一、板式橡胶支座产生品质问题的原因分析：

　　1.梁底端的某些翘曲或梁底端内嵌钢板的偏移会造成梁偏离设计规定过多，进而导致不平等的承载能力。这种情况在过街天桥的梯梁上非常容易生成。

　　2.假如经过板式橡胶支座轴承粘结到轴承垫石上的环氧砂浆没有固结，上端结构将被悬挂以挪动轴承。或是支架的安裝位置不正确。梁被吊起后，应对横向顶梁进行校准，令其支撑横向剪切形变，造成梁膨胀和收缩时过多剪切形变并毁坏支撑。

　　3.依照操作流程的规定，润滑物质没有施用在板式橡胶支座支架和滑板相互间及其滑板上。

　　4、桥台、桥台或盖梁顶端具体标高超出设计值，为了维持梁底标高，将支撑预埋凹槽搞好，生成梁底与桥台、平台顶端空隙过小;或是桥墩和平台的顶端没有路面横向坡度所规定的坡度，造成某些梁下桥墩和板式橡胶支座平台顶端的标高超出标准。

　　二、板式橡胶支座生成质量缺陷的处理方式：

　　1、梁底支撑位置，规定整平、平整，支撑位置相比标高偏差不应该超出0.5毫米;桥台支撑垫石顶面标高应**，上表面应平滑。在每个墩上，同一个梁的支撑垫石顶面的相比高程偏差不超1毫米，在邻近两个墩的同一个梁下，支撑垫石顶面的相比高程偏差不超3毫米

　　2、环氧砂浆有时间固结。安裝板式橡胶支座后，让它保持足够的时间。只有在环氧砂浆加固后，才可以提高上端结构，以保证支撑位置的准确性。

　　3、板式橡胶支座的置放，应按设计规定，在墩顶标出其纵向和横向中线，置放时，偏移偏差不可超出5毫米;橡胶轴承和梁底或轴承座相互间不容许任何方向的相对运动。

　　4、当不得不离开轴承坑槽时，应以轴承用环氧砂浆固结，轴承和坑槽相互间有足够的形变储备。同时，留意梁底与桥台和平台顶端相互间的净空隙应超出承重压力加上20mm的值

　　5.以年平均温度安裝轴承。要不然，支撑件有可能会被预移位。

　　6、板式橡胶支座与梁底或支座垫石顶面，应全都紧密接触，局部空隙，不能超过0.5毫米宽;当有滑板时，按照需要在支架和滑板相互间及其滑板上擦抹润滑物质。

　有许多人需要去选购板式橡胶支座，通常建筑企业有可能会常常需要去选购这类产品，假如需要选购这类产品的话，就应当要留意掌握到一些相关的注意事项，那么板式橡胶支座选购要留意的几点是哪些呢？这有可能会让大家觉得较为困扰，并不了解选购这一类产品的时候要留意什么，接下来就来给大家分析一下这个问题，希望可以让大家有一定的认识。

　　第yi便是应当要留意评价，在选购板式橡胶支座的时候应当要认真的去了解一下评价，这个层面应当要看一下产品的评价究竟是怎么样的，是不是可以有一个较为优良的评价，假如评价并不怎么好的话，有可能也就不可以让自己觉得较为放心，因此说大家是应当要认真的去掌握到评价这个层面的问题呢，一定要保证板式橡胶支座的评价优良，通常直接在网络上边去搜索，也就可以让大家很好的去掌握到评价的问题了，应当是可以让大家寻找这种评价好的产品的，也就不需要担心有有可能会存有品质或是别的层面的问题。

　　第二便是应当要留意价格。在选购板式橡胶支座的时候也应当要留意掌握到价格，有许多人选购板式橡胶支座压根就不清楚价格究竟是多少，在没有掌握过价格的状况下就直接去选购，有可能也会容易导致一些困惑，因此说建议大家应当要先去掌握到价格，看一下价格究竟多少会让自己觉得满意，但是要保证价格，在一个合理的范围内，不可以出现价格较高的状况。

   板式橡胶支座，简单来说，就是由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成的一种桥梁支座产品。目前，板式橡胶支座还被作为常用的橡胶支座类型之一，广泛运用在各种公路桥梁之中，因为该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台，不仅如此，板式橡胶支座还具有良好的弹性以适应梁端的转动以及有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。所以才能够被广大群众所喜爱，并得到广泛应用。那么板式橡胶支座到底有哪些功能呢？接下来就让我们一起来详细了解一下吧。

     对于这个话题，非常显著的一个功能就是板式橡胶支座的压缩功能。也就是能支撑桥梁的恒载和活载产生的竖向的荷载的，更重要的是板式橡胶支座竖向的刚度是非常强大的。其次就是板式橡胶支座的剪切功能。简单来说就是当混凝土收缩等原因引起的桥梁长度的变化，要求具有一定的剪切变形能力和满足上部结构产生的水平位移能力的，而且不转移过量的水平荷载给桥墩的。其三，就是板式橡胶支座的转动功能。也就是能满足桥梁斜坡度和玩去造成的接触平面相对转动而且产生的转角的要求。其四，就是板式橡胶支座的滑动的功能。一般情况下，在梁端的安装的聚四氟乙烯滑板支座，都能够通过聚四氟乙烯板和不锈钢板之间陈胜相对滑动以满足上部结构产生的水平位移的。