MZL80型桥梁伸缩缝概述

    桥梁伸缩缝又称温度缝，是建筑工程常用名词之一。其主要作用是防止房屋因气候变化而产生裂缝。其做法为：沿建筑物长度方向每隔一定距离预留缝隙，将建筑物从屋顶、墙体、楼层等地面以上构件全部断开，建筑物基础因其埋在地下受温度变化影响小，不必断开。伸缩缝的宽度一般为2厘米到3厘米，缝内填保温材料，两条伸缩缝的间距在建筑结构规范中有明确规定。

         一般来说对于四季的温度的变化而变化是影响桥梁伸缩缝伸缩量的主要原因之一.比如:对于60、80、160型桥梁伸缩缝宽度计算方法和这些的安装，主要根据当地温度变化范围和安装支座时的温度来计算伸缩量(△Lt)、混凝土的徐变、收缩的缩短量；

         其它次要因素是用一定的安全值在这些构造上给以考虑，同时还应算出这些由于因工时，温度变化的大量的修正量。如果是GQF型是有60、80型的这些桥梁伸缩缝，是采用热轧整体成型的异型钢材设计，适用于伸缩量80mm以下的的桥梁使用。

         桥梁伸缩缝若建筑物平面尺寸过长，因热胀冷缩的缘故，可能导致在结构中产生过大的温度应力，需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分，该缝即为温度缝。对不同的结构体系，伸缩缝间的距离不同，我国现行规范混凝土结构设计规范GB对此有专门规定。

         桥梁伸缩缝不论在大中桥和小桥上都是桥梁构造上不可缺少的部分，它在桥梁结构中，要适应梁的温度变化，混凝土的徐变及收缩引起的收缩量，梁端的旋转、梁的挠度等因素引起的接缝变化，它直接承受车轮的反复荷载，它是桥梁zui薄弱的环节，因此是zui易于损坏的部分，所以对伸缩缝的施工工艺要严格控制。

桥梁伸缩缝安装季节不同,伸缩缝预留富余量应有所不同。如果桥梁伸缩缝安装在夏季,此时是一年四季中温度更高 ,不考虑一日之内温度变化引起的伸缩变化,则在夏季之外的其它三季梁体以伸缩为主,伸缩缝的变位以伸展为主,与混凝土徐变的变位是一致的。

         如桥梁伸缩缝安装在冬委,则相对冬季而言,其他三季内结构受平均温度的升高而伸长,也即伸缩收缩,与其混凝土的收缩徐变引起的变位应反向,桥梁伸缩缝的变位在一定量的范围的内变化。当混凝土变位较小,而温度变位更大 时,桥梁伸缩缝收缩量更大 。桥梁伸缩缝的更大 伸缩变位为该收缩量与混凝土徐变变位 值之和。

         除安装桥梁伸缩缝应时控制好预留量外,还应注意以下的问题:产品出厂时对材料的要求;伸缩缝安装定位要准确;在开放交通前要对伸缩缝模板进行清理,缝内决不能遗留杂物;严格控制桥梁主体和台背的施工精度,不应有跑模和不合图纸尺寸标准现象发生。

         桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁伸缩量的适用范围 耐久性伸缩缝与桥梁结构的连系性应考虑减少伸缩缝的设置数量，应考虑对伸缩缝装置的两侧的后浇混凝土和铺装层材料选择、配合比、密实度和强度提出严格要求冲击耐性。车辆行驶时应平顺，无突跳和噪声。能防止雨水渗入和垃圾堵塞，必要时应加设相应的排水装置。构造简单、施工容易，安装方便，且维护和修理方便

 桥梁伸缩缝安装规范要求：

        （1）伸缩缝安装采用开槽法。即先进行桥面铺装施工，后开槽安装伸缩缝，以沥青砼铺装层来控制伸缩范围内砼及伸缩缝本身的平整度和标高。

         （2）伸缩缝宜在气温为年平均气温时安装。当安装温度与年平均温度相差较大以致影响伸缩缝正常使用时，应在制造厂家工程师的指导下，卸掉夹具，用千斤顶调正伸缩间隙，使之符合要求，再安上夹具固定好，以备安装。

         （3）安装后的伸缩缝缝面必须平整，纵横的坡度符合设计要求，并与两侧沥青砼路面平顺衔接。

          （4）严禁将伸缩缝边梁直接与砼中预埋钢筋施焊连接。

          （5）安装前必须对伸缩缝妥善存放，不得有变形和污染。

          （6）施工中严禁将空压机、发电机等动力设备直接置于路面上，所有机械必须采取有效措施防止漏油污染路面。

          （7）安装结束后，必须保证伸缩缝周围沥青砼清洁、无污染、无损坏。

           （8）安装伸缩缝不能影响道路畅通，需要提前做好提示，不能出现安全事故。设置的过桥宽度要具有一定的过车宽度。