组成，各组位移均匀，伸缩摩阻力小、GQF-MZL160型伸缩缝桥面平顺、行车舒适∶多组式伸缩缝既能保证梁体的自由伸缩位移，又能使桥面接缝形成一个平顺整体，行车平稳舒适。GQF-MZL160型伸缩缝止水防蚀嵌装于每组钢梁沟槽内的氯丁橡胶密封条。按桥宽整条加工，具良好的弹性变形与防水防尘功能；能有效保护伸缩装置内部构件及梁底支座免受浸蚀。

球型支座安装的具体做法是如何的呢？这一产品从加工厂里边选购回家以后在安装以前必须对产品自身开展一番简易的查验，例如对产品的底端开展校正，此外便是要点在其中的地脚螺栓，由于这一产品在运送的全过程之中有可能会出現在车子上边翻转这一翻转的状况就很有可能会造成上边的地脚螺栓松脱，因此在安装以前要对这一产品表面开展查验，地脚螺栓盖扭紧的地区一定要扭紧，随后便是要把里边的偏移的视角及其偏移的量一先设置好，自然这一工作中许多情况下全是生产厂家做的。下边来给大伙儿介绍一下安装这一产品的大概的状况。
　　球型支座在安装以前要留意拆箱了以后这一产品拿出来，不必随意的去旋转，也不必随便的拆装里边的构件，由于一旦拆装了以后就很有可能会造成里边的一些预置的主要参数遭受危害。安装的全过程之中安装的底端桥桩的面应该是合乎设计方案规定的，假如一些地区不符设计方案规定，那麼这个时候就必须根据一定的整修和维护保养让其合乎设计方案规定，不然得话是不太可能立刻开展安装的，在安装以前安装的下边平面图会有一个基础垫层，这个地方可以用环氧树脂砂浆来开展浇筑以做到事先的安装的规定。浇筑好啦以后接下去便是产品的安装了，这个时候很有可能必须根据电焊焊接的方法来开展联接，那麼在电焊焊接以前应当把部位对恰当，对恰当了以后才可以开展电焊焊接，电焊焊接常选用的方式是对称性焊接工艺，应用这类焊接工艺能够促使安装的左右2个支撑架能够做到水准平稳的情况。
　　球型支座安装的平面务必要维持整平，假如发觉表面不整平，那这个时候务必要根据相对的解决促使其越来越整平。安装结束以后在其外边要应用一个防尘套把它给维护起來，另外安装结束后也要查验外型是否出現了毁坏的难题？假如外边有毁坏那要评定这一毁坏的比较严重水平，假如毁坏早已很严重那么就表明这一产品是不可以再次应用的，那么就很有可能立即要把它拆装出来再次拆换达标的产品来开展安装。安装好啦以后一般是每过一年上下必须对产品的品质开展一番查验，假如发觉其品质可靠性匮乏，那这个时候很有可能就需要做产品拆换或是是维护保养。

D160型桥梁伸缩缝特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列桥梁伸缩缝伸缩装置。该桥梁伸缩缝伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到小范围，节约了钢材。 该结构还克服了斜向支承式伸缩装置桥梁伸缩缝要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该产品各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求