现在桥梁上都运用桥梁橡胶支座，这种新式的支座相关于其他同类型号的桥梁橡胶支座不仅在承载才能上面有了很大的进步，并且在水平位移量以及滚动灵活上有了很大的杰出优势，因而现在的桥梁橡胶支座愈加适合现代建筑的需求，关于桥梁橡胶支座你了解多少呢？

       关于桥梁橡胶支座有了解的都知道，桥梁橡胶支座是一种采用被半关闭的钢制盆腔内的弹性橡胶块，及时是在在三向受力状况下都具有流体的性质特色的桥梁支座产品，运用这种产品能够实现桥梁上部的滚动,一起依靠中间钢板上的F4板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移，使橡胶支座所承受的剪切不再由橡胶完全承当，而直接作用于钢制底盆及F4板与不锈钢之间的滑移上。

       当桥梁支座内的橡胶处于三向束缚状况时的抗压弹性模量为50000kg/cm2，比无侧向束缚的抗压弹性模量增大近20倍，因而支座承载才能大为进步，处理了板式橡胶支座承载才能的比较小的缺点，能够满意较大的支承反力、大的水平位移及转角要求。

       桥梁橡胶支座性能好，日常运用起来维护也很简单，运用单位在只需每年对桥梁橡胶支座显露外表的积水、积尘加以清洁，并逐个查看地脚螺栓是否结实。若支座外表防锈漆脱落，则涂刷防锈漆，涂时留意不得污染滑移外表。

 运用方法选用查看板式橡胶支座的装置施工图纸，首要留意板式橡胶支座的规格型号、厚度、规划承载力等首要技术参数。四氟滑板橡胶支座还要留意预埋钢板的尺寸和装置方位及方向选用板式橡胶支座时，支座的zui大承载力应与桥梁支点反力相吻合

    其容许误差规模宜为±关于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜运用带球冠或坡形的橡胶支座当桥梁纵坡斜度不大于1%时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。

    当纵坡斜度大于1%时，应选用预埋钢板（加楔形钢板）、混凝土垫块（带斜度的垫石）或其他措施将梁底调平，保证支座平置。板式橡胶支座应按JTG D62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可运用。GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平装置。

    并应设置上下钢板，四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油，装置后一定要设置防尘罩；支座的四氟滑板不得设置在支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不能直接设置在桥梁墩、台垫石上

   桥梁支座的布置首要和桥梁的结构形式有关。一般在布置支座时需要考虑以下的基本原则上部结构是空间结构时，支座应能一起习惯桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形支座必须能可靠的传递笔直和水平反力支座应使由于梁体变形所发生的纵向位移

    横向位移和纵、横向转角应尽或许不受束缚桥梁一般必须在每联梁体上设置一个固定支座当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在首要行车方向的前端桥台上固定支座宜设置在具有较大支座反力的当地在同一桥墩上的几个支座。

    应具有附近的转动刚度连续梁或许发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的或许性。总归，桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充沛习惯梁体的自在变形。装置桥梁支座桥梁支座，在支座装置之前应对支座的装置方位进行丈量查验。

    支座装置平面应和支座的滑动平面或翻滚平面平行，其平行度的误差不宜超过2‰。支座装置前应对活动支座顶、底板的相对方位进行检查。支座装置后，翻滚和滑动平面应水平，其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中，其误差不大于2‰。