TST无缝桥梁伸缩缝填充料多少钱
无缝伸缩缝TST具有快速施工、衔接平整、维护简洁的特点。接缝料按要求加热后具有很好的流动性、温度适应性及强粘结性,可与混凝土和沥青垂直面牢固粘结;密封性好,防水防尘;它免除了传统桥梁伸缩缝复杂的锚固结构,整个伸缩缝系统可与路面衔接平整,行车不产生噪音,符合环保要求。常温下呈固体块状,经加热融化后变成具有伸展性和粘结性的黑色胶体。该接缝料可以满足水平方向±25mm、垂直方向±3mm伸缩量要求,同时它具有快速施工的特点,施工后冷天1小时,热天4-5小时后即可通车,并且可以半幅施工。
无缝伸缩缝施工过程
(一)划线
以桥缝为中心,用粉笔画出桥梁伸缩缝槽的宽度,标准宽为500mm,视不同情况而异。
(二)切割槽口
1.将切割机的锯片对准其中一条粉笔线,沿粉笔线对伸缩缝槽边进行切割。
2.切割要达到足够的深度(标准深度到桥墩为止,标准深为100mm)。
3.沿着粉笔线将di一条线切割完,再按步骤切割第二条线。
(三)旧料清除
1.用风镐或破碎镐将两条线内的旧料清除,注意不要损坏桥基面。风镐要使用大号的镐头,使用时不要离切割线太近,以防损坏路面。
2.清理槽时如有旧铆钉要将它切掉,清理干净。槽底突起物要清理平整。对两边严重不平的桥缝,用快干型水泥加固化剂重做槽底,使钢板能放平整,避免因内部压迫而变形。
3.一定要把伸缩缝内所有的残料都清除干净。
(四)清理
1.用刷子对槽两侧及槽底进行清理。
2.用金属磨刷打磨表面。
3.用热喷qiang将槽内清理干净。如果需要的话,在使用热喷枪前先用吹风机进行清理。
(五)修理
1.检测槽底是否平整,棱线是否完好,使用快干水泥将槽底修平整,将棱线修完好。
(六)填缝
1.填充桥缝。桥缝都要用75mm厚,宽度为两倍桥缝宽度的泡沫垫衬条填实。将泡沫条塞入桥缝中,一定要塞紧,不能留空隙。这样就可以有效地防止接缝料泄漏、钢板被腐蚀和水汽的侵入。
(七)接缝料的准备
1.将外包装纸撕开取足够施工重量的接缝料加入到热熔釜。
2.按下列正确温度加热:
产品类型 zui大安全加热温度 推荐倾倒温度 zui大加热时间
TST 220℃ 190℃~220℃ 7小时
热熔釜要装置搅拌器不断搅拌且要有插入式温度计来监控温度。
(八)填底料
(九)铺钢板
(十)石料准备
(十一)材料施工
1.为充分发挥密封胶的粘结性,所有的操作都要具有连贯性。接缝料要实行分层施工,每段长度为3到3.5m,进行下一段的施工时应把两段的连接处加热至TST熔化,否则两段间会出现连续性不好的情况,可能会导致裂痕的出现。
2.使用TST进行施工的基本原理就是要保证有足量的石料且石头均被TST覆盖住,确保石头间充满TST,没有间隙。
3.每次倾倒后用耙子将石料刮成不低于20mm不高于40mm的厚度。
4.在石料上倾倒TST。
5.用刮板将TST均匀的覆盖在石料上,要使每个石头间没有空隙,石头不外露。
6.等几分钟,TST会将石料间气泡排出,然后按一层石料一层TST的步骤层层铺盖,直到倾倒的接缝料离路面只剩下20到30mm,进行下一步骤。
(十二)表层混合料
(十三)压平
(十四)zui后压条
TST弹塑体桥梁伸缩缝填充料是我公司专业生产桥梁伸缩缝产品,该产品大量应用的各大中小桥梁工程。
TST弹缩体桥梁伸缩缝填充料直接平铺在桥梁接缝处,与前后的桥面勤劳路面铺装形成连续体,桥面平整无缝,比其它桥梁伸缩装置行车自然更平稳、舒适、无噪音、振动小,且具有便于维护、清扫、除雪等优点。构造简单,不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋,施工方便快速,铺装冷却后,即或行车。弹性接缝能吸收各方面的变形和振动,却阻尼性高,对桥梁减震有利,可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵、横、竖三个方向的伸缩与变形。因接缝和桥面铺装连成一体,故密封防水性好,且耐酸碱腐蚀。旧桥更换伸缩缝,可半边施工,对交通繁忙路段不中断交通。造价低、耐用、养护更换少,经济效益和社会效益显著。
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