GTF桥梁伸缩缝粘接料及施工设备

GTF弹塑体伸缩缝使用情况及日常养护

　　经过近半年的使用，总体效果良好，局部出现表面平整度差，但不影响车辆通行和行车舒适度，经喷灯加热抹平后即恢复平整。日常养护情况如下：

　　① 经过较长时间的使用，GTF弹塑体伸缩缝面层中间易出现10mm左右的沉陷，主要是GTF弹塑体在重车的反复碾压下，逐步出现不可恢复的非弹性变形，这是正常现象，可采用重新加热，面层加铺的方法处理，注意加铺层与桥面平整；

　　②伸缩缝与桥面交接处出现分离，主要是GTF伸缩缝与桥面连接主要是靠粘合剂及GTF本身的粘接力，在车辆轮胎碾压冲击、温度变法等共同作用下产生剪应力，使连接处逐步产生分离，养护时可用铁钩等工具清理后用水冲洗干净，在完全干燥后用喷灯加热弹塑体即可粘接完成；

　　③部分GTF弹塑体伸缩缝面层出现细微开裂，主要是骨料集中、TGTF料老化所致，此时，可用喷灯加热并铲除老化的GTF料，重新加铺即可。

   GTF无缝桥梁伸缩缝特点：
　　GTF无缝桥梁伸缩缝具有很高的弹性恢复力非常高：能适应不断重复的温度和荷载位移。低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流动。因此，能适用于中国所有气候区。高温粘附性好：施工时可与现有路面牢固粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。施工方便、灵活：熟练的施工队伍（8-10人）每天可30延米GTF、TST伸缩缝，而且可在不阻断交通的情况下半幅施工。开放交通迅速： 无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交通，若喷水加速冷却，一小时后即可开放交通。使用寿命长：严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料，其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。舒适性非常好：无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。经济效益好：成本低廉。

　　GTF无缝桥梁伸缩缝的施工：
　　1、切割槽口；根据桥梁的伸缩量，确定合理的槽口尺寸在确定了槽口的尺寸以后，在锯口的位置打上水线．然后用无齿锯沿线切割，保持槽口线平行．以
保证桥头接缝的美观。
　　2、涂粘合荆：将TST专用粘合剂均匀地辣在槽口的底部厦两侧．注意不要留有空自，防止1 1’碎石与槽口结合不牢固而产生脱落．造成桥头接缝的破坏
　　3、放置海棉及锕盏扳：将粱(或板)于台背之间的缝隙用海绵填充．并用4—6wrn厚的钢板(钢板的宽度根据缝的宽度来定，一般为15era左右)盏住，防止碎石等颗粒掉^，影响檗的伸张。
　　4、主层施工：选择有棱角、嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石，要求压碎值不大于30％，针片状含量步于15—20％ ，且具有良好的级配．加热，加热的温度为100—150℃ 将加热的碎石与TST熔料均匀搅拌，搅拌均匀后灌置于槽中。
　　5、表层施工：将加热后的表层石料与热的TST溶胶充分拌合．为防止温度降低拌台不均，可适当用火加热．将表层1 碎石立即铺在主层上，由于TST碎石在常温时具有良好的弹性．所以辊压一定要及时，防止由于温度下降而造成压实度不足形成早期破坏。表层施工时．与原路面的高差要根据季节的不同作适当的调整，以防止行车时产生跳动的感觉.
　　6、修整：表层石料施工结束后．在其上用挂板再刮一层TST溶胶，宽度超出槽口两侧各2cm．以增强1 碎石自身及其与路面的粘结力。施工时一定要使边线顺直．表面平整